对于韩国来说,汽车工业一直都是其最重要的国家支柱之一,称其为韩国迈入发达国家行列的关键也丝毫不为过。
从韩国汽车保有量的表现上就可见一斑,如今韩国人口仅有5100万,但却已经有接近2600万辆汽车。
与之相比,我国广西省的人口也有差不多5000万,汽车数量有多少呢?
韩国汽车保有量惊人
在亚洲各国之中,韩国的“发家史”就是和日本相比,也要短上不少。
二战结束之后,同样是靠着美国扶持发展起来的韩国,也走上了和日本类似,靠着工业制造业起家的道路。
两个国家的支柱产业不说一模一样,只能说是完全相同,都是靠着造船、汽车以及芯片半导体等工业领域实现了经济的腾飞。
而在国民经济中有着至关重要作用的汽车工业,自然也成为韩国举足轻重的产业。
靠着现代和起亚等品牌,韩国的汽车在全球各国汽车出口上,也有着相当不错的表现。
甚至和日本和美国相比,同样有着强大汽车工业加持的韩国,在汽车保有量和人均汽车数量上,也有着十分惊人的表现。
根据韩联社的报道,截止到去年年底,韩国共有将近2600万辆注册汽车。
要知道,去年整个韩国的人口也只不过5100万左右,相当于差不多每两人就有一辆汽车。
如此高的人均汽车保有率,即便是在发达国家行列,也是妥妥的位居前列,从这里也足见韩国汽车工业的地位和实力。
为何韩国能有这样惊人的汽车保有量呢?
韩国汽车
韩国国内韩系车统治市场
自从我国汽车工业实力不断进步开始,韩系汽车的存在感在我国汽车市场中,已经是大不如前。
不过韩国汽车工业毕竟有几十年的发展根基,而且还是韩国重要的支柱产业,自然能够得到韩国国内上下各界的支持。
再加上韩国国土面积较小,开车周游全国也用不了多少时间,所带来的生活便利,让汽车几乎成为韩国人生活的“必需品”。
如今韩国汽车年产量和出口量,虽然已经被我国远远甩在身后,但依旧在全世界都能位居前列的水平。
韩国城市道路
其中韩国现代、起亚等品牌,在欧美和东南亚市场上,也依旧有着相当的知名度和占有率。
但韩国汽车产业最重要的市场,还得属韩国国内市场。
根据韩国官方的统计数据,在韩国注册的汽车中,有将近九成数量都是韩国车。
不过近年来,随着我国各大汽车品牌,尤其是新能源汽车在全球的影响力持续进步,韩国的进口车比例也在不断提高。
与此同时,和日本一样原本以传统燃油车为主的韩国汽车市场上,混动和电动的新能源汽车数量,增长的速度要远超过燃油车。
尽管在我国市场上,韩国车的销量一直在不断减少,但以现代汽车集团为首的韩国车企,在海外市场的表现却在持续增长。
尤其是海外纯电动车市场上,韩国车俨然成了除特斯拉之外的首选。
韩国车企寻求合作
而前不久,韩国媒体的报道中,还提到韩国汽车企业准备和我国新能源汽车产业链合作,来提高自己的市场占有率。
面对新能源汽车掀起的浪潮,背靠韩国本土芯片和电池产业的韩国汽车,未来的竞争力也不容小觑。
和韩国相比,我国广西省的人口也有大概5000万左右,那么广西省的汽车保有量有多少呢?
韩国城市道路
广西汽车保有量
在不少人的印象中,无论是经济还是工业实力,广西省在我国都并不是一个十分发达的省份。
但实际上广西这个常住人口大概5000万人左右的省份,近些年汽车产业的发展其实十分迅速。
以广西重要的工业城市柳州为例,在这里就拥有包括上汽通用五菱、东风柳汽等在内的3家整车生产企业。
如今,五菱神车早已享誉大江南北,宝骏也已经成为一个异军突起的汽车市场黑马。
再加上作为我国最南方的沿海省份,广西与广东毗邻的天然优势,使得广西的汽车出口也在不断发展。
不仅如此,广西省四通发达的公路网,除了能为汽车产业走出去提供便利外,也给省内汽车数量的提高提供了基础。
按照广西省最新的统计数据,如今广西省内的汽车保有量达到了943万辆,在全国也排在前列。
当然,和韩国相比,广西省无论是汽车数量还是人均汽车保有量,都还有这较大差距。
但身为一个经济在我国并不算发达的省份,能有这样的成绩已经十分可观了。
五菱
特殊情况使得广西汽车数量存在差距
更何况,广西省作为电动车和摩托车大省,对汽车保有量的提高还有着天然冲击性。
在广西省内注册的机动车数量,已经达到了1800万左右,和汽车数量做比较,足见摩托车数量之巨。
而且除了摩托车之外,近些年广西电动车数量也在不断增长,尤其是广西省会城市南宁,素有电动车之城的名号。
广西电动车
再加上广西省内山区较多,更加轻便且相较于汽车来说售价更低的摩托车,自然也成了不少人出行的首选。
当然,近年来广西凭借着五菱、宝骏等品牌的汽车工业,汽车数量也一直都有这不错的表现,已经成为我国重要的汽车大省之一。
在经济更富足以及高速公路网越发完善的未来,广西省汽车保有量相信还会有亮眼的表现。