近期，特斯拉CEO埃隆·马斯克在接受乔·罗根的播客采访中，对“特斯拉造手机”的传闻进行了回应。他明确表示，公司无意涉足手机领域，除非苹果和谷歌在应用程序监管上出现不当行为。与此同时，特斯拉也对品牌大使传闻做出澄清，并重申公司始终将资金投入技术研发，而不是广告推广。特斯拉在中国市场的交付量近期有所下滑，但马斯克信心依旧，预计未来新车型和自动驾驶将带来进一步增长。
一、马斯克回应“造手机”传闻：除非迫不得已
1. 无意进军手机行业
在节目中，马斯克被问及是否会推出特斯拉手机，他明确回应：“不，我们不做手机。”马斯克解释道，尽管特斯拉基于Linux系统有着较强的软件开发能力，但公司并不认为进军手机领域是其未来的方向。他强调，特斯拉的核心目标依然是通过技术创新提升电动车产品，而非扩展到其他领域。
2. 何种情况下会“被迫”造手机？
虽然目前特斯拉无意开发手机，马斯克也谈到了一个例外情形：如果苹果和谷歌在应用审查方面采取不利措施，例如实施严格的内容审查、干扰市场公平竞争等，特斯拉可能会“迫不得已”推出手机，以确保特斯拉生态系统不受外部影响。这一回应显示出马斯克对于开放市场和公平竞争的立场，也提醒科技巨头们应审慎对待市场监管。
二、品牌营销：特斯拉否认品牌大使传闻，坚持“零广告”
1. 未聘请品牌大使
近期，有媒体报道称特斯拉聘请韩国奥运射击选手金艺智为品牌大使，此举引起广泛关注。然而，特斯拉随即发布声明，否认了这一消息，并感谢用户的关注。公司回应称并未任命任何品牌代言人，这一表态再次体现了特斯拉的独特营销理念。
2. 坚持“零广告”策略
特斯拉的营销模式与传统汽车公司不同，马斯克多次表态不愿花费资金在广告和代言上，而是将资源投入到产品研发中。他认为，消费者会因产品的技术优势而青睐特斯拉，而不是因为广告推广。这种以产品为导向的策略一方面帮助公司节省了广告支出，另一方面也巩固了特斯拉在市场中的创新形象。
三、中国市场交付量下降，本土竞争对手崛起
1. 上海工厂交付量下滑引发关注
根据中国乘用车协会（CPCA）数据，特斯拉上海工厂10月交付量为68280辆Model 3和Model Y，较上年同期下降5.3%，相比9月更是下降23%。这种波动迅速引发市场的关注，尤其是在中国这个全球最大新能源汽车市场上，特斯拉的表现备受瞩目。
2. 本土竞争对手的强劲增长
特斯拉在中国市场的下滑与本土车企的崛起形成对比。数据显示，比亚迪10月销量突破50万辆，创下历史新高，小鹏汽车当月也实现了23917辆的交付量。面对本土竞争对手的强劲表现，分析人士指出，这将对特斯拉在中国市场的目标达成产生一定影响。特斯拉必须在价格和服务方面不断提升竞争力，以维持市场份额。
3. 盈利能力保持领先
尽管交付量波动，特斯拉的盈利能力依旧表现强劲。第三季度财报显示，特斯拉实现营收251.82亿美元，同比增长8%；净利润达到21.67亿美元，同比增长17%。特斯拉在成本控制和利润方面的优势使其在市场环境波动下依然具备抗风险能力。面对全球市场竞争加剧的情况，特斯拉的盈利能力和管理优势是其应对挑战的有力武器。
四、未来计划：2025年推亲民新车，扩展市场覆盖
1.价格亲民的新车型助力市场扩张
马斯克在第三季度财报电话会议上透露，特斯拉计划于2025年上半年推出一款价格较为亲民的新车型，预计售价在25000美元左右。这款车将进一步扩大特斯拉的市场覆盖面，吸引更多消费群体，尤其是年轻人和首次购车者。马斯克对此表示乐观，认为新车的性价比将吸引更多用户。
2. 新车型或具备自动驾驶功能
特斯拉的新车型可能会集成自动驾驶技术，这将有助于公司进一步巩固在自动驾驶领域的领先地位。此前马斯克曾提到过“Cybercab”自动驾驶概念车，这款新车型有可能继承部分自动驾驶技术，进一步提升用户体验。在自动驾驶逐渐普及的背景下，特斯拉的技术优势将有助于吸引更多消费者。
3. 明年销量预期增长20%-30%
马斯克在财报会议中还预计，明年特斯拉销量将增长20%至30%，新车型的推出和自动驾驶技术的提升将为公司带来更多增长点。特斯拉希望通过产品创新和市场拓展，进一步提高市场份额，巩固其在电动车市场的领先地位。
五、结语
通过此次采访与最新发展动向可以看出，特斯拉对进军手机领域并无兴趣，除非受到外部干扰而不得不采取应对措施。同时，特斯拉的“零广告”策略和坚持产品为主导的方针，使其在市场上保持了独特的品牌定位。尽管特斯拉在中国市场面临本土车企的激烈竞争，其盈利能力依旧领先，并计划通过推出价格更亲民的新车型和推动自动驾驶技术应用，进一步扩大市场覆盖面。
特斯拉的战略方向明确，以核心技术研发和产品创新为基础，逐步优化市场布局。未来几年，随着自动驾驶和新车型的推进，特斯拉有望进一步提升市场份额，继续巩固其在全球电动车市场的竞争优势。