据光明网报道，德国大众汽车劳资委员会主席卡瓦洛表示，该公司计划关闭至少三家德国工厂、裁减数万名员工，并缩减其在德国其他工厂的规模以削减成本。
据报道，该计划将影响到德国大众的所有德国本土工厂，未被关闭的工厂员工也将面临降薪。
大众汽车人力资源部门董事会成员基利安表示，如果不采取全面措施恢复竞争力，公司将无法承担未来投资。路透社称，关闭计划如果得以实施，将是大众汽车历史上首次在德国关闭工厂。
其实，大众的困境由来已久。2023年底，这家全球知名车企就已经感受到了“寒冬”：成本快速上升、产能过剩、市场竞争越来越激烈。
关键的转折点发生在俄乌冲突后。原本靠着俄罗斯的能源供给，大众和其他德国制造企业享受着相对低廉的能源成本。可是一场冲突，彻底打破了这种局面——德国再也拿不到来自俄罗斯的廉价天然气了。
能源价格飞涨，企业的生产成本像搭上了火箭。利润慢慢被侵蚀，企业自然就开始有些撑不住了，尤其是像大众这种动辄需要耗费大量资源的大厂。
欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟可能考虑用美国的液化天然气取代俄罗斯的供应。
冯德莱恩在8日结束的欧盟领导人非正式会议后的新闻发布会上说，欧盟目前仍从俄罗斯进口大量液化天然气，“我们为何不以价格更低的美国液化天然气取而代之呢？这将降低我们的能源价格”。她表示，这一做法是欧盟在明年1月特朗普再次就任美国总统后有可能采取的贸易策略。自俄乌冲突爆发后，欧洲追随美国对俄罗斯石油产品和天然气实施禁运或限价措施，导致能源价格大幅上涨，
“政客”新闻网称，事实上，欧盟委员会并没有真正的权力去要求欧洲公司购买液化天然气和大豆，尽管如此，特朗普也很乐意拿“欧洲正在加大购买量”用作炫耀自己的政治把戏。在本届大选期间，特朗普多次承诺要把制造业和就业机会带回美国，并对美国进口商品征收高达20%的全面关税。今年10月，匈牙利总理欧尔班在法国斯特拉斯堡的欧洲议会发表讲话时指出，欧盟经济增长放缓和能源价格高企在很大程度上源于欧盟放弃使用俄罗斯的化石燃料。
冯德莱恩作出这一决定，与欧盟目前的心态有关。《南德意志报》指出，大多数欧盟政府都害怕特朗普再次担任美国总统。在特朗普获胜后，芬兰总统斯图布称，“该死的废话，这真的不必发生”。波兰总理图斯克、法国总统马克龙，以及未来的欧盟外交与安全政策高级代表、爱沙尼亚前总理卡拉斯等人也担心特朗普未来的对欧政策。欧盟委员会已经制定了一旦特朗普宣布对所有欧洲进口产品加征关税的一揽子反制措施。欧盟随后可以迅速做出反应。
以欧洲地区最大经济体德国为首的欧洲出口导向型国家，在很大程度上受到美国当选总统特朗普言论的影响，因为他声称会收紧贸易限制并放松与美国盟友的安全关系。
德国基尔世界经济研究所所长莫里茨·舒拉里克将特朗普的第二个总统任期描述为二战后德国史上“最困难的经济时刻”。柏林方面“没有准备好”应对即将面临的外贸和安全政策的挑战，德国现在需要“大规模投资”防务领域。
特朗普站在美国利益优先的原则之下，要求北约成员国都应该增加军费支出，按照他的意思，不应该让美国既要给欧洲提供安全保护，又要美国拿钱养着北约，特朗普在竞选期间，在俄乌问题上一直强调尽快结束冲突，因此等到他真正就职后，势必会缩减对乌克兰的援助力度，逼乌克兰停火。但是欧洲各国出于对俄罗斯的担忧，短时间内应该还会继续向乌克兰提供援助，只不过没了美国出大头，欧洲身上的负担将不可避免地加大，这对本就捉襟见肘的欧盟来说，无异于雪上加霜。
俄乌冲突爆发后，拜登政府斩钉截铁地站在乌克兰那一边，要求所有欧洲国家也站队，如果特朗普政府再改变态度，那欧洲又该面对来自俄罗斯的压力呢？
如果美国缓和了同俄罗斯的关系，那欧洲国家将会非常尴尬。此外，特朗普扬言要对所有美国进口的产品加征至少10%的关税，这对美欧贸易影响也是很大，欧盟已经成立了一个特别工作组用来应对这一情况。也就是说，若特朗普上台，美俄关系将会转暖，而美欧关系极有可能出现裂痕。
欧盟现在已处于腹背受敌的困境，既要应对特朗普有可能挑起对欧贸易战，同时还要在电动汽车关税问题上与中方进行交锋。令布鲁塞尔更担忧的是，他们所要面对的对手，就是世界上最大的两个经济体和贸易大国，谁都清楚，在欧洲经济陷于滞胀泥潭和产业空心化的背景下，一旦同时与中美爆发贸易战，或者说与其中一方发生贸易冲突，欧盟制造业和对外贸易将不得不承受某种灾难性后果。