#历史开讲#
二战前后英国在也门的殖民化举措
英国殖民统治者自侵占亚丁开始，历经一个世纪的经营，始终把保留亚丁作为维护南阿拉伯半岛利益的核心，这也与英国努力维护印度通道的稳定相关。
英国虽然在19世纪三四十年代就侵入亚丁，经过一个世纪的殖民扩张形成了广大的殖民区域，但真正的重视这一地区（被占领的南也门）的殖民化管理还是在第二次世界大战前后。
加强部落分化和利用。在哈达拉毛地区，英国人利用阿拉维派和拉希德派之间的分歧，扩大了部落间的对立和分化。此外，英国殖民者还制造了东西部保护地的分歧以及南方诸部落间的矛盾。
本就林立的南方诸部落各自为政，加之英国通过逼降利诱等手段，更是加重了地区的分化局势。此外，各部落间的争斗更是层出不穷，甚至为了维护自己的统治，有些部落苏丹国竟诱使英国殖民主义者将另外一些地方并入到保护地内，如阿瓦德勒和北汉就是其中的例子。
英国在保护地通过签订条约，加强对保护地的控制。当受英国保护的内地统治者遇到起义、土匪叛乱之类的事情时，他们可以向英国人求助，而作乱的歹徒就会被传唤至亚丁处以判罚，"利用保护地统治者的配合，既减轻了英国高昂持久的地面行动的代价，也有效的维护了保护地内诸部落酋长国的效忠。
为了管理保护地，英国还建立了一套系统的条约制度，从而将地方统治者进行一定程度的控制。如1938年，东部保护国的盖提苏丹签署了第一个顾问条约，其中规定统治者将接受英国驻亚丁总督的建议，由两名代理人协助，每个保护国一名，并向个别的部落统治者指派驻地顾问。加强对亚丁的直接控制。
早在20世纪30年代，英属印度获得了省级自治权，这使得一直被英属印度控制的亚丁人极度恐慌，担心在亚丁的阿拉伯军官将会被孟买的印度人所取代，为了安抚阿拉伯民众的慌乱，亚丁尝试在1932年将业的管理权转交给印度，但仍旧遭到民众的抵制。英国还在1936年提出过著名的联邦计划，但最终以破产而告终。
直到1937年亚丁正式成为英国管理的皇家殖民地，也是中东唯一的皇家殖民地。亚丁脱离于英属印度，隶属于伦敦的殖民地事务部。“并任命了一名总督管理，得到执行委员会的支持和援助。
正式成为了英国皇家殖民地之后，英国殖民当局加强了对亚丁的控制和管理。地理位置优越的亚丁港一直都是英国战略部署的首要考量。
1949年2月英国强行占领了也门西海岸石油资源丰富的卡马兰岛，同年8月，英国又要求也门伊玛目王国承认未定边界地带实则被英国控制的9个部落酋长国独立，并提出要独占也门的石油开采权，遭到拒绝后的英国便开始了在9月对也门南部开始了狂轰滥炸。在同年11月英国更是强行占领南部的沙波尔石油产地，阿拉伯也门共和国向阿拉伯联盟控诉，但最终没有结果。在接下来，英国又开始了对亚丁炼油厂的建设。
亚丁作为重大石油储备的基础港口始建于1950年，在1951年伊朗首相摩萨台将伊朗石油公司国有化后，英伊石油公司失去了阿巴丹炼油厂。英国石油公司将业务转移到了南阿拉伯地区，并于1952年开始在小亚丁建造炼油厂。炼油厂在两年后建成投入使用，共耗资4500万英镑。
在接下来的十年里，亚丁成为世界上商业航运最繁忙的港口之一，“只有伦敦、利物浦和纽约在燃料贸易方面超过了亚丁"。"对亚丁的重视使得它更多地承担了政务意义。因为要实现英国在伊拉克、科威特和海湾国家的能源资产，从而将亚丁殖民地与英帝国的能源经济安全联系在一起。正如英国1957年的国防白皮书所宣称的那样，“英国必须时刻准备保卫亚丁殖民地和波斯湾保护国的领土，并且它是负有责任的”。
此外，随着二战结束后，自由人运动在亚丁建立并日益壮大，伊玛目统治者提出抗议，但英国殖民当局欲利用自由人组织削弱伊玛目专制统治，并没有对运动采取压制措施，由此，导致了英国殖民者与伊玛目政权矛盾的进一步激化。压制了1948年的改革的伊玛目艾哈迈德对英国人怀恨在心，认为英国殖民者包庇了杀害其父(叶海亚)的凶手。
随着论战的升级，稳定的局势在1949年被打破，伊玛目与贝汉统治者都各自声称对方违反了1934年的边境协约，英国在发出警告没有引起双方的重视后，出动英国皇家空军摧毁了北汉的一座营地，边界争端持续恶化。
“南阿拉伯联邦”计划的尝试
英国在建造炼油厂之前，对亚丁殖民地的管理一直是任命一个由阿拉伯、亚欧商人组成的当地精英，并在殖民地办事处官员的指挥下管理亚丁殖民地的事务。但面对二战后中东地区民族解放运动的蓬勃发展，南也门人民也开始了反对英国民统治的斗争。
在英国殖民当局所控制的亚丁殖民地和东西保护地内，广大民族主义者收到鼓舞，纷纷通过组建民族主义组织来反抗英国的殖民统治，与此同时，亚丁保护地的诸多部落酋长和素丹也逐渐要求扩大自主权利，开始与北方伊玛目王国结盟，摆脱殖民当局的控制。面对亚丁南部日益紧张的局势，英国决定调整亚丁殖民战略，开始构想联邦计划。