界面新闻记者 | 王妤涵
11月8日，阿里法拍平台显示，广州凯达尔枢纽国际广场旗下的744套房产被上架进行法拍，起拍价约21.12亿元，折合起拍单价约1.37万元/平方米。
凯达尔广场位于广州市增城区新塘镇，占地面积约3.87万平方米，总建筑面积达34.88万平方米，项目包括东西两座塔楼、八层裙楼、四层地下室组成，其中东塔36层高约200米，西塔46层高约260米。
拍卖资料显示，此次被拍卖的744套房源位于项目的负一层、负二层、第三层至第八层、第十层至第十八层、第二十层至第二十八层、第三十层至第三十四层等多个楼层，几乎涵盖了整个项目。
标的物参考市场价约30.17亿元，涉及商业、酒店和办公用途，将于12月6日上午10时开始竞价，竞价周期为1天，报名保证金约1亿元。目前，拍卖已吸引了1836人次围观，尚未有人报名。
追溯这一项目的历史，最早在2013年，深圳凯达尔集团旗下公司以6.84亿总价拿下项目地块，即当时的广州新塘群星村茅山地块。
当时，凯达尔集团立志将其打造成为“国内首个TOD交通枢纽综合体”、“广州东部交通枢纽中心商务区地标”，并为其规划了约11万平方米国际商业中心、3.5万平方米五星级酒店、3.5万平方米国际甲级写字楼以及7.2万平方米的LOFT公寓。
从所处地理位置上来看，项目所拥有的轨道配置也确实配得上“交通枢纽中心”的称号。其共汇集了九大轨道交通，其中包括广深铁路、广汕高铁、京九高铁支线3条国家铁路；穗莞深城际轨道、新白广城际轨道2条城际轨道；广州地铁13号线、16号线、28号线、20号线4条地铁线路；以及未来的比亚迪云轨也会从这里穿行。
据凯达尔集团此前预计，在以上轨道交通全线开通运营后，凯达尔广场日均客流可达80万人次，年均吸纳客流超过2亿人次。
在拿地后的第二年（2014年），凯达尔枢纽国际广场开工建设，到2019年，项目的主体建筑和外立面就已经基本完工。
2019底，项目推出了首期公寓和写字楼产品，售价约3万元/平方米，但由于是公寓产品且当时的售价在片区较高，开盘后的去化率并不理想。
按照开发商原本的计划，到2019年末，项目的酒店、写字楼和地面商场就应该投入运营，但由于后来开发主体广州凯达尔投资有限公司处于停工停产状态，交付时间一再延迟，项目始终无更近一步发展，几度被传停工成了著名的“烂尾”楼。
2021年开始，凯达尔集团开始陆续出现债务问题。
当年7月，中国华融发布了凯达尔集团的债权信息，其中显示，凯达尔集团的债权本金为3.4亿元，截至2021年7月13日，逾期利息按照24%计算，所欠利息0.58亿元；逾期应付未付部分按照万分之5计算违约金。抵押物为凯达尔广场西塔10-28层在建工程。
2022年3月，中国华融在阿里法拍平台对凯达尔集团不良资产项目推介项目进行债权资产招商，债权本息合计达5.93亿元，抵押物便是凯达尔广场西塔的37层至43层（不含38层设备层），共186套在建工程。而后广州市、区政府开始协同推进市属和区属国企共同加入项目的重组和运营。
去年9月，广州增城区信访局在回复市民对该项目进展时曾透露，凯达尔广场正在与区城投进行资产重组，现场进度为西区塔楼46层（已封顶），东区塔楼36层（已封顶）。地铁和城际轨道已完成并已通车。裙楼幕墙完成约99%；东区塔楼幕墙约完成99%，西区塔楼幕墙约完成95%，园林景观工程完成96%，裙楼装修完成约96%。
增城区信访局表示，因项目涉及投资额巨大，重组过程程序繁多，待项目重组完成后重组方资金到位，早日复工，尽早交楼及办理房产证。
据凯达尔集团官方披露信息显示，到2021年，凯达尔广场的资金投入已超过60亿元。
“凯达尔广场的位置优越，商场的客流量不是问题，如果这次能有人接手将项目盘活，对于广州东部的发展会十分利好；但项目的体量不小、再加上停工多年，除了对于接盘企业的资金实力是一大考验外，也要考虑债权的风险与收益情况等因素”，业内人士对界面新闻表示。