在大家的印象里，波音公司是一家以生产民航客机为主要业务的全球性集团，当波音的“星际客机”出事以后，我们这才得知原来波音公司还有航天业务。
从结果来看，波音的航天业务进行得并不顺利，他们虽然收到了来自美国宇航局的大合同，但波音公司却不争气，把大好局面搞砸了。
前段时间，波音又出了大事故，这一次不是民航客机，也不是载人飞船，而是一颗卫星。
看到这里很多人一定会心生疑惑，波音什么时候有卫星了？
其实早在很多年前，波音公司就有卫星业务，而且发展得还很不错，只是没想到如今不仅飞船拉胯，卫星也跟着拉胯了。
1.卫星解体事件
这颗卫星原本位于印度洋的上空，主要为亚洲、非洲、澳洲等国家的用户提供通信服务，然而就在数天前，这颗卫星突然停止了工作，经美国太空司令部调查发现，原来这颗卫星已经解体，变成了大大小小数十块太空碎片。
有阴谋论者怀疑是俄罗斯或者中国干的，因为与美国关系不融洽的国家中，只有中俄两国具备这样的实力。但这种说法显然说不通，因为这颗卫星根本就不重要，中俄根本犯不上毁掉一颗通信卫星。
卫星解体的原因很多，但是这一次为什么会跟俄罗斯和中国扯上关系呢，主要是因为目前全球只有三个国家拥有反卫星武器。一个是美国，一个是俄罗斯，另一个就是中国！
Intelsat 33e是一颗静止卫星，如果不遇到外力，很难想象它会突然解体，也正是基于这个思维逻辑，大家才会猜测它是被导弹击落的。
但在这颗卫星出事以前，波音公司已经有四颗同样的卫星解体了，从这一点足以证明，波音旗下的卫星有质量问题。
这颗卫星主要提供全球通信服务，于八年前在圭那亚航天发射中心发射，作为一颗通信卫星，平均寿命一般在十五年左右，而这颗卫星仅仅工作了八年时间，就宣布报废，不得不说，波音出品真的是质量不行。
因为这颗卫星属于际通信卫星公司，如果真的是因为波音公司设计问题导致的，想来波音公司还会面临巨额索赔。
那么问题来了，一颗静止卫星，为什么会突然解体呢？
2.波音卫星的设计缺陷
事故的原因很复杂，具体问题可能涉及到某个细小的零部件，但是从功能性上来看，波音卫星出现的问题大概率是在推进系统。
这里要为大家解释一个概念，静止卫星只是相对静止，另外卫星受到地心引力的影响，它还要随时调整飞行轨迹。所以就算是静止卫星也需要配备推进系统，波音卫星采用了三发动机设计，其中一个是主发动机，两个是定点保持发动机。
三发动机设计没有什么问题，因为很多公司都采用这种设计，现在的问题是波音卫星使用了肼类燃料。要知道现在的卫星早已经不用肼类燃料，作为一种已经过时的燃料，它对燃料罐有着很强的腐蚀性。
燃料罐被腐蚀意味着罐子本身防护能力下降，高温，微弱的撞击都有可能导致燃料罐爆炸，而这就是波音公司的设计缺陷。
波音公司流年不利，但究其根本，还是波音公司的管理出现了问题，其实波音“星际客机”项目就是一个典型的例子。
波音公司通过军工复合体的影响力，获得了来自美国宇航局的大合同，但是从合同生效一直到飞船发射，波音公司整整延期了四年。
这四年波音公司每年都要额外支出四亿美元开支，既然超了预算，波音公司当然要从其它地方找补回来。于是他们便打起了船票的主意，“星际客机”没有出现之前，美国宇航局一直用的都是马斯克的“龙飞船”。
“龙飞船”的船票价格是五千五百万美金，而“星际客机”的门票却高达九千万美金。
一分钱一分货，贵或许有贵的道理，但波音公司的“星际客机”就是贵得那么没道理，这一趟堪称是“死亡航班”，看来波音公司只负责将飞船送上天，不负责宇航员的死活。
既然都是航天产品，那么波音公司的飞船和卫星应该都是有关联性的，多年以前波音卫星就问题频发，现如今波音又把这一套设计管理方式放到了“星际客机”上。
这么看来，“星际客机”出现的事故也就有了合理解释，原来都是一脉相承！
最近几年，波音三大业务板块接连出现问题，波音公司这是要奔着破产的去了，如果波音这个庞然大物倒下，最开心的肯定是欧洲空客，其实对中国大飞机也是一个利好，毕竟少了一个竞争对手，怎么想都是一件很开心的事情！
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