2024年5月16日，俄罗斯第一副总理曼图罗夫宣布，俄罗斯将与中国合作研发远程宽体客机，并提供PD-35航空发动机。PD-35作为一款重型航发，拥有高达35吨的推力，若能成功应用于中国民航客机，将填补中国在该领域的空白，对中国民航发展具有重大意义。
多年来，中俄两国在经济、军事等多个领域保持着紧密合作。然而，在航空发动机技术方面，中国一直面临着不小的挑战。此次俄罗斯决定向中国提供PD-35发动机，无疑是一个巨大的突破。这款发动机被认为是俄罗斯目前最高端、最强劲的产品，能够显著提升中国航空工业的整体水平。
PD-35发动机，这可是个大家伙，最大推力能达到35吨，比AL-31FN还要强劲不少。更重要的是，这款发动机是专门为中俄联合研制的宽体客机C929量身打造的。
说到C929，那可是中俄两国航空领域的重大合作项目，它承载着两国人民的航空梦想。这款飞机预计能够容纳280名乘客，航程超过12000公里，未来将成为波音787和空客A350的有力竞争者。而PD-35发动机作为C929的心脏，它的性能优劣直接关系到C929的命运。
C929是一型远程宽体客机，比C919要大。
根据中国民航上海航空器适航审定中心的爆料，C929预计将在2024年年底向民航局提出型号合格证申请。
也就是说，距离C929的商用，也就是这几年的事情了。
当初俄罗斯在立项PD-35发动机的时候，就和中国有协议。
中国生产C929远程民航客机，由俄罗斯负责为中国提供PD-35发动机。也就是说按照当时的协议，C929已经明确确定会采用俄罗斯的PD-35发动机。
不过需要注意的是，后续俄罗斯是退出了C929的合作项目的，所以该协定后续也被“撕毁”。
不过以目前中俄合作的大背景来看，中国C929飞机采用PD-35发动机的可能性依旧非常之大。
并且中国当前还没有足够有竞争力的民用航空发动机，这进一步提升了中国对俄罗斯PD-35发动机的需求。