小鹏P7+上市，共有三个版本，价格分别为，小鹏P7+长续航Max版售价18.68万元、超长续航Max版售价19.88万元、限定版Max售价21.88万元。
其中，小鹏P7+限定版Max提供星阙哑光灰车身配色、扶摇绿限定内饰色、limited edition标识等专属设计，并采用Alcantara定制座椅面料，首批限量发售500台。
在分析怎么选之前，我们先来看一下这台车都有哪些标配的配置。
小鹏P7+标配图灵AI高阶智驾，三款车起步都是高阶智驾。光一点就超越了很多电动车品牌。
小鹏P7+是全球首款全系标配AI高阶智驾的汽车。新车首发搭载小鹏自研的AI天玑5.4.0、端到端大模型以及AI鹰眼智驾方案。其中，AI鹰眼智驾方案应用了行业首个单像素Lofic架构、双Orin-X智驾芯片以及26个感知硬件，感知距离提升125%，识别速度提升40%。AI天玑5.4.0对比5.3.0版本，整体拟人感提升4倍以上，变道成功率提升53%，绕行成功率提升155%。小鹏P7+图灵AI高阶智驾不用选装以及订阅、付费，做到全国都能开，全国都好用，基于2天迭代一次的端到端大模型，能实现月月OTA，让用户常用常新。
智舱方面，小鹏P7+全面接入自研的X-GPT大模型，标配高通8295P座舱芯片。整体性能提升50%，让AI智能小P不仅能听得懂人话，做到“理解得更深、想得更全、行动得更准”，更能一句话完成座舱功能设定。
座舱内标配15.6英寸中控大屏、10.25英寸全液晶仪表以及8英寸后排娱乐屏，可实现三屏互联，并打通了HUAWEI Hi-Car/Car Link跨设备的车控以及车机手机互联，让出行更加便捷、智能。
新车全系标配同级最大的2.1㎡全景天幕，全系标配Nappa打孔真皮“云感”舒适座椅，前后四座标配加热、吸风式通风以及按摩功能，后排标配“靠背、坐垫”双通风以及10°的电动无级调节，打造零压乘坐质感。
全系标配的20扬声器高保真音响，采用7.1.4全景声场布置；全系标配二排小桌板、8个手机槽、3个多功能挂钩、2个磁吸面板等实用配置；全车系配备了星瀑式氛围灯，支持迎宾模式、呼吸模式、音乐律动、开门预警四种特殊模式。
在能耗管理方面，小鹏P7+通过自己的技术和工艺，可以实现每度电能跑10公里、每公里电费仅需4分钱。还有何小鹏表示，未来小鹏P7+的续航里程以及能耗管理还能通过OTA提升，进一步优化用户的纯电出行体验！
在空间上，小鹏P7+也是带来了豪华行政级的超大空间。新车在5056mm车身长度、3000mm轴距的基础上，将A柱前移、C柱隐藏并后移，使用了全球最薄的电池包——厚度仅109mm，最终做到同级第一的88%“得房率”，以及前、后排“双1米”的超大乘坐空间，可实现前后排同时跷二郎腿，二排头部空间达973mm，真正做到C级车D级空间的越级乘坐体验。后备厢开启后长、宽、纵深可达1.04×1.1×1.14m，带来同级最大的725L容积。在二排放倒的情况下，能够装下33个20寸行李箱，是名副其实的“空间怪物”。
那么三款车的区别在哪里呢？
首先看售价18.68万元的长续航Max版和售价19.88万元的超长续航Max版。两者的主要区别就是电池的区别。
售价18.68万元的长续航Max版的电池能量60.7kwh，续航里程602公里(计划于12月OTA至615公里)，CLTC综合工况电能消耗量(kWh/100km)11.6 (计划于12月OTA至11.4kWh)，电机最大功率180 kW，最大扭矩450N∙m，零百加速6.9秒。
售价19.88万元的超长续航Max版的电池能量76.3 kwh，CLTC综合工况续航里程710公里(计划于12月OTA至725公里)，CLTC综合工况电能消耗量(kWh/100km)12.3 (计划于12月OTA至12.2kWh)，电机最大功率230 kW，最大扭矩450N∙m，零百加速5.9秒。
售价21.88万元的限定版Max，电池能量跟19.88万元的超长续航Max版一样，续航685公里(计划于12月OTA至700公里)。但是提供星阙哑光灰车身配色、扶摇绿限定内饰色、limited edition标识等专属设计，还采用Alcantara定制座椅面料，并配备20英寸熏黑运动轮毂(配255/45 R20米其林静音轮胎+卡钳罩)和UWB智能遥控钥匙。首批限量发售500台。
对比三款车型的不同，我觉得18.68万元的长续航Max版是最实惠之选，跟中配版续航差100公里，日常足够用了。