9月25日，在保定市长城汽车哈弗技术中心，一场关乎车载音响行业未来的重要会议——《车载音响系统技术要求及试验方法》起草组成立会议顺利召开。这不仅是长城汽车在行业标准制定领域的又一里程碑，更是整个汽车音响行业迈向规范化、高质量发展的关键一步。
随着汽车行业的飞速发展，车载音响系统的品质和性能已成为消费者购车时的重要考量因素。然而，长期以来，由于缺乏统一的标准规范，市场上各车型音响系统质量参差不齐，指标参数五花八门，给消费者带来了选择困扰。这一现状不仅影响了消费者的购车体验，也制约了汽车音响行业的健康发展。
为解决这一问题，中国汽车标准化研究院特组织了本次汽车行业标准QC/T《车载音响系统技术要求及试验方法》起草组成立会议。长城汽车作为该标准的主要起草单位，再次展现了其在汽车行业的引领地位和责任担当。此次会议汇聚了来自中国汽车标准化研究院、中汽研汽车检验中心、中国科学院声学研究所等26家企事业单位的30余名专家代表，共同为制定车载音响行业的首个统一标准而努力。
会议中，专家们对《要求及试验方法》框架进行了深入探讨，并一致认为该标准的制定对于规范车载音响市场秩序、保障消费者体验、促进行业发展具有重要意义。由于车载音响系统涉及的技术面广，测试难度大，至今国际、国内都没有统一的行业标准。因此，《要求及试验方法》一旦编制完成发布，有望成为第一个汽车行业音响相关标准，填补行业空白。
在为期4小时的研讨中，专家团队针对声道标准的多样性、车内扬声器数量的计算规则、音响功率的测试方法等争议性问题进行了深入讨论。特别是针对市场上声道标准混乱、扬声器数量统计不统一等问题，专家们从系统全局视角出发，达成了明确声道数量等关键指标的共识，为车载三维声音响标称树立了清晰、统一的评判标准。
此外，会议还就音响功率的测试方法、车载音响设定客观标准的必要性等进行了细致探讨与规划。经过审议，会议确定了《要求及试验方法》标准大纲、十余项关键指标测试内容，并就这些关键指标的初步测试方法及预期的指标要求进行了细致的探讨与规划。这标志着《要求及试验方法》的制定又迈出了关键的一步，为后续标准评审、发布和实施奠定了坚实基础。
作为汽车行业的引领者，长城汽车在车载音响领域的深耕细作有目共睹。从AI音效算法到扬声器硬件技术，长城汽车不断通过创新和技术突破，为用户带来更加卓越的驾驶体验。此次参与制定车载音响行业标准，更是长城汽车对行业发展的深刻洞察和积极贡献。