10月新能源客车出口再起大变化！
据中国客车统计信息网最新数据显示，2024年10月份，中国新能源客车（3.5米以上）实现出口2656辆，同比大增115.24%，环比增长46.01%，继续保持大幅“双增长”。前十企业中，相比9月份，令人意想不到的是，冠军仍然是江铃晶马。
10月：江铃晶马再成“黑马”，金旅同比涨超11倍，中车环比涨超6倍
具体来看，10月份，江铃晶马再次成为最大“黑马”，以620辆的新能源客车出口销量夺得冠军，同比大涨203.92%，环比增长29.17%，市场份额为23.34%。从具体车型来看，江铃晶马出口的新能源车型绝大部分是轻客，这也是其排名夺冠的重要因素。
比亚迪继续暂居第二，新能源客车出口销量为418辆，环比增长60.15%，市场份额为15.74%，相比9月份增长了近两个百分点。
金旅客车继续暂居第三，新能源客车出口销量为341辆，同比大增1162.96%，环比增长48.26%，市场份额为12.84%，相比9月份也继续提升。
前十企业中，至少有6家企业实现同比增长，其中，奇瑞万达增幅最高，达54倍之多。同比增幅翻倍的企业还有金旅客车（1162.96%）、宇通客车（486.67%）、江铃晶马（203.92%）和苏州金龙（海格客车）（144.35%）。
环比实现增长的企业至少有7家，其中，也是奇瑞万达增幅最高，为1733.33%。环比增幅翻倍的企业还有中车电动（633.33%）、厦门金龙（139.29%）和苏州金龙（海格客车）（121.17%）。
实现同比环比“双增长”的企业至少有5家，包括金旅客车、厦门金龙、苏州金龙（海格客车）、江铃晶马和奇瑞万达。
前10月：比亚迪稳居第一，宇通海格紧追，金龙同比涨翻番
1-10月份，中国新能源客车实现出口11978辆，同比增长25.28%，增幅相比前9月又扩大了近14个百分点，可谓一路长红。
比亚迪以出口新能源客车2861辆，同比增长5.85%，市场份额23.89%的成绩继续夺得桂冠，也是前10月新能源客车出口累计销量唯一突破2000辆的企业，且今年以来累计销量稳居第一。
宇通客车继续位居第二，新能源客车出口销量为1683辆，同比增长62.3%，市场份额为14.05%。
苏州金龙（海格客车）继续位居第三，新能源客车出口销量为1414辆，同比增长59.95%，市场份额为11.8%。
前十企业中，至少有6家企业实现同比增长，其中，东风特汽增幅最高，达688.33%，这主要和其去年同期基数较低有关。实现同比增幅翻倍的还有江铃晶马（411.98%）和厦门金龙（114.81%）。
从总销量来看，仍然仅有比亚迪累计新能源客车出口销量超过2000辆，超过1000辆的也仅有排在前五的比亚迪、宇通客车、苏州金龙（海格客车）、江铃晶马和金旅客车。
从行业格局来看，前10月的新能源客车累计出口销量前十强与前9月一模一样，且前三强趋于稳固，只是另7家企业的排名有所变化。但需要指出的是，月均销量达到40辆，就可以进入累计销量前十，这也说明了行业格局的分布不均和不稳定。
相信随着主流企业进一步加大海外市场的拓展，以及中国制造新能源客车的比较优势继续凸显，我国新能源客车出口仍然大有可为，未来可期！
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责任编辑：甄丽娜
审核：张艳文
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