11月8日，上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊与D7 DMH世界冠军版双车正式上市，同时发布全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划。
荣威iMAX8 DMH新陆尊共3款车型，售价19.99-24.99万元。针对荣威老车主推出行业最强“以旧换新”置换补贴，根据拥车时长享5,000 元/年的置换金，上不封顶（不含陆尊舒享版）。
荣威D7 DMH世界冠军版共3款车型，售价12.38-14.38万元，全系限时享24,000元现金优惠，一口价低至9.98 万元起。此外，双车均享最高30,000元置换补贴。
在此基础上，上汽首推“零自燃三电终身质保”权益以及整车原厂质保6年/15 万公里，购车1年内送充电桩及安装服务等多重好礼。
得益于DMH超级混动系统的赋能，该系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术。
以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“软硬兼施”实现混合动力最优解。
荣威iMAX8 DMH新陆尊由别克GL8原班底匠心打造。在底盘结构、操控系统、悬挂系统等方面一脉相承，同时共享上汽集团成熟的技术沉淀及供应链体系。
基于DMH超混技术，该车实测续航1536KM，CLTC亏电油耗为4.71L/100KM，堪称“全球续航最长、油耗最低的MPV”。
作为路上“公务舱”，荣威iMAX8 DMH新陆尊拥有同级最宽适的车内空间，超低地台高度仅为395mm，全车还配备三区独立自动空调。
“头等舱”式座椅不仅采用高级材料，还在布局设计上提升了乘坐舒适性。此外，整车还经历了500万公里的严苛测试，用实力证明产品的可靠性。
荣威D7 DMH世界冠军版在设计上延续了荣威家族经典元素，2810mm的长轴距媲美B级车，新车还增加了晨曦金外观以及18英寸双五幅光影轮毂，并搭载云宿智能座舱、双层隔音玻璃等越级配置。
此外该车以2208.719km续航和2.49L/100KM的平均油耗，打破吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”世界纪录！
上汽常务副总经理俞经民曾表示，“我回归上汽乘用车的第一个重点工作在于先把上汽乘用车的技术品牌擦亮”。
的确，上汽混动技术的研发最早于2010年，在经过十余年的技术积累与实践后，我们从这两款车上看到了自主品牌在核心技术上的闪光点。接下来，如何通过技术转化为更多销量，让上汽技术这张名片更硬气，我们将拭目以待！