在方程豹 豹8上市发布会现场，“方华”两个大字格外引人注意。“方”指方程豹，“华”指华为。比亚迪和华为的首度合作，无疑是此次关注的重点。
这也注定了豹8的最大亮点，就是在比亚迪硬派越野能力之上，与华为智驾能力相结合。
比亚迪官方也直接“摊牌”表示，作为比亚迪30周年的旗舰之作，豹8开创了自己的价值公式——8=4x(1+1)。1台豹8等于 4大王牌科技，乘以1套全家舒享豪华配置加1个非承载式硬派车身，以“智勇双全”的非凡实力，开启全球智能硬派新时代。
毫无疑问，对于方程豹这个品牌来说，摆在其面前最急迫的任务，便是尽快扩充自己仍显单薄的产品矩阵，进而位于竞争残酷的中国车市牢牢站稳脚跟。而随着豹8的正式入场，该品牌无疑又往前迈了一大步。
在比亚迪和华为的赋能下，豹8的产品力已经武装到牙齿。
性能层面，豹8搭载了方程豹专属的DMO电驱越野开创平台（2.0T顶配版），是全球首个以电为主、城野兼得的混动平台。这个平台与比亚迪最新的DM 5.0插混技术平台同源，极致融合了比亚迪“快省静顺绿”技术优势，更兼具“动力性强、通过性强、安全性强”的突出特点。
于是，为豹8带来的是，系统综合功率可达550kW，最大扭矩760N·m，最大马力近750匹，百公里加速仅需4.8s，百公里亏电油耗仅8.5L，完美满足用户“短途开得省、长途开得远、周边开得爽”的全家人、全场景、全地形用车需求。
而且，豹8还搭载了比亚迪全功能版云辇-P液压悬架，是全球首款智能液压车身控制系统，与百万级高端品牌仰望同款。这个集机械、液压、电控三项核心技术于一体的系统，能够大幅提升车辆行驶的稳定性，以及通过“可高可低”带来灵活的通过性。
质感层面，豹8座舱内集成了1套全家舒享的豪华配置，不仅“冰箱、彩电、大沙发”一应俱全，更有“真皮、真木、真折叠”质感享受，舒适性配置直接拉满，打破硬派越野固有印象。
安全层面，1个非承载式硬派车身，1个比亚迪刀片电池，标配14个安全气囊以及前排电机预紧安全带，全方位保护用户安全。
当然，在此基础之上，豹8最大的颠覆，还是其智能化维度的突破。
“其实我们从今年1月份，就已开始与比亚迪讨论豹8这款车，并且探讨能否应用华为的乾崑智驾系统。双方的工程师特别给力，经过大半年的时间，该系统就已经上车了，这个速度在业内是非常罕见的。”华为智能汽车解方案BU副总裁-迟林春说道。
他介绍称，华为的ADS 3（参数丨图片）.0系统，已经进化为全新的端到端架构。这套系统从原来的看得懂路，看得懂物，到现在已经看得懂事了。也就是说，它能够基于对场景的理解，应对各种复杂的路况。
于是，拥有ADS 3.0系统的豹8，能够很好的实现“车位到车位”的全场景贯通，全程自主应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景，并支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能。
当然，除了华为赋能的智驾，豹8在智能科技上还有很大可圈可点的地方，比如其配备了方程豹硬派专属AI智能座舱，采用4nm先进制程的BYD 9000芯片，融合AI大模型的智能语音和智能影像等能力。
并且豹8还支持“方华”手车互联功能，通过HUAWEI HiCar连接，即可将华为手机上的应用和服务延展到车机内。
当天，比亚迪还宣布正式与华为达成了战略合作，在智能进入、智能互联、智能驾驶三大领域进行深度融合。对此，业内普遍认为，这种“华为 ADS 演主角、比亚迪技术做加法”的合作模式，有一定几率会成为方程豹整个品牌的“破局点”。
所以，当豹8交出优秀的产品答卷后，人们最后的好奇在于——待豹8进入稳态阶段，方程豹会祭出一份怎样的销量成绩单？
就目前来看，方程豹最近三个月的销量得到了显著提升，8月售出4876辆、9月售出5422辆、10月售出6026辆。想一口气冲到月销万辆的水平，显然有一定难度。一来是方程豹当下的产品布局还不够完善，无法覆盖更多需求；二来则是智驾能力还需要补强，产品的竞争力受到一定挑战。
好在，方程豹 豹8正式上市后，这两个问题都会得到一定程度的缓解。
尤其是智驾能力的提升，会为方程豹未来的发展带来更多变数。“智驾”已经成为当下市场中车企争相竞逐的高地，随着消费者认知度的不断提升，优秀的智驾体验成为了消费者购车时重要的考虑因素。更不用说华为 ADS 3.0 ，更是自带号召力光环，甚至能让方程豹汽车的智驾能力，从“短板”变成“长板”。
作为参考，岚图梦想家在今年9月应用华为 ADS 3.0后，增长曲线非常明显，而拥有比亚迪技术加持的豹8，显然有更大的机会。
而且，别忘了，此前豹8的预订价格区间为40~50万元，如今可是37.98万元的起售价格，这个价格期待，相信会吸引很多越野爱好者。（采写|汽车有智慧 火焱）