新能源在国内区分了很多“矩阵”，比如新势力助攻智能化，传统车企助攻驾控体验，但其实所有的品牌都想把一款产品做到“面面俱到”，但对于品牌自身的能力积累，很难做到十全十美，而对于有更深的技术积累的传统品牌，显然更有能力做好一款产品的全面性。
11月12日，2024中国一汽红旗品牌新能源之夜在深圳举办，而此次发布会中，一汽红旗品牌，也着重针对新能源新赛道做了全新的战略部署和冲击，也带来了全新产品序列和新产品亮相，笔者也带大家来分析一汽红旗的全新“部署”和技术积累能力。
红旗此次发布会，正式发布了天工纯电平台、九章智能平台两大高质量创新成果，并且也首次亮相了全新中大型纯电SUV——天工08；中国一汽宣布将积极践行由中国汽车技术研究中心最新发布的“珠穆朗玛”计划，红旗品牌则将成为该计划的首个参与者。
此次红旗新能源发布会中，也着重部署了中国新能源产业发展，以及红旗品牌针对新能源市场的规划，而天工08车型，便是全新出击的开始。
首先是电池能力，红旗在电芯测试中，实现在零下10度条件下电量保持98%，自主开发全新一代智慧电驱，最高效率可以达到96%，其次，在零下40度的条件下，放置一段时间后，仍旧可以实现正常“解锁、开机”，除此之外，储存超千伏充电解决方案，将实现5分钟充电至80%，带来“充电比加油还快”的便携体验。
除电池外，天工平台也为红旗作为豪华品牌的高端驾控开发。
天工平台特有的研发拥有完全自主知识产权的全主动悬架，可以在行驶时，实现转弯0侧倾、制动0俯仰、冲击0颠簸，带来近似乘坐高铁的平稳舒适感受。
同时自主研发四轮线控转向，可实现低速0.4圈一把掉头、高速变道稳定的灵活驾驶体验。
同时，在恶劣环境下能够使用，那定然也要在极限条件下保证电池的安全性；天工平台以安全为基石，在主被动安全两大方向同时发力，创建了六维一体的全新整车安全架构。在功能安全和预期功能安全方面，关键系统可达行业最高标准的ASIL D等级，有效降低因车辆自身的软硬件问题而导致的安全风险。与此同时，红旗还为电池制定了十重防护体系，做到不怕碰、不怕泡、不起火、不爆炸，从根本上免除用户的后顾之忧。
同时在智能座舱方面，凭借全新一代“红旗灵犀座舱”，九章平台将“体验式数字座舱”的理念拓展至用户全链路的使用场景。行业首发的同轴双焦面AR-HUD，具备65英寸超大沉浸画幅、远近景结合的呈现方式，融入可动态调节显示视角的AI人眼追踪技术，让信息获取更轻松；开发完成的九成音响，采用Dirac PRO高端音效算法和自研的“零”失真管理算法等，实现36声道的完美协同配合，音乐发烧友亦可拉满沉浸感；搭载只需30分贝的“悄悄话”即能唤醒的语音助手，通过意图决策控制引擎让对话效率更高，正常15秒的导航对话可缩减至5秒，做到句句有答复、事事有回应的高效率沟通。
通过红旗此次的新能源发布会中可以看出，作为中国多年造车经验传承的老牌强队，不动则已，动则一鸣惊人，天工08的出现，以及天工平台和九章智能平台的诞生，更是凸显红旗在新能源领域成为领导地位的根本原因，所以在此次发布会后，天工08车型的热度也居高不下，无论是对于用户的吸引力还是对于行业洞察力，都达到了前所未有的高度，而这，也就是国产娇子一汽红旗的“领导力。”