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武汉地铁集团，修建地铁站出入口时，标准设计是4个，地下站开通时都会建成，但高架站就不好说了
地铁集团觉得人流大的高架站点，或许会修建4个出入口，但他们觉得人流一般的，或许暂时只会建设2个，比如前川线的横店站，裕福路站，青仔村站等高架站，目前就只有2个出入口，天阳大道则有3个出入口
据统计，北京地铁300多个站点中，平均出入口只有4个，而香港地铁，平均出入口则有6个
对于地方来说
当然希望地铁站出入口越多越好
于是有钱的城区，就会和地铁集团协商，自己出资增加出入口，以便发展商业
武汉三环外的郊区中，东西湖的宏图大道站有6个出入口，江夏的谭兴培站则有11个出入口（江夏准备在这个站点搞地下商业，现在虽然没有搞起来，但将来或许还有希望）
黄陂的巨龙大道站
也有7个出入口
A、B、C、D四个出入口，是当年修建2号机场线时修建，但C和D出入口一直没有开放
E、F、G三个出入口，则是修建7号线时设计的出入口（其中F出入口是2号线和7号线共用出入口），但E和G两个出入口暂时没有开放
总结一下，就是地铁巨龙大道站7个出入口中，目前只开放了3个，4个没有开放
很多网友觉得奇怪，国家投入那么多资金修建了出入口，为啥8年了都不开放呢（机场线2016年通车，C和D出入口休息了8年）
网上搜索了一下，武汉这种情况非常普遍，官方解释主要原因，一个是商业设施还没完成，另外一个是配套还没完工
实地探访巨龙大道
两个隐藏的地铁站出入口
这两个地铁站出入口，位于叶店荒地之内，正建设中的汇龙路西延长线两边，在卫星地图上的位置如下
昨天，小编沿盘龙城管委会和希尔顿欢朋酒店之间的一条小路过去瞧了一瞧，下面视频即为此在建马路和地铁出入口的最新景观
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