珠海航展真正让美国感受到了压力，让美国看到了新一代军事科技领域的差距。
从这几年我国军事科技发展的轨迹来看，新一代的军事科技核心在于无人化、智能化、不可拦截化、隐身化等主题上。现在网络上一谈到军事科技领先，那些反对的声音都首先搬出来张召忠说的那句话，他说我们和美国的军事差距还有二十年以上。但是大家都忽视了他作为战忽局首座的身份定位。也就是说，他的话应该反着听，没准是我们的军事科技已经领先了美国二十年。
在2024年初的时候，美国空军宣布，计划在2024年退役部分老旧飞机，以便为第六代战斗机NGAD、E-4B指挥机替代型号及“过渡加油机”等项目腾挪资金。美国空军现在是看在眼里，急在心里。要知到2024年，美国飞机的平均机龄就马上到35年了，其中包括B52战斗机在内的8个型号飞机机龄已经接近60年。这种轰炸机在和平时期或许还会因为其庞大的载重量而成为一个不错的威慑手段，但是已经基本不适用于对大国的战争，甚至随便一个有防空系统的国家它都不敢大摇大摆地去。
在进入21世纪以后，美国的空军除了装备单发的F35战机以外，其他战机基本都没有进行大规模更新。当然，现在还是有很多人说F35战机这样的单发战斗机有小巧灵活的优势。别扯了，美军F16战机和F35战机这类单发战斗机的核心考量是降低成本，这些单发战斗机在遇到我们和俄罗斯这样有大量双发重型战机的国家是很被动的。而且单发布局限制了增大航程、载重、机动性能的改进潜力，所以对F16战机和F35战机的升级仅限于航电系统的升级，无法像双发战斗机一样有巨大的升级潜力。
另一方面，美国的F22已经永久拆除，即便美国现在想要恢复F22生产线也基本没有可能。因为大量的零部件生产商已经关闭或者破产，想要完全恢复生产线以现在美国的制造业能力和效率，那十年都未必能整合好。而且，当前由于F22的采购和维护成本过高，美国空军一直希望尽快退役一部分F22战机。因为由于生产线的关闭，F22甚至缺乏相应的维护配件，当出现故障的时候只能从其他战机上拆，截止2024年10月底，拥有战斗编码的F22，仅有123架，能投入战斗的只有80多架。其他战机已经基本无法起飞，只能被退役拆解为能用的战机提供零配件。
事实上，美国空军也一直希望像我们歼20一样配备名为“忠诚僚机”的无人机，但是当前美国军事科技界根本没有能力研发如此先进的航电系统，经过多次尝试F22也没有能很好地指挥僚机完成任务，这才让美国空军下决心退役F22。
也就是说，随着世界科技军事的不断发展，美国的落后领域也越来越多。
现在摆在美国面前的是一个进退两难的困境，主要是现有武器装备无力维护，而前沿武器又无力研发。经过这几年的观察，我们几乎可以确定美国在军工研发领域已经几乎进入了停滞的状态，他们所认为的新家伙不是在炒旧饭就是毫无新意的武器。
这么多年以来，美国及其盟友最尴尬的事莫过于高超音速武器的缺失。这个世界最大的笑话就是胡塞武装你问他什么是风洞他一概不知，但是他的高超音速武器就是耍得虎虎生风。大千世界无奇不有，手搓高超音速武器不仅打得快还打得准。在F22和B2研发之时，美国的风洞试验达到了顶峰，就连F22的气动外形都在风洞里研究了十年。为什么后来研发不出高超音速武器很多博主都说过了，就是因为美国过分依赖超级计算机的模拟风洞，其本质也是为了节约成本。
这里有一个很有意思的数据，那就是世界公认我国的超级风洞世界第一且领先美国20年以上。也正是因为这个世界领先的风洞，我们的白帝战机、水分子轰20等等先进战机才会层出不穷。而且，我们现在已经有了双座歼20，也就是说歼20已经可以实现与无人机的协同作战，说白了，双座了歼20已经有了五代半战机的意思。
另一方面，美国一直是一个在无人作战体系走在前沿的国家。要知道，死神无人机是美国在21世纪初就研发的高空大型“察打一体”无人机。这个死神无人机在2003年首飞，到了2024年仍然是美军现役最先进的攻击无人机之一，很多人说那是因为死神无人机起点很高。说白了就是美军在无人机技术方面的研发已经停滞了，已经不思进取了。在这几年的战争中，死神无人机已经被频繁击落了，这足以说明死神无人机在航速、隐身性能等方面甚至连升级都没有做到。
反观我们，彩虹-7无人机、“九天”无人机系统等先进军用无人机均震惊世界，彩虹-7无人机有先进的气动、隐身和控制技术，每一个维度的能力都要高死神无人机几倍甚至几十倍。而最让人震惊的还是“九天”无人机不仅有庞大的载重量，而且机腹还有“异构蜂巢任务舱”，可以在到达目的后实施蜂群作战。至于我们的大型蜂群作战系统的上限，看我们几万架无人机灯光秀就足以说明问题。
现在我们还基本实现了海陆空三位一体的无人作战能力，只有看过了我们的无人蜂群作战和反无人机作战才会感受到现在俄乌冲突更像是无人作战的游击战，而我们才具备无人机群的集团作战。我们发展这么快，美国现在说话都变得小声了。