每天清晨，一群企业家从厦门家中开车出发，半小时就到达了位于泉州安溪县、南安市各产业园区的办公室；每年，来自全球各地矿山的石头通过厦门港进入南安水头镇被加工成各种石材产品，又通过厦门港销往100多个国家和地区……高速公路上、桥上、海面上，人声、车声、汽笛声，汇成一曲厦门泉州区域协同发展的美妙乐章。
11月5日至6日，“奋进强国路 阔步新征程”厦门日报记者闽西南协同发展区大型全媒体采访活动来到第二站泉州，记者先后前往南安、安溪等地，看厦泉两地协同新进展，探产业发展新场景，全景式展现十年来两地在交通、产业、城建等多领域取得的新成效。
国道324改线强化互联互通
5日上午，在国道324改线工程南安水头新营至厦门段福鼎山隧道的施工现场，连接厦门的福鼎山隧道正在洞内施工，机器发出的轰鸣声不绝于耳。洞内，风钻机正在打炮眼，为接下来的爆破工作做准备。“打眼、爆破、清渣、捆扎钢筋、浇筑混凝土，双洞齐开工，每天掘进3米至5米。”现场工作人员说。
厦门与泉州之间，有一条交通要道承载着两地“人享其行、物畅其流”的繁荣——国道324线。近年，泉州启动国道324改线工程。据南安市交通运输局一级主任科员王文勇介绍，改线后的国道324线，不再途经惠安县城、泉州市区、晋江城区，新路线将在惠安境内改行紫山、黄塘方向，穿过洛江河市后进入南安，在水头与翔安交界衔接厦门段。
“福鼎山隧道全长3.9公里，泉州段占3.45公里，厦门段占450米。”王文勇说，自2022年9月开工以来，福鼎山隧道已完成左洞掘进1312米，右洞掘进1277米。国道324改线工程预计2026年年底全线完工，通车后将大大缩短泉厦行车时间。
以紧挨着福鼎山隧道的南安后坑村为例，如果走现有的国道324线去厦门翔安内厝地界，大约需要30分钟车程；待隧道通车后，开车仅需5分钟就可到内厝地界。
王文勇表示，国道324改线是泉州往厦门的交通“大动脉”，泉州紧抓闽西南协同发展战略机遇，通过市级牵头区域交通规划建设，确保最大化发挥通道效益，强化闽西南协同发展区重要通道共建共享、互联互通，促进区域经济社会发展。
半导体产业与人才协同发展
家住厦门湖里区的联东U谷负责人陈冰，每天途经仙岳路、翔安隧道、翔安大道，再经过南安市成功大道，到达位于泉州芯谷南安分园区的联东U谷·南安半导体科技产业港。跨市通勤，一路通畅，“一路上仅有1个红绿灯，最快28分钟可到达，几乎没感觉是跨城上班。”陈冰说。
厦门与泉州间，不仅交通实现大突破，协同发展的产业也在“建圈强链”。
“我们园区招引了一个厦大教授带头的创业团队，团队拥有十几名博士硕士，通过为企业提供技术咨询和技术服务，推动园区企业技术难题的解决和高校科研成果的转化。”这两年，陈冰的招商足迹踏遍了福建各地市，“泉州和厦门加快布局新材料、集成电路、半导体等新兴产业，在协同创新方面具有极大优势。”在陈冰看来，厦大科研团队为园区企业解决技术难题，既是产业链、创新链的“双向奔赴”，也是闽西南协同发展格局下产业协同创新的真实写照。
联东U谷项目是泉州南翼国家高新区南安区域加快发展新质生产力的重要抓手之一。泉州南翼国家高新区建设指挥部南安市分指挥部综合协调组常务副组长吕全福告诉记者，泉州芯谷南安分园区自2017年开园以来，累计招引82个项目，其中，高新技术企业17家，专精特新企业8家。
吕全福说，泉州芯谷南安分园区是泉州南翼国家高新区的重要组成部分，也是泉州对接厦门的桥头堡，半径50公里范围内有4条铁路、5个动车站、6个港口、7条连接厦门与泉州的快速通道，这些都是泉厦两地高新技术企业和人才频繁往来流动的重要支撑。
合作区项目洼地焕发新生机
“刚才我们从县政府过来大概8.5公里，前面不远处就是厦门泉州（安溪）经济合作区思明园，再往北约4公里就是湖里园。”在安溪县官桥镇工作人员的指引下，记者踏上厦门泉州（安溪）经济合作区这片热土。
走进位于湖里园的福建健为医疗用品有限公司，车间内机器开足马力，生产“进度条”拉满,一桶桶新疆棉花历经拍松除杂、煮漂等多道工序，成为一捆捆洁净的纯棉水刺无纺布。广大女性所熟知的得宝、维达、全棉时代、七度空间等洗脸巾、卫生巾日用品原料，绝大部分出自这里。
直线距离不到一公里，福建富一锦科技有限公司厂房内一派火热生产景象，众多市民熟悉的厦门餐饮品牌塑料包装袋在这里被生产出来，运往厦门。富一锦科技有关负责人徐华介绍，“今年下半年我们从位于厦门同安的厂房扩建到了这里，目前规模有16000多平方米，年产能比原先翻了两番。”
多年之前，这里一片荒芜，鲜有人烟。2015年11月，福建省政府正式批复厦门泉州共建经济合作区。如今，合作区渐成项目洼地，一批大项目、好项目集聚开花结果，两地优势产业进一步融合发展，开创了区域合作新模式。
“在厦门市的帮助下，园区各项建设都在稳步推进，重点培育高端绿色产业，建设完善各类配套场所。”安溪县官桥镇副镇长倪拓鑫告诉记者，目前，一个现代化新型工业城镇已初具雏形，湖里园已引进59家企业，2023年总产值达12.7亿元；思明园引进38家企业，2023年总产值3.81亿元。
携手打造世界级石材产业集群
采访车行驶在南安水头镇的大街上，沿途可见石材市场、加工厂错落左右，一批批纹路奇美、色泽各异的石材陈列其中。作为全国最大的石材集散地，这样的场景遍布全镇，当地人用“买世界、卖世界”六个字来形容石材行业。
驶入福山中路，弘一石业集团的数个大板市场、精加工厂、机械城以及子公司等坐落在数公里范围内。荒料切割、打磨、抛光、防护处理……弘一的五座加工厂中，各加工环节有条不紊地进行；从最尖端的线锯到最精细的雕刻机，全水头唯一一个石材专业机械市场——弘一机械城，展示的除了机械，更有石材行业的未来。
“从采购到加工、贸易到研发等各环节，我们南安人已融入全球石材产业链的格局。”弘一石业集团总经理戴玉音说。作为一个几乎不产石材的地方，南安人用30余年缔造了一个庞大的石材产业集群，在世界石材业版图上占有一席之地。相关数据显示，南安石材贸易的进口、出口石材量分别占全国的60%和55%。在这背后，南安背靠的厦门港口优势功不可没。
在南安石材业人士眼中，厦门港就像石材业的“翅膀”——采自土耳其矿山的大理石、巴西的奢石等从厦门港进入，在水头加工成各类石材产品，再从厦门港销往全球130多个国家和地区。
举办了24届的厦门国际石材展，则成了全球最大的“石”尚秀场。展览面积从最初不过4000平方米到如今超19万平方米，从地方产业展发展到如今全球最大石材展之一，覆盖全产业链，沟通全球石材贸易往来，成为引领行业的风向标。
今年3月，弘一石业集团参展厦门国际石材展，结识了众多新朋友，包括一名伊朗的洞石矿主。仅隔一个月，集团就组团前往伊朗考察，很快签订了合作协议。“厦门国际石材展对中国石材走向世界做出了重大贡献。”弘一石业推广部负责人陈朝阳说，他们对明年继续参展充满期待。
处于石材产业链不同环节，厦门与泉州携手，成为全球石材产业版图中不可或缺的重要角色，成就一个世界级的产业集群。
国道324改线南安洪濑至水头段工程
国道324改线南安洪濑至水头段工程是省重点项目，南安市“一号工程”。路线起于南安与洛江区交界处的圆峰隧道，串联洪濑、康美、美林、丰州、霞美、官桥、水头等7个乡镇，终于南安水头镇与厦门交界处的福鼎山隧道，里程约59公里。项目按一级公路兼城市道路功能设计，设计速度80公里/小时。项目投资估算约130亿元（含泉梅高速公路共线段）。
泉州芯谷南安分园区
泉州芯谷南安分园区集聚半导体和集成电路、新能源、新材料、低空经济等领域项目，策划了总投资超600亿元的道路交通、市政配套、公共服务等89个三大基础设施建设项目，目前已启动84个项目并完成51个，累计完成投资约235亿元。
厦门泉州（安溪）经济合作区
2014年，厦门市与安溪县合作建设湖里园和思明园。2015年11月，省政府正式批复厦门泉州共建经济合作区。湖里园位于安溪县官桥镇仁峰村、莲美村，总投资20亿元以上，规划总面积约3280亩；思明园位于安溪县官桥镇官郁村，总投资20亿元以上，规划总面积1581.15亩。
鹭江茶桌仔
迈向更高品质的“同频共振”
当时空距离从小时计数变为分钟计数时，城市边界就更模糊，同城化的概念就更清晰了。此趟泉州之行，许多采访对象都是工作在泉州、把家安在厦门。
“在我们心里，厦门是家，这里也是家。”福建健为医疗用品有限公司董事长高燕飞说，通勤时间普遍在一小时以内，跨城工作生活有了归属感。不少企业、创新主体透露，厦泉的协同发展正从概念变成他们创业、经营过程中的实际利好。
在同城化加速的同时，难以避免出现一些阻力：中心城市与周边市县如何协调发展？在招商引资中，企业都为存量企业的情况下，如何避免同质化竞争甚至是“抢人大战”？协同发展，不仅是区域间的协同，更重要的是交通、产业、城建等各领域间的协同，统筹考虑，通盘规划，整体推进。
诚然，闽西南协同发展区的构建绝非一蹴而就，需要各方持续深化改革，为创新主体清障搭台。同城化都市圈建设是经济、社会、生态、空间的跨界融合、协同联动，更应“破界”，破除壁垒、一体化发展才是应有之义。
业内人士指出，当前闽西南协同发展仍需要进一步在人才培养、产业升级、利益共享等关键领域取得突破，全方位同频共振、协同联动，按下高品质同城化发展的“快进键”。
（文/厦门日报记者 吴君宁 蔡绵绵图/厦门日报记者 张奇辉 杨进福）