宝马已经公布了新款M3的售价，其中雷霆版86.39万元，M xDrive雷霆版91.39万元，不过咱们这次看的这台G80有点不一样，因为它是TOOLBOX版本（一些配置是固定的），咱们一起来看看吧！
这个特殊版本的M3内饰均为黑色+M三色条，且配备的是Merino真皮/全Merino真皮，对于纯正的M Power车型来说本身的售价就不低，Merino真皮现在对于宝马全系来说都是比较少见的了，只在一些高端车型上才有。
轮毂为前19寸、后20寸的锻造轮圈，826M型，赤金铜的配色。这个颜色在一般车型上没有，小编我个人很喜欢，最早是在1000M上出现的？
前排M碳纤维桶椅也是标配的，不得不说这款座椅是真的帅，尤其是背面一整块的碳纤维看起来真带劲，而且还支持各种电动调节，只不过对于一部分人来说，长时间乘坐可能会有点难崩。
除了以上提到的TOOLBOX版本的特别之处外，咱们再来聊聊改款M3，再早之前M3替换一体式曲面连屏的时候，很多人就觉得是中期改款了，但其实这算是真正意义上的LCI，外观主要改变就是前大灯组，日行灯和转向灯集成为箭头式的设计，而相邻竖向排列的LED灯珠是近光，大的LED是远光。
还有就是尾标的变化，增加了一圈银色条，看起来更有质感一些。现在看来G80这一代M3的设计是比较成功的，当初大家吐槽的中网格栅现在很少人再提及了。
巨型双肾格栅不只是为了看起来有气势，更重要的是要为机舱内的零部件带来更好的散热效果，真正把这一代M3/M4开上赛道的朋友，肯定知道宝马在这方面做的有多牛。
方向盘的变化见仁见智吧，12点位置的红色回正标我是很喜欢的。精英驾驶培训的老师常说，在赛道极限驾驶时要双手在方向盘的3/9点位置交替，也就是说和平不平底没有多大关系，但小编实在是还没看习惯，这是一个主观的视觉感受。
机盖下的S58直列六缸发动机是很多人向往的，这是宝马的当家机皇，性能优越，后期改装潜力巨大，而这次M3的改款将四驱雷霆版提升了20马力，达到530马力/650牛米。