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中央别墅区的小伙伴们！大家最近路过四元桥、五元桥就能看到，备受关注的京密路高架快速路的桥面已在空中“飞越”四环路和五环路，道路距离建成通车越来越近啦！
▲京密路道路工程跨东北环线铁路完成预制梁吊装。工人正在进行桥面施工。北京日报记者 邓伟摄
小编在社区互动平台邻友圈APP上也看到近日不少网友发帖，分享京密快速路工程现状。
网友原文
正在建设之中的京密路高架桥。
网友评论：
@玉思聪：大工程，慢慢修吧
@beifeng：慢慢建 会完成的
@蟲豸：铁公基，GDP的支撑点。
@东坝坝主：修得已经很快了
@13520_邻友F4T：修的还是挺快的
京密路工程近日完成2处重要施工节点，跨越东北环线铁路预制梁完成吊装，北皋特大桥主线完成合龙，道路距离建成通车越来越近了。
京密路道路工程（太阳宫北街-机场南线）全长10.3公里，桥上主路和地面辅路均设计为双向六车道，主路设计时速80公里，辅路设计时速40公里。京密路道路工程建成后将实现“地上+地面”两套交通系统，在原有道路上采用高架桥方式增加快速路，有效分流望京、酒仙桥、孙河等高端产业密集地区过境交通，提升朝阳区路网交通服务水平，可有效缓解东北部交通压力。
京密路一期工程示意图/首发集团建设公司提供
记者在京密路道路工程5标施工现场看到，工人正忙着在刚刚架好的桥梁上安装护栏。在这一标段，京密路主路高架桥逐渐抬升至20余米高的空中，并连续跨越五环路和东北环线铁路，施工难度也是全线最大的一段。
中铁六局京密路道路工程5标项目总工程师袁可佳介绍，京密路上跨东北环线铁路使用15片40米小箱梁，单片梁重190吨，需要在铁路部门规定的时间内，从地面将这些箱梁架设到20多米高的空中。施工使用600吨履带吊配合双机抬吊，最大吊装半径近50米，对吊车性能、吊车配合、架梁时间点控制精度要求极高。
在跨越五环路与东北环线铁路后，京密路主路还从空中跨越现有北皋桥。中铁十五局京密路道路工程6标工程部部长黎晚芝介绍，为确保北皋特大桥主线合龙工作万无一失，项目团队实地演练，确保在吊装关键时刻各司其职，实现毫米级精准钢箱梁对接；并应用高新技术，通过采用模拟试吊装等高科技手段进行反复推演，实现吊装过程零失误。
京密路道路工程开工建设以来不断取得突破，目前工程已进入紧张冲刺、密集施工阶段。首发建设公司京密路项目管理处工程师李浩梁告诉记者，除了局部节点，主线桥已完成下部结构施工，正在进行预制梁吊装及桥面施工，道路将在入冬前进行道路附属设施施工，12月初开始进行路面铺油。紧锣密鼓的施工为工程全面完工奠定了坚实基础。
据了解，除了正在建设的一期工程外，京密路二期从机场南线到六环路也计划在今年内开工。这段道路将按高速公路标准建设，并实现和一期工程贯通运行。全线实施后，将实现从三环外的太阳宫北街快速向北直通六环路，一路没有红绿灯，形成一条串联朝阳、顺义、怀柔和密云等东北部新城的快速通道，改善地区出行条件。
文章来源：望京网、北京交通广播、北京日报
素材来源官方媒体/网络媒体/侵删
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