【海外桥讯&每周一桥】哥伦比亚希斯加拉大桥结构问题引发关注、印度古吉拉特邦在建高铁桥梁倒塌

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海外桥讯

第203期

本期涉及国家：哥伦比亚、印度、英国、日本

哥伦比亚希斯加拉大桥结构问题引发关注

哥伦比亚希斯格拉Hisgaura大桥近期出现严重问题。该座于2020年建成、该桥是南美洲最长的斜拉桥，两Y型塔高分别达142米和125米，桥梁全长653米，主跨400米，是南美洲主跨最大的斜拉桥，该桥两座Y型桥塔高度分别为142米和125米，是南美洲最高的桥梁。

但希斯格拉大桥并非个例，2018年哥伦比亚的奇拉哈拉Chirajara大桥曾因设计问题坍塌。

（来源：西班牙Sacyr咨询公司官网等）

印度古吉拉特邦在建高铁桥梁倒塌

11月5日，在建的孟买-艾哈迈达巴德高铁项目发生意外，位于古吉拉特邦瓦萨德村的一处工地发生严重事故。初传为桥梁坍塌，实为基井临时结构坍塌，导致周边结构物随时倾覆，钢筋混凝土与钢绞线散落一地，4名工人被困，3死1伤。

据悉，当晚井下沉作业已进行至第582米，共需610米，事故原因为钢绞线断裂。相关部门正深入调查原因，印度桥梁工地安全管理再度引发媒体质疑。

（资料来源：印度时报、印度斯坦时报等）

英国铁路公司完成重要桥梁修复

本周，英国铁路公司成功完成了伦敦东南部的金斯费里升降桥修缮等四个交通基础设施项目。

修缮金斯费里升降桥Kingsferry Bridge无疑是最引人注意的工程。该桥于1960年通车，是连接大不列颠岛和谢佩岛的唯一路上通道。该桥为一座公铁两用，垂直升降部分跨径40米，日车流量3万。

本次工程完成了桥上40根钢索的更换。新钢索对于桥梁的垂直提升功能至关重要。钢索的上一次更换是在90年代中期，其30年的使用寿命即将结束。最近一次的磁共振断层成像扫描MRT发现部分钢索已经严重劣化，急需更换。

其他项目也各有意义：东萨塞克斯郡的奥尔隧道Ore tunnel得到升级维护；伦敦南部地区新的道桥信号系统；梅德韦山谷铁路Medway Valley line沿线建造防护墙防止山体滑坡，附近维多利亚时期的车站也得到了翻新。

（来源：英国铁路公司官网）

桥梁行业发展呈现多元趋势

英国《International Construction》杂志副主编米切尔·凯勒指出，2024年度前三个季度，全球城市化趋势不减，各国在交通基建方面都有大的投入或大工程在建，桥梁行业蓬勃发展且势头不减。其背后呈现多方面趋势。

规模上，全球积极投入，尤其以美国为代表，有长期万亿美元级别的投资，印度的投入也接近1500亿美元。

技术装备上，创新无处不在，以中国狮子洋大桥、美加合作的戈迪豪大桥为代表，此外，英国的HS2高铁开工后，也展示出了快速施工的新技术。

美国、德国等国家开始重视维修和翻新，更重视性价比和环境保护。国际竞标、国际合作日益频繁。

《International Construction》杂志聚焦建筑领域，总部位于英国，为全球从业者报道建筑市场动态、技术创新、项目案例等内容，话题涵盖可持续建筑、新旧基础设施、智慧城市等。

（来源：国际建设杂志官网）

每周

一桥

日本本四联络线跨海桥梁

全回顾（一）

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【海外桥讯&每周一桥】哥伦比亚希斯加拉大桥结构问题引发关注、印度古吉拉特邦在建高铁桥梁倒塌

日本的本四联络线是指连接本州岛和四国岛的一系列桥梁连岛工程。这一工程的建设是为了加强日本本州与四国之间的陆上交通联系，促进区域经济一体化发展。

在日本的地理格局中，本州岛和四国岛之间有濑户内海相隔，历史上主要依靠海上运输相连。濑户内海的漩涡很多、浓雾频发，尤以1955年的渡轮事故最为严重，船只倾覆造成171人死亡，让日本政府下决心修建本州与四国的连线。1970年，本州四国桥梁建设局成立。然而，1973年的“石油危机”使这项工程推迟了五年；1978年环境评估报告发布后，工程开始动工。本四联络线于1990年代末全面通车运营，标志着日本在跨海交通基础设施方面迈出极其重要的一步。

目前，本四联络线分为东、中、西三条连线，其中，只有中线的全部桥梁是同时支持公路与铁路交通的。今天，就让小编带大家先回顾一下本四中线的全部6座跨海桥梁。