文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
我真是服了这些搞新能源的了,
都知道小米三年磨一剑,
极氪一年磨三剑,
这回又来了个智界S7“一剑磨三遍”
来看,智界新S7又开启预订了,
预售价24.8万起,
从去年11月智界S7发布,
到今年6月重新上市,再到现在的智界新S7,
也算是好事多磨,
我对比新款和旧款后,
发现几个惊喜的地方,
一是橄榄型方向盘改成了智界R7同款的椭圆形方向盘,
我前些天去试驾了智界R7,这方向盘对比之前的橄榄型的对单手操作要友好得多,
二是增加了4款颜色,总配色现在一共7种了,
买车可选性又大大增加了。
第三个是价格,
别看24.8万的预售价比老款只便宜了1000块,
但我预计正式定价会来到23.98万,
凭啥?因为智界R7也是这个策略,
如果价格真来到这个23.98万,
那将是鸿蒙智行迄今为止最低价的车了,
再说两个优点吧,
智界S7是同级里面空间变现最优秀的,
比如小米SU7、智己L6和华为系的阿维塔07都要大,
还有一个优点是它的智驾已经升级到华为ADS3.1,
不用说是国内智驾的天花板了,
即使不带激光雷达的主视觉智驾版本也是天花板。
那我觉得,这一代智界新S7终于值得冲了!
这一次,华为肯定解决了前两代车型的品控问题,
第一代去年上市时因为品控没达到要求,出现了延迟交付,
华为也给出了“晚交付一天赔偿200元”的补偿,
第二代S7仍然遭遇了高速断电 、无法挂档、座椅通风发热一系列品控问题,
余承东今年下半年发狠话说了,
智界S7失败过两次,第三次一定成,
我是相信智界新S7这次能成,是值得买的,为啥,
余总虽然喜欢喊遥遥领先、远远超越啥的,
但他吹过的牛总能实现,你说气人不气人,
就因为他背后是华为,
更关键的是,这次智界新S7是华为主导品控,
奇瑞董事长尹同跃在10月底说了一句:
“跟华为合作,我从业40年,从来没有见过这么高的要求”,
就能看出余承东这次是较真了!亲自下场抓品控了,
华为能把问界干成,就能把智界干成,
去看看华为主导的智界R7,不就成了吗,
那这回智界新S7也大概率要成了。
要我说啊,一款车,能不厌其烦的改三遍,
也是余承东有这个决心了,放别的车企早停产了。
就冲这个决心,第三代,它值得冲。
好了,买车听我说,不做冤大头。