自从小鹏P7+第一次亮相，我就一直比较关注这款新车。前不久，小鹏P7+终于上市了。此次新车共推出3款配置车型，其中包括2款普通版以及1款限定版（首批限量发售500辆）。重点是新车的起步价只要18.68万元，这点是我之前没有想到的，我原本的想法是小鹏P7+的起步价应该在20万左右。所以，小鹏这次还是很有诚意的。
不过，由于部分品牌高低配车型的配置相差很大，不少小伙伴也好奇入门版小鹏P7+是否值得买？下面不妨让小编带大家一起看一看。
外观方面不用多说，小鹏P7+延续了家族化的“Robot Face”前脸设计，看上去简洁又动感。车身侧面，修长的车身加上溜背造型，主打的就是运动，这也符合小鹏汽车一贯的设计风格。
相比前脸和侧面的简约设计，小鹏P7+的尾部设计要更有层次感一些。设计师将后扰流板融入了整个尾部设计当中，看上去更有辨识度。整体来说，小鹏P7+的外观设计让人挑不出毛病。至于所谓的通过外观判断小鹏P7+的高低配车型，我反正是做不到。
内饰方面，小鹏P7+也是采用了传统设计观念，和外观一样简约。不过用料和配置方面也是一点不寒酸，哪怕是入门级小鹏P7+也有真皮座椅、后排座椅加热/按摩/通风功能。这辆车还标配了15.6英寸悬浮中控屏及10.25英寸悬浮全液晶仪表，搭载高通骁龙8295P座舱芯片和天玑OS 5.4.0车机系统，同时也是这个价位少有的AI大模型上车的产品，智能化、豪华感、科技感应该算是凑齐了。
另外，关注细节的小伙伴会发现，入门级小鹏P7+的入门级车型也有很多摄像头。事实上，小鹏P7+全车共配备11个摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达，还搭载2颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力达到508TOPS。在很多品牌上需要加装的高阶智驾，这次小鹏直接给大家标配了。也就是说，18.68万的小鹏P7+也标配了AI鹰眼视觉智驾方案。
动力方面，目前还没有听说过哪款电车的动力不足，小鹏P7+虽然没有提供双电机四驱版车型，但入门级车型的零百加速也有6.9秒，所以不用担心性能问题。再加上前双叉臂后多连杆独悬，以及小鹏一贯的调校风格，这辆车应该会带来不错的驾驶乐趣。至于续航方面，入门级车型的纯电续航为6.2km，超长续航版车型的纯电续航为710km，差距不是很大。
总的来说，小鹏P7+的价格还是很有诚意的。对于大多数想买家用车的消费者来说，入门级小鹏P7+其实就够用了。对此，大家怎么看？