家用车里但凡用增压发动机的，几乎都是涡轮增压，极少有机械增压的。其实说到底原因就两点：油耗和成本。
涡轮增压比机械增压省油
涡轮增压器结构简单，重量很轻，而且是靠发动机废气驱动的。由于不直接消耗发动机动力，所以对油耗有好处。而且不需要增压的时候增压器可以不工作，就是一台自吸发动机，可以进一步降低油耗。
但机械增压就不同了，它本质上就是一个空压机，体积大重量大，得靠发动机通过皮带直接驱动。先不说别的，就驱动增压器本身就需要消耗一定的动力了。而且发动机一启动机械增压器也随之运行，任何时候都在增压，油耗肯定更高。
如今家用车油耗限制很严格，厂家用机械增压不是嫌命长么。
机械增压成本更高
涡轮增压器结构简单，体积小，成本更低。比如某车在4S店更换原厂涡轮增压器也才三千多块钱，这还是带工时费和利润的。而厂家大量采购的价格绝对只会比这更低。
而机械增压器就不同了，不仅体积大，而且结构也更复杂。单就中间那一对转子就得用昂贵的合金材料制作，还要经过精细的加工来保证其表面足够平整光滑，这东西成本都是以万为单位的。
由于成本相差很大，所以普通家用车肯定采用涡轮增压更合适了，只有极个别车型出于性能需求才会使用机械增压，但这些车型无一例外售价都更贵一些。
不过机械增压的驾驶性比涡轮增压要更胜一筹。因为发动机只要一启动机械增压器就随着一起工作，立马就可以增压，所以机械增压发动机没有涡轮增压的延迟，只要油门一踩动力瞬间就爆发。而且随着发动机转速的增加，增压压力也一点点提升，这让发动机的动力输出特别线性，就跟开大排量自然吸气发动机一样。
如果单纯说驾驶乐趣，那机械增压会给你更多。但这东西不仅贵，而且油耗也更高，更何况真正追求驾驶感受和驾驶乐趣的人并不多，更多人只是需要一辆代步车而已，所以对于厂家来说涡轮增压既省油又便宜，必然是更好的选择。