11月7日，小鹏汽车P7+正式上市。P7+是一款C级纯电轿车，车长超过5米，轴距3米，续航为615km至725km，而售价却只要18.68万元至21.88万元。据悉，这一价格比预售价直接低了1.9万元，直接成为继小鹏MONA M03后又一个爆款车型，开售12分钟，P7+大定已经突破1万台，截至当日24时，大定达31528台。
最值得关注的是，小鹏P7+还应用了UWB钥匙，可实现9米智能迎宾，3米全车解锁，计划于2025年初OTA升级使能
01、UWB数字钥匙，没那么贵了
汽车钥匙经历了机械钥匙、遥控钥匙、PEPS、数字钥匙四个阶段，而数字钥匙又分为BLE/NFC/UWB三种技术路线。继BLE、NFC上车之后，UWB成为数字钥匙领域的一颗“新星”，具备高精度定位、精确测距、高安全性、高速数据传输、用户体验提升等优势。
UWB数字钥匙能让车能够识别用户身份，在用户上车后可以自动完成启动车子、登陆数字座舱、打开地图和音乐等一系列的个性化功能，从而将开启车锁和车机智能交互两个割裂的场景用一个数字ID统一起来。
但出于降本增效的需求考虑，UWB数字钥匙一直是高端车型的专属福利，此前只应用于30万左右的车型上。2022年起，宝马、蔚来等车企率先为旗下车型装配UWB数字钥匙，大众、比亚迪等车企紧随其后。在数字钥匙市场中，国内新兴汽车品牌是引领者，理想、蔚来、小鹏、深蓝和埃安等在数字钥匙装配量方面的表现尤为突出。
从结构成本来看，相较于NFC+BLE技术，UWB数字钥匙系统中的UWB芯片的成本占比高达36.4%。据悉，整车搭载UWB功能，通常采用的是1-5个不等的锚点+BNCM，对于车企来说，系统成本依然较高。不难看出，UWB芯片是制约汽车数字钥匙系统发展的关键。
如今，国内UWB芯片企业积极加速布局，在国产厂商的不懈努力下，部分企业如纽瑞芯等的车规级UWB芯片已实现量产，上下游厂商都在积极参与UWB数字钥匙的开发和应用，将UWB的成本大幅降低。据统计，此前一套UWB数字钥匙的成本在1000元人民币，现在已降到500元以下。
AIoT星图研究院预计，随着UWB渗透率快速增加，到2028年，中国汽车市场UWB芯片出货量可达4500万片。
此次小鹏P7+的定价区间为18.68万元至21.88万元，表明UWB技术正在被集成到中低端车型中，而不再是仅限于高端车型。未来，我们有望看到UWB数字车钥匙的应用不再局限于高端车型，而是逐渐向下渗透，率先在20万价位以上车型中逐渐标配。
02、UWB数字钥匙，加速渗透
盖世汽车研究院数据显示，2024年第一季度中国数字钥匙市场标配渗透率接近40%，以UWB为代表的新技术方案开始进入主流市场，目前UWB技术方案市场渗透率接近3%，潜在市场渗透空间巨大
咨询公司ICV Tank则预测，到2027年，UWB数字钥匙的市场规模有望达到22.56亿美元。目前UWB数字车钥匙功能主要是实现无感进入/启动，个性化设置、车辆共享、共享汽车、车队管理等更多应用场景将会基于数字钥匙进行拓展。
尽管UWB数字钥匙被车企和消费者所青睐，成本也逐年降低，但推广仍存在一定难点：目前支持UWB的手机普及率，以及iPhone支持的UWB芯片成本，是推广UWB数字钥匙的痛点
一方面，除了苹果iPhone以外，只有谷歌、三星、小米、OPPO、魅族等品牌的个别旗舰型号支持UWB，手机型号相对较少，价格较贵，对于UWB的广泛使用形成障碍，也导致基于UWB的数字钥匙普及速度较慢。
另一方面，苹果公司要求使用其独有的UWB芯片MFi认证，目前其官方认可的芯片厂家仅有恩智浦和Qorvo，芯片价格较高，也不利于车企推广UWB数字钥匙。如果车企使用国产可替代的UWB芯片，则目前无法支持iPhone使用该类数字钥匙，只能局限在非iPhone手机上使用。
近年来，安卓手机厂商加速布局UWB技术，如小米、OPPO、魅族等已推出相应产品。2024年初高通发布新一代FastConnect 7900，在单个芯片上集成Wi-Fi 7、蓝牙和超宽带技术解决方案，支持汽车数字钥匙等近距离感知应用场景，搭载该平台的商用终端已于2024年下半年发布。随着UWB技术在安卓手机上的普及，未来UWB数字钥匙等应用有望得到有力推广。
03、车规UWB芯片产业链盘点
从UWB的产业链来看，在汽车领域处于萌芽阶段，整体产业链还在建设初期。
产业链上游：UWB车规级芯片
上游车规级UWB芯片市场主要由恩智浦等国际品牌主导，国外部分芯片龙头企业也纷纷通过收购、合作或自研等方式布局UWB相关业务，国内芯片企业也正在对车规级UWB芯片加速布局。
恩智浦：2023年10月，恩智浦宣布推出Trimension NCJ29D6，它属于完全集成的汽车单芯片超宽带（UWB）系列，为汽车领域带来了多项先进应用，其中包括创新的汽车门禁、儿童传感系统、入侵警报以及手势识别等领域，预计这一系列芯片将在2025年成为主要汽车制造商的首选，并将被广泛应用于新一代汽车模型。
高通：2024年初推出的FastConnect 7900移动连接系统可用于数字钥匙，预计今年下半年正式量产交付。
Qorvo：Qorvo作为UWB芯片领域的龙头企业，已经面向汽车市场推出了车规级DW3300Q系列UWB芯片，可以实现厘米级的定位精度，适用于资产追踪、人员定位、车辆监控等场景。
优智联：推出的UWB SoC芯片ZN1000、ZN2000已在多家汽车整机厂、零部件供应商开始测试。
驰芯半导体：UWB芯片CX500定位于汽车电子市场，相较于主流UWB芯片在集成度上做了进一步提升。
宇都通讯：车载 UWB芯片YD9605已流片成功，整体功能设计对标恩智浦车规级UWB芯片，且在集成度上有所提升。
产业链中游：UWB解决方案商
中游主要为UWB解决方案商和UWB模组厂商，解决方案商目前以提供数字钥匙为主，其中大陆集团、科世达在数字钥匙领域具有相对领先的市场份额。模组形态的UWB方案则可以帮助汽车厂商更高效地部署其解决方案，节省开发资源，为汽车厂商减少复杂的射频和天线设计方面的障碍。
大陆集团：CoSmA UWB 数字钥匙系统集成了孩童遗留监测功能，实现了扩展应用，可基于独特的呼吸频率和轻微的身体移动将乘客分类为婴儿、儿童或成人，增强用户体验。
科世达：UWB数字钥匙方案在蔚来ET7、ET5等车型上实现量产。
远峰科技：国内Tier1中，远峰科技开发的UWB数字钥匙方案已达到产品化条件，可针对汽车厂商的需求，实现车端模块数量的灵活调配。
弗迪科技：汽车厂商旗下配套零部件供应商发力UWB数字钥匙，例如比亚迪旗下弗迪科技在UWB数字钥匙研发方面已有重要突破。
移远通信：推出支持 UWB 技术的车规级模组 AU30Q，该模组基于Qorvo的DW3300Q 平台，主要面向汽车数字钥匙等场景，提供室内外实时定位与无线通信功能。
信维通信：已布局UWB模组和天线，与NXP合作推进UWB在车联网领域的应用。
此外，国内UWB解决方案商如立功科技、驭快科技、清研讯科、全迹科技等企业已布局UWB数字钥匙、UWB雷达等汽车相关业务。国内较为知名的系统及模块提供商还有清研迅科、浩云科技、南京沃旭、郑州联睿等。
产业链下游：汽车厂商
下游车企主要与UWB解决方案商以及支持UWB功能的手机厂商合作来进行UWB数字钥匙的布局，手机厂商目前大多选择苹果，近年安卓手机厂商加速布局UWB技术，如小米、OPPO、魅族等已推出相应产品，随UWB技术在安卓手机上的普及，未来UWB数字钥匙等应用将有望形成规模化爆发。
随着手机端UWB渗透率的提升以及CCC联盟对UWB数字钥匙规范的公布，高端车型采用UWB数字钥匙逐渐成为趋势。目前已有不少车企发布搭载UWB数字钥匙的车型。
在2020年6月的WWDC全球开发者大会上，苹果宣布与宝马公司合作推出基于iPhone的数字车钥匙CarKey。2021年11月，宝马推出的BMW iX xDrive50配备了UWB数字钥匙（Digital Key Plus）。
2022年，蔚来在ET7和ET5上使用了由德国零部件供应商科世达（KOSTAL）提供的UWB数字钥匙技术方案。这次NioPhone的上市让蔚来的UWB应用形成了闭环。
此后，奥迪、大众、福特、本田、现代、凯迪拉克等外资品牌，以及国内的小鹏、长城、比亚迪、极氪、问界等自主品牌的车型上也逐渐开始配备UWB数字钥匙。最近新上市热门车型中，小鹏X9、问界M9、极氪007、仰望U8等都装配有UWB数字钥匙。
2024年初，特斯拉对外宣布，在2024.2.3版本更新中添加了对UWB数字钥匙的支持，车主可以在没有实体钥匙的情况下，使用数字车钥匙锁定和解锁车辆。
随着上游芯片方案商不断推陈出新，汽车UWB赛道的关注度还在不断上升。高集成化、降本、复用以及智能连接生态服务的完善，都在驱动UWB数字钥匙市场爆发
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