印度总能在任何一个领域，给全世界一个开怀大笑的理由。前有搞军工自主，自动步枪造出来自己家士兵都不用，后有买俄罗斯航母被坑几亿还自称海上一霸。而这次，印度的脑子再一次灵光一现，宣布要发展载人飞船了。
咱们都知道，目前为止的地球上，能发射航天器的国家本来就那么几个，而有能力实现载人航天的，就只剩下中美俄了，而印度却想后来者居上，希望自己成为第四个实现独立载人航天的国家。
而印度宣布实现载人航天的计划，名字叫做加冈扬号计划，这名字来自于梵文，翻译成中文的话就是“天上飞的船”，雅致一点就是“天舟”。
而印度的这个航天计划很多人可能都有点耳闻，在纸面数据上来说，印度这个计划几乎可以说是一个非常缜密而完备的方案，在计划里，印度会把三个航天员送到400公里的近地轨道，并且在上面飞他个3天。
要知道，不管是中国美国还是前苏联，第一次载人航天的时候都比较保守，比如中国，神舟五号杨利伟也不过是在轨道上呆了不到一天，21个小时就下来了。
而前苏联的加加林则呆了76分钟，而美国在1961年实现载人航天的时候，他们的艾伦·谢泼德才在太空呆了15分钟，当时赫鲁晓夫还挖苦美国人这个就像是“跳蚤跳了一下”。
而现在的印度，在第一次载人航天就打算直接让3个人上去待3天，也不知道是勇气可嘉，还是不自量力。
也有人说了，印度完全可以再这几年猛追航天技术，然后厚积薄发完成这一壮举，作为一个多少有点科技水平的大国，如果印度真想干，在未来的十年八年之内还真可以做到，但问题是，他们这个航天项目，计划在2025年2月就要正式上马了。
让我们把时间往前调，调到今年2月27号，这一天印度就已经宣布要实现载人航天，而且还宣布了四名航天员入选名单，这四个人里有三个人负责执行任务，一个人待命。
如果成了，那么印度就是人类历史首次载人航天搭载人最多且航时最长的国家。
真要说起印度的航天事业，那倒也算得上是成绩满满，首先是1975年，印度就已经实现了自己的卫星发射计划，他们的第一颗卫星名字叫阿耶波多，印度历史上的著名天文学家。
从此之后，印度的航天事业其实发展的一直还挺顺利，还干出来过一枚火箭运载107颗卫星的壮举，虽然说这么多卫星绝大多数都是没啥技术含量的小卫星，但还是相当了不起的。
那么问题也就是来了，印度的航天水平虽然算不上很差，但为啥我们还是对他们载人航天这件事不看好呢？原因其实倒也不难理解。那就是他们这个步子迈的实在太大了。
从发射航天器到载人航天，绝对不是一个人坐进航天仓里就算是完事儿，不管是中美还是前苏联，在载人航天之前都要经过一系列的实验，比如说美国就曾经将山羊、猪放在航天器里，最后他们平安着陆才敢试着让人类去近地轨道溜达。
而苏联也把猴子、狗狗送到过太空，而且还给世界贡献了最有名气的狗狗——莱卡。
至于中国，在杨利伟成为中国载人航天第一人之前，中国航天就已经通过送狗狗，小白鼠、猴子甚至是果蝇都作为实验对象送到过太空，都确认安全之后，才开始了载人航天。
但印度之前做没做过实验咱们先放在一边不管，最重要的是印度这次一口气送上去三个飞行员的难度简直堪比登天，中国航天水平如此强悍，也不过是从送一个人打底，而印度没有积累就准备“一步到位”，这实在是让人感到莫名其妙。
而这一切就如同不少互联网上的网友所说，就像是一个刚刚学会走路的孩子，第二天你就让他去跑个42.195千米的全程马拉松一样困难。
接下来咱们继续聊一下印度这个载人航天计划本身的问题，其实在印度航天史的早期，探索太空并没有收到尼赫鲁等政客的重视，当时的印度虽然也有大国野心，但明显没有并未被政客们当作实现大国野心的重要步骤。
其实在1963年，当时的印度“太空计划之父”克拉姆·萨拉巴伊，倡导用技术推动科技发展和社会发展，从而造福大众人民。
也就是说，他的做法是和美苏冷战时期的太空军备竞赛，逻辑完全不同，他没想搞噱头，也没想搞面子工程，他就是希望整出来几个能给老百姓带来福利的航天项目。
就比如说卫星电话，卫星电视信号之类的民生工程。
但随着时间的推移，印度人也逐渐开始走向了航天这个大项目的另一面，也就是穷兵黩武式的，为了炫耀而进行的，面子工程式的航天工程，可以说印度成为了自己最讨厌的那种人。
2013年，印度发射了一个飞行器，上面只搭载了几台简单的探测仪，最多也就是给火星测测温度，测测亮度之类的，而这个飞行器花了不少印度老百姓的税款。
当时印度空间组织的负责人，还大言不惭的承认，发射这个飞行器的初衷，只是想占有“亚洲第一个发射火星环绕探测器”的名头，并且还希望证明印度有能力在中国之前把飞行器发射到火星上。
而这个言论在当时的印度也是炸开了锅，言论两极分化，在当时的印度着实热闹了好长一段时间才算收场。
如此急功近利的方式进行航天项目，印度这次一口气送三个人上天的动机，也就不言自明了，他们说白了就是好面子，证明自己大印度可以在第一次载人航天就上三个人，仅此而已。
主观能动性是好的，但再怎么样的主观能动性也改变不了客观事实，印度那个科研实力和工业水平，如果放在二线国家里也许还能算得上挺好，但如果玩航天这种考研人类科技结晶的行业，那就真的只能说是另一个故事了。
不信咱们就接着看，印度本来可以通过他们航天之父的构想，通过民用工程一点点的积累自己的航天技术水准，不求快，但求稳的发展。根据自己不错的经济实力，无论如何也能跻身一个航天大国的地位。
但现在可好，印度直接开启拔苗助长模式，各种面子工程和为了发射而发射的航天器，消耗了不少印度航天人的精力和心血。
更重要的是，印度的种姓制度也极大制约了印度发展，各种集团和团体长期垄断航天人才位置，各种指标一改再改，直接导致了他们虽然现在总是在发射飞行器，但是技术进步却乏善可陈。
就比如这次载人航天计划，他们本打算在2022年就把航天员送上太空的，结果硬是因为国会、航天集团和一大堆势力的相互扯皮，推迟到2025年。
他们对外宣称的问题是印度的航天工程，受到了疫情的影响，但谁都能看得出来，疫情这次是真的当了一次背锅侠，主要原因还是他们扯了半天没扯出来什么有用的信息罢了。
领导扯皮，技术不足，经验不够，思想落后，航天工程的四大基本要素，印度可以说是一个都没有，只剩下一个靠着自身经济实力在那儿硬顶。
但问题是，这几年印度的经济也一直在走下坡路，每年给印度航天分拨的预算越来越少，再加上印度惯有的贪腐问题，这个看上去雄心壮志的计划在2025年，到底能不能整出来什么动静其实还是得先画个问号的。
说实话，之所以对印度载人航天这件事报如此悲观的态度，原因其实也很简单，就是任何一个急功近利，只是为了超过谁就干的事情，最终都会只有一个没啥用的面子作为回报。
而且这种为了做而做的工程，总是会出差错，就比如前苏联就曾出现过为了抢在劳动节前发射，而导致飞船各项参数都不正确，最后航天员牺牲的情况。
所以，就从现在的情况来看，印度现在要做的并不是发射多少火箭，搞来多少卫星，送多少人上天，印度要做的是先把航天这个理念搞懂，重拾当初发展航天是为了造福百姓的初心，不要和谁去比较，也不要贪多贪快，一步一步的稳步发展，才是航天这个超级大项目的正确打开方法。
毕竟，咱们中国就是这么走过来的，而咱们的航天成就，可比他们牢靠太多了。