今天，11月11日，
是一个所有中国人，
都不该忘记的特殊纪念日。
在北京北郊有这样一面墙，
上面写着的，
是1776个中国人的名字。
战争年代，
他们的牺牲最为惨烈，
和平年代，
他们是离死亡最近的人。
他们有一个共同的名字：
中国人民空军！
在这面墙前有一尊雕像，
他叫冯如，
他是中国第一位飞机设计师，
他是中国第一位飞行家，
制成中国第一架飞机“冯如1号”，
创立第一家中国航空飞行公司，
他第一个提出航空战略理论。
年仅29岁，他因试飞失事，
献身于中国航空。
但他开荒并为之殉道的事业，
为中华民族留下遗泽百年的实学！
人民空军，
授予他“中国航空之父”称号。
冯如走后37年，
新中国成立，
当时因空天力量严重不足，
开国大典上周总理指示，
让战机飞两遍。
这样的无奈，
是我们难以忘怀的曾经，
也是人民空军，
浴火诞生的开始。
一个月后，1949年11月11日，
传来举国振奋的消息，
中国人民解放军空军，
正式成立了！
一群满怀热血的好儿郎，
踏上空天报国之路。
因为穷，因为弱，
飞行条件艰苦无比，
缺少汽油，就用酒精代替；
没有保险带，就用麻绳代替；
战士们甚至用马拉着飞机上跑道。
人民空军原副司令员林虎将军，
拥有一半俄罗斯血统，
曾架着战机作为第一队列，
在开国大典时飞过天安门上空，
他说：“我开过的一架教练机，
机身上就有100多个‘补丁’。”
然而，就算什么都没有，
都不能阻挡飞行员的热忱，
只是他们根本没有想到，
才短短的几个月过去，
空军就将面临最为残酷的考验！
马车拉运飞机和航材
1950年抗美援朝爆发，
美国在战场投入飞机1200多架，
且拥有二战后，
最为优秀的一批王牌飞行员，
是世界上最强的空军。
反观中国的志愿军空军，
初出茅庐，
所有的飞机加在一起不足200架。
历史这样记载：
世界军事史上，没有哪支部队，
像中国人民空军一样，
一成立便奔赴硝烟战场。
数倍于己，实力悬殊，
中国空军，你们何以保国？
“我们，拿命相填。”
清川江大桥中美首次空战，
一声令下全军起飞，
战机隆隆轰鸣响彻天际，
只见空中火光四迸，
不时有飞机冒着浓烟，
从空中倒载下来……
空战之后，
有的飞行员战士啃着冰冷的土豆，
突然就滚滚泪流：
“他们早上还和我一起吃饭，
可是降落时，
他们都没能回来……”
朱学才，
抗美援朝空军牺牲第一人，
生命戛然而止于22岁。
范万章，一人敌三架美机，
从万米高空打到千米低空，
“我不行了……”
是他留给世间最后的话语。
孙生禄，
为支援战友被12架敌机包围，
弹药打光，战机打伤，
最后，
他冲向敌人同归于尽的武器，
是24岁的自己。
打得一拳开，免得百拳来，
抗美援朝，是立国之战，
我们终于是胜利了，
而这样的胜利，
是无数牺牲者堆砌而成，
那血腥的战场，
密密麻麻都是美军的炮弹，
堆了一层又一层，
若非无数血肉之躯挡住了它们，
那炮弹降落的地方，
就会是中国，
死去的，就会是你我。
再也回不来的大好儿郎，
名字被刻在空军烈士墙上，
他们用自己的血肉，
支撑起了中国人的一截脊梁。
属于中国的和平来了，
可是这和平仍带着刺骨疼痛，
因为我们的力量依然薄弱，
新生的空军，
来不及抚平战争带来的伤痕，
来自天空的凌辱和践踏，
就让他们，
付出了更多血的代价。
美国侦察机一架架的来，
窥伺我大好河山，
侵犯我领空尊严，
人民空军进行了殊死拦截。
1958年3月，
美B-17G侦察机侵入我国领空，
在截击战斗中，
我军损失两架战斗机，
飞行员杨玉江、王国山牺牲。
1960年，
敌P2V侦察机来的大摇大摆，
我方两架截击机低空追击时，
因夜间视野欠佳不幸撞山，
8名飞行员，壮烈殉国。
如此耻辱，如此惨烈，
和平年代，
飞行员依然是离死亡最近的人！
可是，人民空军，
不能再用飞行员的性命去拼了，
我们必须要拥有先进的战机，
必须构建更加牢固的空中防线！
于是，林虎将军去了莫斯科，
为了买下先进的“苏-27”战机，
他拼劲浑身解数，
终于逼苏联拿出压箱底的好东西。
那天他为苏联空军，
留下终生难忘的一幕，
他驾驶苏-30战机呼啸上天，
突然战机悬停在空中，
机头直指苍穹，
苏联人惊呆了，
因为停飞25年、
70多岁高龄的林虎，
做出了世界上最难的战机动作，
“眼镜蛇机动”！
而带着“苏-27”回国后，
以此作为研究生产线，
中国终于可以制造自己的战机了。
宋文骢，
我国第一代歼击机总设计师，
在搞科研不如卖茶叶蛋的年代，
他下班靠卖面条维持生活。
谁能想到，
就是这个卖面条的老头，
圆了人民空军的战机梦！
1998年3月23日，
飞行员雷强试飞驾驶歼-10，
对他们而言，
每一次起飞都可能是永别，
每一句报告都可能是遗言。
因为试飞战机，
是令人揪心而危险的工作，
美国二战传奇飞行员，
击落过40架战机，
没死在疆场，
却在试飞新型战斗机时丧命。
俄罗斯试飞某新型战机，
首飞失败机组人员无一生还。
没有人知道，
中国试飞员雷强试飞歼-10，
会发生什么，
能不能飞起来？能不能飞回来？
现场气氛沉重地如泰山压顶，
在雷强几十年飞行生涯中，
遇到发动机空中停车的重大险情，
超过40次。
登机那一刻，
他扭头对宋文骢笑：
放心，就是摔下来，
我也要摔在跑道上，
把歼-10带回来！
17分钟后，歼-10穿云而下，
雷强走下战机，
大哭着拥抱总师宋文骢：
宋老，这才是真正的战斗机啊！
后来，歼-10列阵长空，
空警-2000鲲鹏展翅，
歼-15，歼-20横空出世……
仰望共和国的蓝天，
中国的战鹰，
从未像今天这般如群星璀璨。
可谁又能知道在这背后，
是一次次悲壮的死别。
上世纪八九十年代，
三角翼飞机失速尾旋，
成为世界公认的“死亡禁区”。
人类第一位宇航员加加林，
就曾因飞机进入尾旋而殒命苍穹。
中国的战机，
要攻克这样的技术难关，
必须不断试错，
于是试飞员们挺身而出，
以身犯险。
1993年，飞行员刘刚试飞战机，
没有任何预兆地遭遇空中停车，
不等他做出应急处理，
飞机就在空中解体爆炸！
2011年，
媒体采访飞行员余锦旺，
“空中发生特情，
你会不会选择跳伞？”
“不会，飞机摔了，
损失的是国家财产，
是千万科研人员夜以继日的心血。
作为试飞员，
只要有一线机会，
我都要想办法把飞机飞回去。”
3个月后，
余锦旺遭遇飞行事故，
为了将战机飞回，
他牺牲了自己。
还有飞行员卢军，
因为年纪最小，
大家都叫他小卢，
后来说起他，每个人都忍不住哭：
“飞机的左机翼掉了，
发动机也掉了，
飞机直接坠地，
小卢连一句话都没有留下，
就直接牺牲了……”
空军历史上，
最为严重的一次空难，
是2006年，
“空警-200”预警机试飞，
三个小时后飞机剧烈颠簸，
为避免撞向县城，
飞行员扭转方向，
最后坠毁于一处山头，
包括飞行员科研员在内的40人，
无一生还，
现场何其惨烈，
只找到五具完整的遗体，
其余，漫山遍野不见他们，
漫山遍野，都是他们……
空军试飞之危险，
常人难以想象，
每型战机列装前，都要完成，
1500至4000架次的飞行试验。
而一架新型战机从首飞到定型，
飞行中平均17分钟，
就会出现一个技术故障。
从空军成立到如今，
数十万次试飞中，
有数千次险情，
有29名试飞员牺牲。
他们用自己的生命，
换来了中国战斗机的进步，
换来了中国战鹰，
雄踞蓝天保家卫国的闪光征程！
和平年代无战事，
中国空军有牺牲。
我们享受着太平盛世，
因为有人仍在用生命和鲜血，
续写着保家卫国的悲壮！
2001年，
为了抵抗入侵南海的美战机，
33岁的飞行员王伟，
不幸坠海牺牲；
2006年，
为了保护田里劳作的百姓，
飞行员李剑英，
迫降失败壮烈牺牲；
2016年，
中国首位歼-10女飞行员余旭，
在飞行训练中跳伞失败牺牲，
那天空军英烈墙上，
刻下了第1773个名字。
短短一年后，
这个数字就变成了1776……
试剑蓝天，圆梦苍穹，
国之重器，拿命铸之。
今天的人民空军，
空前之强大，空前之强盛，
我们拥有了：
飞豹战斗轰炸机、
歼-10中型多用途战斗机、
枭龙轻型多用途战斗机、
歼-15重型舰载战斗机、
歼-20重型隐身战斗机、
空警2000战略预警机、
轰-6加油机、
运-20大型战略运输机……
这些，
都是空军英雄，
用自己的生命换来的，
是他们换来中国空军的强大，
是他们换来中华民族的强大！
逆光而行，用壮志凌云，
书写一段空天传奇，
向死而生，以骨血为祭，
换国人安享盛世太平！
今天，2024年11月11日，
是中国人民空军，
成立75周年的日子。
不忘那些风雨如晦的日子，
不忘英烈白骨垒起的江山，
不忘如今这安宁，
来得是如此千难万险，
不忘北京航空博物馆里，
那面空军英烈墙上，
刻着的1776个名字，
让我们一起，
致敬空军，缅怀英烈！