随着中国国力强盛，对外贸易也是必不可少的举措，但就是有一些国家看我们发展眼红，想方设法来阻拦我们。
在海上航运上，我们最难避开的就是拦路的海盗问题，马六甲海峡就是这样，不单有真实的海盗，还有当地政府组成的“海盗”。
即便是作为“基建强国”，也不可避免地要应对这些难题。
那为什么不绕过这个海峡呢？或是像巴拿马那样建一个位于泰国的运河？
我国究竟是怎么做的，拒绝他们卡脖子？
作为世界第二大经济体的我们，海外贸易方面也是必不可少的，正因此，海上的问题也不容忽视。
老话常说“欺山莫欺水”，也正因为水的恐怖，很多海盗或是当地政府抓住这点来收我们国家的“过路费”。
我们之前都是忍气吞声，得过且过，而如今德崇扶南运河建造的完成，让位于马六甲海峡的那些路霸急得跳脚。
在外国媒体上面，不遗余力抹黑和攻击我们的运河行动，甚至说，我们这是在破坏生态环境。
想想简直可笑，排放污水、放任大火焚烧不是破坏环境，反倒是指责一个将大量盐碱地绿化的国家。
我们修建的这条运河，首先向很多外国政府展现了他们想不到的基建实力，让他们见识到，击毙那不用走马六甲，我们依然有办法进行航运。
而我们的选址，也非常有讲究，从图上就能很明显地看出来，有了这条运河，我们国家就可以绕过马六甲，直接到达印度洋，中间不让那些路霸收钱，来去货物也会变得便宜。
我国货物在国际市场上，都是以便宜皮实作为卖点，如今依旧保持这些优点，还包括了先进。
有了这条运河，货物进入国外市场的时候就会变得更快，其间损耗也会变少。
就像我们平日在网上购物一样，不但变得更快了，还能够增强我们在市场上的竞争力。
有这条运河，我们在东亚话语权更大，萝卜加大棒的方式让其他东南亚国家知道，和柬埔寨一样，一起挣钱多好啊。
越南老牌势力对于柬埔寨也会忌惮三分，对我国也是个好处，都是小伙伴，干嘛要打来打去。
双方经济贸易互通有无，才是未来经济体系的发展，如今这个地球也不过是一个村子。
我国是个善良的国家，所有行动都是互惠互利的，这也就是为什么我国口碑在国际上非常拧巴。
我们明明都在做善举，可是国际上哪些国家却要不遗余力来抹黑我们。
对于当地人民来说，这运河能有力调节当地水流，降低洪水带来的危险。
也可以在其附近开设旅游景点，给当地提供旅游经济，带动当地旅游业。
要说这个举动最让哪些人生气？那就要数美国，还有越南两个国家了。
这样带动经济发展，还能带动影响力的事情，作为“世界警察”的美国没有参加而生气我们尚可理解。
但是越南生气什么，这跟它有什么关系。
实际上关系大了，这不仅让越南不能再欺负柬埔寨，还使得大部分利益都倾向对方。
我国已经在和越南另一个“敌人”泰国在沟通修建运河的事情了，如果这个真的建成，那无论是对于海峡路霸，还是越南都是灭顶之灾。
有人就要问了，如此好的运河，为什么泰方就是没有开凿呢？难不能成真的是挖到泰国王室他们的龙脉了。
非也，原因一共有两条：
首先就是泰国穷的问题，挖运河可不是小水沟的事情，要消耗大量的金钱才能完成。
当时在柬埔寨，就是我们国家投入了将近二十亿美元，才开工建造。
现在对于这条运河预估超过了300亿，换作在这个每年财政收入只有800亿的国家来说，是非常困难了。
第二个问题就是“美国”了，这个家伙总是给我们使绊子，上次没有得逞的他，这次一定要把失去的面子捡回来。
美国早就在新加坡驻军，有这一步棋子，就能牵制住很多要从马六甲到印度洋的船只。
只要美国在这，很多不利于马六甲海峡的事情都无法完成，毕竟要时刻担心美国会不会动手。
可是这两个问题，实际上说难也并不难。
首先就是钱的问题，我们和泰国每个国家占一半，泰国拿不出的那部分可以先向中国借贷。
之后运河开通后，钱滚滚来，何愁还不上这些贷款，还能拉动一波国内的经济。
之后就是美国的问题，首先就是要看周边国家的反应，要是将可以联合的伙伴联合起来。
以护航的名义在泰国附近海域来为运河护航，不知道哪些不长眼的还敢来这里。
如果这里开通，真的不亚于巴拿马运河，光是收过路费那就是一大笔。
我们要摆脱，但这不是我们对于马六甲就是一个放任的态度。
我国依旧发展着和当地国家友好外交政策，还在对马六甲进行维护。
马六甲不是一个国家的，而是整个世界的，这是一个从太平洋到印度洋的重要枢纽，对于全球经济和安全都有至关重要的作用。
当今世界，是全球命运共同体的时代，所有的国家都不能置身事外，独自发展自己的能力。
而有些国家就是要和这个集体唱反调，实际上真的智者或许存在，但更多是那些以为自己是智者的愚者。
即使在你指出他们的错误的时候，他们反而会认为你是个不开化的人，实际上他们并不知道自己已经是个将要走向悬崖的人。
所有国家都应该为人类命运共同体而努力，这可以让这个世界更加繁荣，更加的和平。