环球网消息称，欧盟已正式针对中国电动汽车开征为期5年的反补贴税。不过，双方的磋商也还在持续推进，目的在于找到一个中欧双方业界都能够认可的解决办法。于此同时，众多欧洲国家的经贸官员纷纷开启访华之旅，他们以第七届进博会为契机，进一步巩固和拓展中欧之间的经贸合作关系。《环球时报》记者采访的专家表示，加征关税并非中欧电动汽车贸易摩擦的唯一走向，双方通过磋商还有更多的可能性可供探索。而且，这一贸易救济案件，不应该也不会对中欧经贸合作的整体格局产生影响。近日，德国总理朔尔茨发出呼吁，希望能够迅速达成欧盟与南方共同市场的贸易协定。然而，部分欧洲国家却持有反对意见。朔尔茨向欧盟委员会再次强调，欧盟成员国尚未把贸易政策责任转至欧盟层面，这致使欧盟难以达成期望中的自由贸易协定。朔尔茨称，在当下的地缘政治形势之下，欧盟若不达成新的自由贸易协定是不能被接受的。朔尔茨在柏林对德国批发贸易联合会（BGA）讲话时指出：“必须尽快完成与南方共同市场的谈判。”自去年欧盟启动相关调查起，针对中国电动汽车加税这一问题就在欧盟内部不断引发争议。匈牙利总理欧尔班曾表示：“欧盟企图让我们与中国展开经济冷战。”斯洛伐克总理菲佐觉得，欧盟的这一行为属于不明智之举，会给欧洲自身造成极为严重的损害。德国汽车工业协会主席穆勒称，欧盟的这种做法是全球自由贸易的一种倒退，会给欧洲的就业以及经济增长产生负面的影响。实际上，欧洲众多政商学界人士都反对欧盟的单边反补贴税。欧盟各国的立场存在很大差异，这与各国汽车行业的竞争能力存在一定关联，同时也受到其他复杂因素的影响。近日，来华访问的匈牙利总理政治事务办公室副国务秘书乌格罗斯迪·马顿在接受《环球时报》记者采访时，同样对欧盟的某项决定表达了不满之意。他指出，欧盟在处理对华关系方面愈发“政治化”，这种情况致使欧盟出现诸多错误。在欧盟内部有关中国事务的讨论里，匈牙利必须发出理智的声音。欧盟理应更多地开放市场，向其“竞争对手”学习，遵循商业运作模式，而非保护已经有些过时的市场。他再次强调了欧盟在处理对华关系时正日益走向政治化这一观点。必须提及的是，第七届中国国际进口博览会正在上海举办。在本届进博会中，前来参展的世界500强以及行业龙头企业多达297家，这一数字创下了历史新高。众多国家的参展商都表示，在进博会上进行的投资取得了显著成效，开放的中国市场正吸引着各国企业汇聚于此，共同合作以实现互利共赢。斯洛文尼亚商业发展局的汤加·多比妮可称，他们察觉到在进博会上的投资成效显著，这便是他们第三次参加进博会的缘由。进博会是展现中国市场吸引力的良机，它将世界各国的企业汇聚一堂，而合作正是各方所急需的。点击输入图片描述（最多30字）与此同时，中国商务部果断地祭出了反制措施，这一措施直接指向了法国。商务部近期发布公告称，初步认定原产于欧盟的白兰地有倾销行为，这种行为对中国本土产业造成了严重损害。基于此，商务部决定对欧盟白兰地实施临时反倾销调查措施。中国的反制措施一经推出，法国顿时变得措手不及。要知道，法国每年向中国出口大量白兰地，年出口额达数十亿美元之多。一旦展开反倾销调查，这笔收入必然难以保障，而且法国未来还有可能彻底失去中国市场。经过长时间的博弈，欧盟已经意识到，我方在这个问题上是不会轻易妥协的。法国计划派人前来，欧盟也有消息传出，将派遣官员到北京进行更多的会谈。欧盟派人前来的目的是与中方进行谈判，试图找到对中国电动汽车征收关税的替代方案。这种情况显示出欧盟实际上是在给自己留后路。因此，在这样的关键节点上，我方更不应该轻易向欧盟让步。毕竟只有适时地展现出强硬的态度，并且配合一些强硬手段，西方才会认真对待我方的诉求。马克龙赌输了！中国还没出手，欧盟传来重磅风声，事情不简单
环球网消息称，欧盟已正式针对中国电动汽车开征为期5年的反补贴税。不过，双方的磋商也还在持续推进，目的在于找到一个中欧双方业界都能够认可的解决办法。
于此同时，众多欧洲国家的经贸官员纷纷开启访华之旅，他们以第七届进博会为契机，进一步巩固和拓展中欧之间的经贸合作关系。
《环球时报》记者采访的专家表示，加征关税并非中欧电动汽车贸易摩擦的唯一走向，双方通过磋商还有更多的可能性可供探索。而且，这一贸易救济案件，不应该也不会对中欧经贸合作的整体格局产生影响。
近日，德国总理朔尔茨发出呼吁，希望能够迅速达成欧盟与南方共同市场的贸易协定。然而，部分欧洲国家却持有反对意见。朔尔茨向欧盟委员会再次强调，欧盟成员国尚未把贸易政策责任转至欧盟层面，这致使欧盟难以达成期望中的自由贸易协定。朔尔茨称，在当下的地缘政治形势之下，欧盟若不达成新的自由贸易协定是不能被接受的。朔尔茨在柏林对德国批发贸易联合会（BGA）讲话时指出：“必须尽快完成与南方共同市场的谈判。”
自去年欧盟启动相关调查起，针对中国电动汽车加税这一问题就在欧盟内部不断引发争议。匈牙利总理欧尔班曾表示：“欧盟企图让我们与中国展开经济冷战。”斯洛伐克总理菲佐觉得，欧盟的这一行为属于不明智之举，会给欧洲自身造成极为严重的损害。德国汽车工业协会主席穆勒称，欧盟的这种做法是全球自由贸易的一种倒退，会给欧洲的就业以及经济增长产生负面的影响。实际上，欧洲众多政商学界人士都反对欧盟的单边反补贴税。欧盟各国的立场存在很大差异，这与各国汽车行业的竞争能力存在一定关联，同时也受到其他复杂因素的影响。
近日，来华访问的匈牙利总理政治事务办公室副国务秘书乌格罗斯迪·马顿在接受《环球时报》记者采访时，同样对欧盟的某项决定表达了不满之意。他指出，欧盟在处理对华关系方面愈发“政治化”，这种情况致使欧盟出现诸多错误。在欧盟内部有关中国事务的讨论里，匈牙利必须发出理智的声音。欧盟理应更多地开放市场，向其“竞争对手”学习，遵循商业运作模式，而非保护已经有些过时的市场。他再次强调了欧盟在处理对华关系时正日益走向政治化这一观点。
必须提及的是，第七届中国国际进口博览会正在上海举办。在本届进博会中，前来参展的世界500强以及行业龙头企业多达297家，这一数字创下了历史新高。众多国家的参展商都表示，在进博会上进行的投资取得了显著成效，开放的中国市场正吸引着各国企业汇聚于此，共同合作以实现互利共赢。
斯洛文尼亚商业发展局的汤加·多比妮可称，他们察觉到在进博会上的投资成效显著，这便是他们第三次参加进博会的缘由。进博会是展现中国市场吸引力的良机，它将世界各国的企业汇聚一堂，而合作正是各方所急需的。
与此同时，中国商务部果断地祭出了反制措施，这一措施直接指向了法国。商务部近期发布公告称，初步认定原产于欧盟的白兰地有倾销行为，这种行为对中国本土产业造成了严重损害。基于此，商务部决定对欧盟白兰地实施临时反倾销调查措施。中国的反制措施一经推出，法国顿时变得措手不及。要知道，法国每年向中国出口大量白兰地，年出口额达数十亿美元之多。一旦展开反倾销调查，这笔收入必然难以保障，而且法国未来还有可能彻底失去中国市场。
经过长时间的博弈，欧盟已经意识到，我方在这个问题上是不会轻易妥协的。法国计划派人前来，欧盟也有消息传出，将派遣官员到北京进行更多的会谈。欧盟派人前来的目的是与中方进行谈判，试图找到对中国电动汽车征收关税的替代方案。这种情况显示出欧盟实际上是在给自己留后路。因此，在这样的关键节点上，我方更不应该轻易向欧盟让步。毕竟只有适时地展现出强硬的态度，并且配合一些强硬手段，西方才会认真对待我方的诉求。