串联三区！深圳首条环形地铁线路进展+1
串联起前海、南山和宝安中心区的
首条环线线路深圳地铁15号线
迎来了一项新进展
同乐车辆段、金港站
传来进展
近日
深圳地铁15号线
同乐车辆段边坡排桩全部完成
金港站首段底板顺利浇筑完成
标志着全线正式进入快速施工阶段
▲车辆段施工现场
同乐车辆段位于南山区与宝安区交界处，东南侧边坡地质情况复杂，存在较多孤石及夹层，且微风化岩面较高。
金港站处于填海造陆区域，地质单元多、变化大，存在上软下硬、全断面硬岩及风化夹层等现象，工程地质条件复杂，施工难度大。
▲移动式降噪隔音棚
为高效推进工程建设进程，有关参建单位紧盯进度节点，并将绿色施工理念贯穿于项目建设全过程。
01
梳理盾构始发、车站主体结构施工策划和工序流程，科学统筹劳动力和机械设备投入、优化调整施工组织。
02
针对入岩及工效问题，不断优化施工方案，合理调配旋挖机等设备配置。
03
在全线推广使用移动式噪声防护棚、静音发电机、静音龙门吊等，最大限度降低施工噪声对周边居民的影响。
深圳地铁15号线
西部发展轴上
关键交通走廊环形骨干线路
深圳地铁15号线作为第五期建设规划中的首条地铁线路，也是串联前海、南山和宝安中心区的首条环线线路，线路起自听海站，止于听海站，全长32.2km，设站24座。
▲深圳地铁15号线线路示意图（以实际建成为准）
截至目前， 深圳地铁15号线最新进展——
围护结构完成67%
土方开挖完成32%
车站主体结构完成9%
区间盾构完成4%
22个工点已全面进入实质性施工阶段，8个点围护结构围闭，6台盾构始发掘进中
深圳地铁15号线是西部发展轴上
关键交通走廊环形骨干线路
承担宝安与前海、南山中心
便捷联系功能
配套支撑西丽综合交通枢纽建设
线路建成后
将提升科技园、宝安老城区
南山后海等片区轨道覆盖服务水平
对蛇口、高新北片区、留仙洞、宝安中心区
西丽和未来科技城等重点片区的发展
具有重要意义
（来源：深圳交通、深圳市轨道交通）
深圳地铁11号新线区段上线，新车长这样
备受关注的11号线新型列车
于11月9日
正式上线载客运营啦
与此同时
11号线二期岗厦北站至华强南站
新线区段也将开展
不载客时刻表试运行
为年内开通运营做准备
11号线新车即将上线
渐变色腰带涂装车身，酷炫！
11号线增购的新型列车
全部采用国产化装备
来看看它有哪些亮点吧~
在外观设计方面
车身创新性地运用了渐变色腰带涂装，设计灵感源自深圳蓝紫色的夜景，涂装通过几何图形的巧妙分割，构建出一种现代且富有层次感的视觉效果。车头则沿用了传统准流线型风格，前端巧妙地融入三角梅花瓣的元素，与车身渐变色搭配相得益彰。
在内饰设计方面
新车普通车厢的扶手和座椅边框均设计为蓝紫色，座椅两侧设有花瓣图案，营造出一种简约而高雅的乘车氛围。商务车厢则采用花瓣形态的仿生座椅，搭配胡桃木纹饰面板与屏风式隔断。
在便民设施、技术应用以及环保方面
11号线新型列车更是“科技满满”，每节车厢都贴心配备了手机无线充电设施，可让乘客进行手机充电。新型列车还采用了多种气密控制技术，可降低车内气压变化。
除此之外，11号线新型列车应用了永磁牵引系统，牵引节能20%以上，并且在列车构造上充分使用环保铝型材、铝蜂窝、铝板等节能材料，不仅减轻了车体重量，还提升了运行性能。
11号线二期开始“跑图”
力争于年内实现开通初期运营
深圳地铁11号线二期
连接既有11号线岗厦北站
新设福星站、华强南站两座站点
全长2.05公里
11号线二期的不载客时刻表试运行
将于11月9日起
与11号线新型列车上线同步开展
计划进行20天以上
在此期间，11号线碧头站至岗厦北站的既有线路区段将维持正常运营服务（岗厦北站往机场北站方向的半程末班车时间将由0:30提早15分钟至0:15），岗厦北站至华强南站的新线区段将进行不载客时刻表试运行。
试运行期间
当11号线列车
从碧头站开往岗厦北站后
将停止载客服务
转为不载客状态
继续行驶至新线区段进行折返
随后
列车将在岗厦北站再次投入载客运营
需要注意的是
岗厦北站至华强南站
新线区段不载客试运行期间
福星站和华强南站
将暂时不会对外开放
请市民乘客在搭乘11号线
抵达岗厦北站后
在现场工作人员的引导下有序离车
接下来
11号线二期还将继续推进
各项安全评估工作
为新线区段在年内实现
开通初期运营做好充分准备
（内容来源：宝安日报 深圳地铁 记者：何柳 通讯员 王禹程 文/图）
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合
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