据北京日报报道，“欧方在对华电动汽车反补贴调查中存在诸多不合理、不合规做法。”针对欧盟公布对华电动汽车关税的终裁结果，中国商务部新闻发言人再次强调：“裁决结果不符合世贸组织规则，也未能解决中欧业界核心关切，中方对此不认同、不接受。”
欧盟在公布终裁结果后，突然传出将派遣官员前往北京与中方举行磋商，“旨在找到对中国电动汽车征收关税的替代方案”。有分析认为，欧盟一方面在电动汽车关税问题上不愿从根本上改变错误做法，一方面又担忧中国“报复”。
尽管欧盟已经初步确定了对华加征关税的方案，但在这个期间，中欧仍然没有放弃谈判事项，但在谈判过程中，中欧没能达成一致，这主要是因为欧盟对谈判缺乏诚意。
欧盟不但提出了各种关税补偿的要求，还尝试和某些中国车企单独进行谈判磋商，试图用一点点蝇头小利分化我们的内部，破坏我们给出的统一定价，这种手段实在是相当卑劣，遭到了我们的严厉谴责。既然欧盟无意于我们通过谈判解决问题，那我们也只好做出相应的反制措施，维护自己的利益了。
英国路透社日前报道称，知情人士透露，中方已要求国内电动汽车制造商停止对一些欧洲国家的投资，特别是那些支持对中国电动汽车征收额外关税的欧洲国家。此前，法国、波兰和意大利等10个欧盟成员国在投票中支持征收关税，包括德国在内的5个成员国反对，12个成员国弃权。报道分析称，中方此举可能“会分裂欧洲国家”。
对于西方媒体有关中国车企可能改变在欧洲部分国家进行投资的报道，专家表示，一些欧洲国家支持征收高关税，这反映出它们对产业投资和营商环境的态度。
需要专注的是，近日，中国国家领导人在北京人民大会堂会见来华进行正式访问的斯洛伐克总理菲佐。今年是中斯建交75周年。经过四分之三个世纪的发展，中斯传统友谊充满活力，各领域合作成果丰硕，实实在在惠及两国人民。我们决定将中斯关系提升为战略伙伴关系，符合两国未来发展需要，将为双边合作注入新的强大动力。中方愿同斯方共同努力，推动中斯关系开启新篇章，迈向更高水平。
在此之前，应中国国家领导人邀请，芬兰总统斯图布来华进行国事访问，这是其今年3月宣誓就职后首次访华。斯图布抵京的10月28日，恰逢中芬两国建交74周年纪念日，让此访更加受到外界关注。斯图布在两国建交纪念日这一特殊节点访华，充分体现了芬方希望赓续传统友谊、进一步推动双边关系发展的意愿。欧洲一些有识之士意识到，如果任由欧盟方面实行保护主义措施，将有损地区贸易和发展环境。
外交部日前还发布了意大利总统将访华的消息。毛宁表示，中国和意大利同为文明古国和世界重要经济体，两国友好合作有深厚民意基础，符合双方共同利益，也有助于推动中欧关系健康发展和世界稳定繁荣。
今年是中意建立全面战略伙伴关系20周年，意大利总理梅洛尼和总统马塔雷拉先后访华，凸显中意关系高水平发展。中方愿同意方一道，以两国领导人共识为指引，进一步深化政治互信，拓展务实合作和人文交流，促进文明互鉴，为变乱交织的世界注入更多稳定性。
欧盟对中国电动汽车征收高额关税的决定，不仅影响中国企业的利益，更可能伤及欧洲消费者的权益。在全球经济复苏乏力的当下，中欧作为世界两大经济体，理应加强合作而非制造隔阂。中欧经贸合作为双方带来了丰硕成果，造福两地民众。当前的贸易摩擦，考验着双方的智慧和远见。欧盟高官密集访华，展现出寻求对话的积极信号，但能否突破当前困境，关键在于欧方能否拿出诚意，重回互利共赢的正确轨道。