俄罗斯空军苏-57战斗机以及俄罗斯“勇士”飞行表演队参加第15届中国珠海航展，无疑为本次航展增添了更多的亮彩。俄罗斯空军参加中国航展实际上是一个传统，比如在1996年举行的第一届珠海航展俄罗斯就派出了当时最先进的苏-27战斗机捧场，此后每一次中国珠海航展俄罗斯基本都会出动战机参展或者进行飞行表演，用这样的方式支持中国珠海航展的同时，也借着珠海航展这个舞台大力展示自己的先进机型。
俄罗斯空军参加珠海航展还有一个特点，那就是会把自己最先进的机型拿出来，比如在1996年举行的第一届珠海航展上，俄罗斯空军就出动了当时最先进的苏-27和苏-30两款战机，俄罗斯空军之所以出动这两款机型，一个主要目的就是向中国推销这两款战斗机。当时中国空军刚刚开始列装苏-27战斗机，有进一步大量引进的基础，同时当时我空军也开始考察苏-30多功能战斗机，96年珠海航展结束后，我国不仅增购了苏-27战斗机，后续还引进了100架苏-30战斗机，可以说俄罗斯当年拿出这两款战机参加珠海航展算是做对了。
同样的事情在2014年第十届珠海航展上再次上演，在这次航展上俄罗斯出动了苏-35战斗机参加，当时苏-35战斗机刚刚开始小批量列装俄罗斯空军，还有就是在2014年我国已经开始考察苏-35战斗机，并且与俄罗斯就引进苏-35战斗机展开了初步谈判，当时俄罗斯出动最先进的苏-35战斗机，主要目的仍然是让中国可以全面了解苏-35，增加中国引进苏-35战斗机的确定性，而这次参加珠海航展的苏-35也没有让俄罗斯失望。
在2014年的珠海航展上，参展的苏-35战斗机吸引了众多目光，甚至其风头都盖过了参展的FC-31隐身战斗机。也正是因为这次苏-35参加珠海航展，让我国可以更进一步全面接触了解苏-35战斗机，这也加快了我国引进苏-35的步伐。一年之后我国正式决定引进苏-35战斗机，虽然没有俄罗斯计划的48架，而是只引进了24架，但包括备用发动机在内的成本综合下来达到了1亿美元一架，24架苏-35的交易让俄罗斯苏霍伊大赚了一笔。
又过了十年，俄罗斯空军再次出动其手中最先进的战斗机参加珠海航展，这次抵达珠海的是苏-57隐身战斗机。俄罗斯苏-57参加珠海航展的主要目的还是为了出口。战斗机出口是此前俄罗斯很重要的一个对外贸易，也是利润非常大的装备出口项目，不过最近十年来俄罗斯的战斗机出口规模却迅速萎缩，老牌的苏-27/苏-30以及米格-29战斗机已经没有人再买，虽然最近几年俄罗斯大力促进苏-35的出口，但直到今天中国空军仍然是苏-35战斗机的全球唯一客户。
俄罗斯方面其实也非常明白，那就是如今战斗机已经进入了隐身时代，除了中美俄都有了各自的隐身战斗机，韩国、土耳其、印度以及欧洲等都有自己的隐身战斗机发展规划，再加上三代战斗机市场已经趋于饱和，非隐身战斗机的竞争力正在渐渐衰落。同时俄罗斯苏-35等三代半战斗机并不是同类机型中最先进的，面对其他一些性价比极高的三代机和四代隐身战斗机，苏-35这类三代机的竞争能力并不突出。
与歼-20和F-22均是中美两国禁止出口的先进机型不同的是，俄罗斯向来有出口俄空军现役最先进机型的传统，比如上世纪90年代服役没几年的苏-27、苏-30，2014年刚刚列装的苏-35等，俄罗斯会立即拿出来卖，无非是出口版与俄罗斯空军自用的不同罢了，比如为印度空军打造的苏-30MKI，或者出口到其他国家的一些“猴版”战斗机。也就是说，本次苏-57战斗机参加珠海航展，主要目的之一就是想借助珠海航展的机会为苏-57战斗机打开国际市场。
苏-57战斗机能不能在本届珠海航展上吸引其他国家的目光这个不好说，但对中国空军而言苏-57战斗机已经没有任何吸引力。首先苏-57战斗机的隐身性能是当前几款已经量产的隐身机中最差的，此次抵达珠海航展的苏-57机身遍布铆钉，并且机身有很多不规则的缝隙，这些都说明这款战斗机最起码在制造工艺上达不到当前先进水平。另外苏-57战斗机的航电也谈不上非常先进，比如搭载的N036“松鼠”有源相控阵雷达只有1550个T/R组件，探测性能低于歼-16、歼-20等重型战斗机。
目前，中国空军歼-20战斗机至少在200架以上，最新的歼-35A战斗机也亮相珠海航展，接下来这两款隐身战斗机将成为中国空军的绝对主力，同时这也是当前全球最先进的战斗机之一，俄罗斯的苏-57战斗机对中国空军来说已经没有任何值得借鉴学习的地方，从而也就没有了引进的必要。10年前苏-35战斗机参加珠海航展，换来了中国24架订单，十年后的今天，俄罗斯苏-57已经没有了这种“待遇”！