小米SU7 Ultra 车型电池携带总电量相比 Max 小幅下降

来源：环球网

【环球网科技综合报道】11月8日消息， 在日前的答网友问活动中，小米汽车官方针对SU7 Ultra车型的多项特性进行了详细解答，包括车顶行李架的安装、车模的再次开售时间、绞牙减振器的功能以及电池电量的优化选择。

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对于小米SU7车顶行李架的安装问题，官方确认SU7车型预留有车顶行李架安装接口，方便用户快速找到预留的卡口进行安装。

在技术层面，小米SU7 Ultra的绞牙减振器海报上展示的可调节旋钮引起了广泛关注。绞牙减振器源自赛车技术，能够调节车身高度和减振器阻尼，提供优秀的支撑和稳定性。小米SU7 Ultra可选配的倍适登EVO T1绞牙减振器支持10段压缩回弹阻尼可调，通过旋转旋钮可手动调节减振器的压缩/回弹阻尼，以适应不同车手和赛道的需求。

值得关注的是，小米SU7 Ultra在电池电量方面的优化。据官方介绍，尽管电池容量相比SU7 Max有所下降，但这是出于对高功率、轻量化、长续航和超快充的综合考虑。小米SU7 Ultra配备的赛道专用高功率电池包，电芯采用了宁德时代麒麟II，专为高性能设计，拥有更强的充电和放电能力。在保持1548马力的巅峰性能的同时，SU7 Ultra依然能够提供630km的续航里程，与Model S plaid相比，在几乎相同的续航里程下，动力提升了超过50%。