这是一款以神秘著称，很难看到其踪迹的战斗机，却突然飞临珠海参加2024年的珠海航展，人们才有机会得以一睹真容。
它自一问世就热议不断，参誉各半，有人认为它战斗力爆棚，有人却认为它粗制滥造徒有其名，这到底是一架什么样的战斗机呢？
它就是俄罗斯的第五代隐身战斗机苏-57，是俄空天军现役的一款双引擎、多用途重型战斗机。
苏-57是由俄罗斯苏霍伊公司于2007年研发成功，于2019年正式服役。机身长19.8米，高度4.74米，翼展13.95米，气动设计上采用了常规气动布局，主翼+平尾+垂尾设计，以及双发分离和突出尾椎设计，修长的机身再加上两个宽大的进气口，显得超级漂亮又霸气非凡，在武器装备方面，大家都公认颜值代表战斗力。
装备两台AL-41F涡扇发动机，单台推力16吨，得益于俄罗斯在飞航工业方面出色的气动布局设计和发动机制造的超强能力，苏-57最大起飞重量为34 吨，战斗载荷可达6吨，绝对称的上炸弹卡车的称号。
最大升限20000米，最大航程4300公里，作战半径1200千米，能以1.18马赫的超音速速度进行长时间巡航，最高时速可达2.12马赫。在机动性方面，苏-57在全球所有五代机中无出右者。
航电系统上，采用了新型N036有源相控阵主雷达系统。座舱内采用了全数字化显示屏和头盔瞄准具系统。
武器装载系统为4个内置弹仓和6个外置武器挂点，可以使用R-74M2近距空空导弹，R-77中距空空导弹，K-37M远距空空导弹，以及最大射程400千米的KS-172超远距空空导弹，还可携带Kh-59，Kh-58和Kh-38M空地导弹等多种对地，对空武器装备，具有超视距和防区外作战能力。
你绝对没想到的是，它同时还装备了一门30毫米航空机炮，随时准备与对手进行近距离的白刃战，将战斗民族的强悍精神体现的淋漓尽致，就问你怕不怕？可以说是俄空天军中最强大的战斗力之一。
但是，苏-57令人诟病的缺点也如同它的强悍性能一样明显。
由于俄罗斯电子系统的落后，各种庞大笨重的电子设备在机腹位置，造成了大量复杂的外形曲线，这些复杂曲线，很容易造成雷达波的反射。所以，当苏-57战斗机在实战中位于雷达上方时，隐身性能会大打折扣。
另外，座舱盖没有进行锯齿状的低RCS处理。为了容纳笨重的感知设备，机身表面直接突出了一个鼓包，对隐身性能造成了严重影响。
延续俄式设计风格的苏-57，既没有光电分布式孔径雷达系统，也没有红外探测系统。为了达到第五代战斗机的全向感知性能。苏-57的机头正面、机头的两侧、机翼的前缘、尾椎总共安装了6部雷达，依靠比别人多的雷达而以此提高全向感知性能。
不过，这个设计方案带来的结果是耗电量大的惊人，发动机根本带不动。工业部门不得不在计算机系统中加装了一套单独的算法程序，在实战状态下，会自动关闭次要方向的雷达，保证主要方向雷达的全状态工作。但这个办法又带来的另外一个极大问题，如果方向判断错误，对手很容易从关闭的次要雷达方向接近，等到发现时一切都晚了。
根据俄官方发布的部分图片显示，苏-57的原型机机翼上存在着大量裸露铆钉，内弹舱舱盖无法对齐，机身蒙皮的缝隙大到能塞进去手指头。如此粗糙的加工程度，相对比于美国F22战斗机对隐身性能的极致追求，真让人怀疑，这到底算不算一款真正意义上的第五代隐身战斗机。
毕竟在现代空战中，绝大部分战斗都是超视距作战，一丝丝细微的差距就有可能让一架价值几亿美元的战斗机被击毁。而俄罗斯却对此并不在意，甚至随时准备用机炮和对方进行近身肉搏，实在令人感觉到匪夷所思。
不过，在现在量产版的苏-57上，显然注重了制造工艺和材料的选择，隐形涂层的应用、机身面板的光滑度以及接缝处的紧密性，等方面的细节正在逐步修正，使得量产型苏-57的隐形性能更加符合隐身战机的标准。
所以，总体来说，苏-57是一款个性鲜明，优缺点都相当突出，网友对其评价褒贬不一，完全两极分化的第五代战斗机。
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