前言：本文编译自《美国空军》杂志，观点来自主编约翰·特帕克，代表了美军官方对于中国歼-35隐身战斗机的看法，仅供参考。

自从美国空军装备F-117隐身战斗机开始，美国空军就垄断了隐身作战飞机30年，B-2战略轰炸机、F-22战斗机成为美国空中优势的基础，俄罗斯T-50于2010年首飞，俄罗斯将T-50描述为最接近F-22的战机，不但具备F-22的超声速巡航能力，还具备苏-35相当的机动性，也拥有第五代战机典型的隐形能力，计划于2015年开始量产，总产量达200至300架，俄罗斯还和印度达成了合作协议，计划以1.4亿美元一架出售144架，如果计划顺利，印度空军就成为亚洲最强大的空军，这种最新型战斗机或许预示美国30年来压倒性的隐身优势即将终结，不过大多数美军高层对这个潜在对手都非常不屑，认为其只具备非常有限的隐身能力，隐身战机不仅只有一个外形，真正的战斗力是与之相配套的先进传感器、隐身材料、制造工艺、数据链、低辐射雷达等科技。

美国花费了近20年时间，付出了许多代价高昂的挫折才把F-22战斗机从绘图板上变成现实，采用的第一代铁氧体隐身涂料涂层厚，增加成吨重量，同时经常会因为温度、湿度变化出现鼓包、脱落等，维修保障须大量耗费时间和经费，F-35战机更是遭遇各种棘手问题，一名空军高官说：“其他国家貌似隐身的战斗机外观根本无法确定是否具备了真正的隐身能力，T-50的出现并没有被美军认为是一项挑战美国空军垄断隐身作战权的事件，2011年退役的美国空军参谋长诺顿●施瓦茨将军指出，美空军不会因潜在隐身对手的挑战而退缩。

而一年后首飞的歼20战斗机被视为前所未有的威胁，曾预测中国要到2020年后才研制出隐身战斗机而拆毁F-22战斗机生产线的美国防部长盖茨对歼20战斗机的试飞感到震惊，该机的照片可以清楚地看到符合平行线隐身原理的机身以及可以装配大功率有源相控阵雷达的机头，预示着歼20战斗机的综合性能至少超过F-35战斗机，紧追F-22战斗机。

歼20战斗机首飞后一年，歼-35战斗机的前身“鹘鹰”首飞，这是一种长16至17米，翼展10米，机翼面积约40平方米，菱形机身，外倾双垂尾翼，主翼，平尾后缘前倾，使用带锯齿的起落架舱的单座、双发中型隐身战斗机，外形与F-22战斗机非常相似，但进气道又有强烈的F-35战斗机风格，这款隐身战斗机后来多被称为歼-31，显示中国航空工业有足够能力同时发展两款或者更多隐身战机，在这个领域挑战美国，美国太平洋司令部空军司令赫伯特●卡莱尔对此评价：美国的竞争对手正在奋起直追，中国近期推出的隐形战斗机，性能已经与F-22接近，虽然在隐身战斗机方面，中国尚不及我们，我认为我们仍会占据优势，但他们会不断完善，随着后续发展，无论美军现在有怎样的技术优势，都不会持续太久。

本来，美国空军认为这款战机很可能不是中国空军的正式项目，而是航空工业集团自筹资金立项的出口型号，但也可能像美国F-15和F-16的高低搭配一样和歼20战斗机形成高低搭配，美国的高低搭配是美国空军F-15与F-16、F-22与F-35形成的搭配体系，有F-22、F-15战斗机在美国空军的角色是制空作战，F-16、F-35战斗机对于大部分国家来说是制空战斗机，但美国空军的角色是避免一切空战，主要执行对地攻击任务，美国空军在海湾战争中训令F-16战斗机飞行员“谁敢主动投入空战就送谁回国!”，F-35战斗机从项目选型时期就亮明了攻击是第一使命，空战能力以自卫为标准。

而中国空军既然有了歼-20制空战斗机和对地攻击的歼-16战斗机，为什么还要画蛇添足研制使用灵活性和效率都不如重型战斗机的中型制空战斗机呢？，F-35战斗机的主要任务是携带重型的远程制导武器摧毁对方纵深的关键节点，歼20也能够携带两枚远程制导武器执行同样任务，理论上歼-20战斗机的价格太过昂贵，要对抗数量达2457架的F-35战斗机，中国空军应该需要一种好用不贵的中型制空战斗机来铺满亚洲的天空，但是从美国空军的角度来看这不具备任何可行性，F-22战斗机单价是1.6亿美元，F-35A战斗机价格是1.306亿美元，只有一台发动机的中型攻击战斗机只比两台发动机的重型制空战斗机低3000万美元，F-22的研制成本是400多亿美元，F-35战斗机的研制成本是700亿美元。

如果中国空军因为高低搭配采用F-35战斗机，需要承担的巨额研制经费足以采购上百架歼-20战斗机了，可见中型战斗/攻击机不是中国需要的，还不如买歼-20战斗机更为划算。考虑到歼-20战斗机巨大的数量，中国空军不会用歼-31和美国空军争夺制空权，顶多用于对地攻击，对美国空军威胁不大，最大的可能是替代歼15的新一代隐身舰载战斗机，毕竟歼-20战斗机体型过于巨大，严重影响航空母舰的载机量，歼-15战斗机的研制是为了赶上“辽宁”号航母的研制进度，随着美军部署越来越多的F-35舰载战斗机，歼-15战斗机不足与之争夺制空权，中国需要一型与之对抗的隐身舰载机。

歼-31最大的设计特点就是隐身为第一要素，拥有菱形机头，翼身融合体气动布局，水平尾翼前后缘与机翼前后缘平行，无附面层隔道S型进气道，金属镀膜座舱盖，锯齿状设计的舱盖，外倾斜双垂尾，还采用30%的复合材料和雷达吸波材料，一体化的进气道在迎角机动和高低速有良好的进气效率，还有利于增升和减小大迎角下主翼的气流分离，V形垂尾也有利于在大迎角状态下避开机身的气流，保证气动效率,，所以歼-31具有优异的小速度操控性能和迎角机动性能，机翼后缘还安装有全翼展单块襟翼，加上双轮前起落架和1.8马赫的截击作战速度，这样的底子是适合改进为新一代隐身舰载战斗机的。

但歼-31的作战半径是一大短板，不过歼-31亮相后一直在优化完善设计方案，2016年的2.0"版本作相当大的改进，为在航母降落时控制速度而增加了机翼面积，这是其向舰载机“转型”的一大标志之一，除了增加机翼面积之外，机身尺寸、内部载油量也有所增加，最大起飞重量从25吨增加到28吨，如果再加强起落架，增加尾钓和机翼折叠装置，最大起飞重量将增加到30吨，非常接近F--35C战斗机的31.8吨，即使燃油携带量低于后者，但优秀气动设计带来的高升阻比使作战半径也与F-35C战斗机相当，歼-31的弹舱除可可以挂载4枚中距空空导弹外，还可以挂载超音速反舰、反辐射导弹，中远程空地导弹、500千克制导炸弹，武器挂载能力强于F-35C战斗机，外部也能挂载6吨弹药，不过歼-31上舰定位是制空战斗机，提升航母战斗群的防空作战能力，而不是当“炸弹卡车”。

另一个问题是歼-31用什么发动机，原型机使用的是俄制RD-93发动机，但技术验证机最新试飞图片的加力喷射的尾焰和RD-93发动机有明显区别，显示可能已经换装了WS-13中等推力涡扇发动机，虽然推力增加不大，但大大减轻了重量，使得发动机推重比接近0.9，翻修的寿命和总体寿命与F-18E/F战斗机的F-414发动机差距进一步缩小，但不及F35C战斗机的F-135发动机，舰载版预计装备有推力矢量喷管的WS-19发动机也很快装机，最大推力达到了10吨，推力水平能和F-135发动机等量，一旦换装WS--19发动机，凭借出色的气动外形和轻盈的机身，歼-31在机动性上将占有全面的优势，在隐身性能占优势的前提条件下，中国航母舰载战斗机就能够抵消美国航母舰载战斗机的代差优势。

2019年底，中国航空工业公布了一张“未来舰载战斗机"剪影，从布局和设计来看就是歼-31，中国航空研究院的文章明确指出团队战胜疫情影响，确保新一代战斗机首飞在2021年完成，表明在歼-31基础上研制的隐身舰载战斗机正式进入了军队立项研制阶段，将在2021年内首飞，随后出现海军灰涂装的隐身舰载战斗机试飞照片，与歼-31的蓝绿色涂装相比，海军灰涂装是海军/空军航空兵的现役涂装，意味着飞机型号从试验、验证性质向批生产定型的性质转变，这时已经称为“歼-35"，外观上歼-35战斗机的座舱盖改为向前翻起，座舱盖后方的机背明显隆起用于携带油料，发动机换成锯齿尾喷口的WS-13E改进型发动机，发动机段机身抬高增加了着舰角度，尾撑加长，尾翼后移以遮挡发动机喷管增加红外隐身能力。

歼-35战斗机的研制时间节点紧跟中国新一代航母的建造进度，中国新一代航母长300米，满载排水量超过“小鹰"号常规动力航空母舰，歼-35战斗机比歼-20战斗机短了3米多，翼展11.5米的机翼折叠后占地面积小于歼-15战斗机，中国新一代航母可以搭载70架，即使搭载其他机种，搭栽数量也能达到40-50架，比“辽宁"和“山东"舰多一倍，使得中国新一代航母的制空作战能力有质的提升，鉴于地缘政治的变化，美国已将中国视为唯一主要对手，正在加紧在印太地区的军事部署，将海军。空军、海军陆战队的F-22战斗机，F-35战斗机向中国周边集结，并向日本、韩国和澳大利亚提供F-35系列战斗机。

但美军在亚洲的基地无法遁形，全部暴露在中国陆基弹道导弹，巡航导弹的攻击范围之内，F-22战斗机很难在前线基地遭到立体饱和打击的情况下有效使用，依靠航母机动作战被认为更为安全的方法，如果中国要在远海打击美国航母，歼-35战斗机将是F-35战斗机的主要对手，和歼-35战斗机相比，F-35战斗机太肥，机动能力远不如歼-35战斗机，隐身性能也因太多三军通用的额外负担，远不如整机简洁的歼-35战斗机，F-35战斗机最引以为豪的是航电技术和传感器技术，但歼-35研制时间更晚，技术起点更高，F-35战斗机多年来一直深陷成本飙升和战备等问题困扰。

根据《制空权》理论，克制进攻性空中力量最有效的手段是更强大的进攻性空中力量，更先进的歼-35战斗机无论是远程拦截，还是对地攻击，胜算都更大，而且中国是在家门口作战，由陆地雷达、探测系统组成的探测网密度、监视地幅宽度和纵深是航母战斗群的数十倍，加上性能更强大的歼-20战斗机，在攻击态势，美国预警机无法为F-35战斗机指示规避航向，其只能凭借运气和速度盲目突防。

在防空态势下，美国预警机可在前沿建立宽800千米、长400至600千米的条形警戒监视空域，为F-35战斗机在这空情保障空域内构成空基作战体系，当歼-35战斗机服役后，E-2预警机探测距离严重衰退到30-50千米，以往4架预警机能24小时不间断地为航母战斗群提供，而面对歼-35战斗机就4架预警机全部升空，监视范围也无法超过过去一架预警机，这导致预警机建立的前沿空情保障带状空域严重不足，甚至不能保障预警机自身的安全，F-35战斗机无法知道对手在哪，无从拦截，歼-35战斗机还可以从预警机探测距离外直接攻击预警机，彻底瓦解美国海军的前沿空情保障，剩下就是航母战斗群的内层防空圈，内层防空圈通常由1-2艘提康德罗加级导弹巡洋舰、3-4艘阿利伯克级驱逐舰组成，通常两艘驱逐舰在航母战斗群前方地平线，其他护卫舰艇在航母7海里范围防卫。

这些舰艇构成一个等边三角形空域，以往可提供120至200千米以上的预警距离，现在面对歼-35战斗机有效探测空域仅为不到70千米，歼-35战斗机的探测距离远过这个距离，歼-35战斗机根本不用发动攻击，只需引导055型驱逐舰发射反舰弹道导弹发动饱和打击，美国海军的航母战斗群就处于完全挨打的状态，当然，F-35战斗机也能穿透中国航母战斗群外层防空圈，但F-35战斗机背后没火箭军高超声速导弹和055型驱逐舰上的反舰弹道导弹助阵，只能依靠弹舱内的GBU-53无动力滑翔弹药攻击，GBU-53才重93千克，即使击中航母也没什么作用，当然也可引导LRASM远程反舰导弹攻击，只是LRASM远程反舰导弹是亚音速导弹，在装备大量反隐身探测设备和近程拦截武器面前，杀伤效果肯定不如高超声速导弹和反舰弹道导弹。

结语：

歼-35战斗机就是为了克制F-35战斗机而生，它导致美国海军过去对常规战斗机的体系优势丧失殆尽，使美国航母战斗群的威胁有效性迅速衰退，甚至失效，美国海军需要投入巨资和时间才能重新建立对隐身战斗机的作战体系，但这恰恰是美国海军无力做到的，无他，没钱。