国家做出重要批复，广东省再次获批两座国家级物流枢纽，截止到目前广东省已有11个物流枢纽成功入选建设名单，枢纽数量占全国总数量的7%，多座城市被委以重任，那么，为什么国家要选中广东？未来又有哪些城市将迎来重大发展机遇？
广东国家级物流枢纽再次获批
日前，国家发布了2024年国家物流枢纽建设名单，其中共包括26个，此次广东再度上榜，2个国家物流枢纽成功入选。一个是广州生产服务型国家物流枢纽，另一个则是东莞生产服务型国家物流枢纽。
其中，广州生产服务型国家物流枢纽位于广州东部产业聚集带和广深科技创新走廊，整个枢纽区域占地面积6.38平方公里，总投资123.78亿元。依托广州东部的公铁联运枢纽，将与当地产业深度融合，打造整个大湾区最大规模的生产服务型国际物流枢纽。
东莞生产服务型国家物流枢纽则位于东莞西侧，占地面积4.13平方公里，包括位于虎门港综合保税区的沙田片区，和位于石龙水铁联运中心的石龙片区，两个片区相距 42公里，陆上可通过东莞的主货运通道东江大道以及港口通道互联互通，水上则可依托东江航道和珠江航道实现高效连接。该枢纽可辐射周围的广州、深圳、惠州等珠三角关键制造业基地，更方便服务国家级先进制造业集群和全球制造基地。
除了刚获批的两个枢纽外，在此之前，广东已经获批了9个国家物流枢纽，分别位于广州、深圳、佛山、珠海、湛江五座城市，加上此次新增两个，枢纽总计高达11个，占全国枢纽总数量的7%。并涵盖空港型、港口型、商贸型、生产服务型等4大类型。
尤其是广州，曾三度入选，分别是2019年的广州港口型国家物流枢纽、2022年的广州空港型国家物流枢纽，以及此次入选的广州生产服务型国家物流枢纽，其实力可见一斑。
广州地处广东省中南部，珠江三角洲北缘，南侧靠近珠江口
下游入海口，跨珠江口与澳门、香港隔海相望，同时还处于南北交通的要冲，地理位置得天独厚，是我国内地与海外市场互通的关键通道。
在交通方面，广州自古便是我国对外开放的重要前沿，是古代海上丝绸之路的重要起点，到了现代，广州的交通地位只增不减，尤其是进入20世纪，广州的铁路和航空交通得到迅速发展。
京广高铁、南广铁路、贵广高铁等多条铁路干线在此经过，广州白云国际机场更是我国4F级民用国际机场，属于中国三大门户复合枢纽机场之一，2023年该机场旅客吞吐量高达6317.35万人次，同比增长141.95%，位居全国之首。
地处珠江入海口的广州港，通过珠江三角洲水网，可与珠三角各大城市，以及香港、澳门相连，穿越伶仃洋，又可与我国东南沿海，以及世界各大港口互通，如今的广州海陆空交通网络十分发达，并已经形成了南港口、北机场、东铁路的完善物流枢纽布局，
发达的交通极大促进了广州的产业和经济发展，在产业方面，广州的生物医药、先进制造业、战略新兴产业等领域发展势头迅猛，并形成了智能汽车、纺织服装、通信设备、激光与新材料、服务型制造业6大产业集群。
今年前三季度，广州GDP已经突破2.2万亿元，位居全国第四，虽然新旧动能转换阵痛对广州产生的影响依旧存在，但广州枢纽型网络城市建设效果已经显现，接下来，也将成为其新的发展动力源和增长极。
为何广东能够打造11个国家级物流枢纽
作为物流枢纽，最关键的便是交通。广东地处我国大陆最南端，东临福建、西接广西，向南面向南海，向北可深入我国中西部腹地，地理位置优越。
广东省海岸线全长4100公里，是我国海岸线最长的省份，具备优越的海洋优势。且广东河流众多，水系发达，省内以珠江为主体水系，珠江水系主要包括东江、西江、北江以及珠江三角洲诸河共同组成，其中东江在东莞市进入珠江三角洲，西江在珠海市注入南海，北江则在三水市与西江互通后，流入珠江三角洲，珠江水系所形成的水路运输航道，是我国内河主要航道网之一，而广东则是珠江水系航道进入大海的最后一站，这也使得广东河海联运能力突出。
沿岸建有广州港、深圳港、湛江港、珠海港、汕头港等多个深水良港，更方便广东成为高效连接国内外市场的重要支点。
完善的港口设施，也使得广东成为我国沿海地区港口货物吞吐量最大的省份，2023年，广东全省港口货物吞吐量高达22.15亿吨，占全国总吞吐量的15.6%，随着一带一路倡议的加速建设，广东作为一带一路中的战略枢纽，将继续发挥引擎作用，带动全国贸易物流发展。
在空港方面，广东全省共拥有11座民用运输机场，其中国际机场共四个。分别是广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海金湾国际机场以及揭阳潮汕国际机场，众多机场进一步强化了广东的国际航空枢纽建设，并为广东建设物流枢纽提供了推动力。目前，广东的国家空港型物流枢纽分别位于广州和深圳。
同时，深圳还成功入选了生产服务型国家物流枢纽，深圳地处东莞南侧，珠江口东岸，南与香港相连，区位优势明显，是国际性综合交通枢纽城市。
同时深圳创新能力极强，是我国首个以城市为基本单元设立的国家自主创新示范区，坐拥 2.47万个国家高新技术企业，有着“创新之都”之称。且深圳先进制造业十分发达，并在不断向高端化、智能化、绿色化大步迈进。2023年，深圳GDP已经达到3.46万亿元，超过省会广州，位居全省第一，全国第三。未来，在物流枢纽的加持下，深圳也将继续向国际化都市方向发展。
另外，佛山、东莞等先进制造业城市，也将在新改革升级中，迎来重大发展机遇，其中佛山，早在2020年便入选了生产服务型国家物流枢纽名单，佛山作为我国唯一一个国家制造业转型升级综合改革试点城市，优越的地理位置、完善的交通网络，加上广州的辐射带动，先进制造业发展具备得天独厚的优势，未来也将在物流发展领域，继续发挥自身优势，积极参与融入粤港澳大湾区建设，从而激发无限潜力。