1912年，詹天佑被聘为粤汉铁路会办，当时一个月的工资将近1000两银子，相当于现在的21万元，这薪资养10个老婆都不成问题，于是，有人戏谑地怂恿他纳妾，哪知道詹天佑却皱着眉，厉声说：“我是修铁路的，不但不能出轨，更不能纳妾。”
不但不纳妾，詹天佑始终奉行一妻一夫制，而这个获得詹天佑独宠的女人，就是和詹天佑定下娃娃亲的谭菊珍。
1861年4月26日，詹天佑出生于广东南海，那时候，清政府面临内忧外患，但在洋务运动的推动下，也开始了一些新的尝试，例如选派幼童前往美国留学便是其中之一。
1872年，清政府要选派幼童去往美国留学的消息传来，谭伯邨敏锐地察觉到，这是一个改变命运的绝佳机会。当时，詹天佑的父亲詹兴洪和谭伯邨是好友，所以，谭伯邨极力推荐詹天佑前去报名。
谭伯邨看着詹天佑长大，他清楚詹天佑是个聪慧好学的孩子，未来是有大造化的，如果他能去留学，必能学有所成。
为了让詹天佑能下定决心去留学，谭伯邨更是许下承诺：只要詹天佑留学归来，便将自己的宝贝女儿谭菊珍嫁给他。
1872年8月11日，年仅12岁的詹天佑前往美国留学，以“成绩第一”的优秀成绩，从耶鲁大学学成归国。
詹天佑看着越来越近的祖国，他发誓要用所学的知识，建设祖国。
1887年，詹天佑回国后不久，便在父母家人的祝福下，迎娶谭菊珍，婚后的詹天佑，没有了后顾之忧，一心投入铁路事业，而谭菊珍默默地在背后支持他，操持着家中的一切。
1905年5月，清政府任命詹天佑为京张铁路总工程师，京张铁路是连接北京和张家口，贯穿南北的一条铁路，在经济和政治上都很重要。
然而，京张铁路在修建的过程中，却遇到了前所未有的困难。当时，外国列强虎视眈眈，他们不愿意看到中国拥有自主修建铁路的能力，于是百般阻挠和干扰。
他们先是在国际舆论上，贬低中国工程师的能力，声称中国人不可能完成如此艰巨的工程；接着，又在技术封锁上变本加厉，严禁与铁路修建相关的技术资料流入中国。
而技术难题，正是京张铁路的难中之难，因为这条铁路要经过居庸关、八达岭等天险，沿途大多是高山深涧、峭壁悬崖。
不但如此，这里的地质条件复杂多变，有坚硬如铁的岩石，也有松软易塌的土层，在这样的环境下施工，每前进一步，都要付出巨大的代价。
就连当时国外有名的工程师，听到京张铁路的真实情况后，都纷纷摇头，觉得这是一项几乎不可能完成的任务。
但詹天佑没有被这些话吓到，他带着团队和妻子果断地去了施工一线，去到才发现，现实比自己想象中更加艰难，只见简陋的工棚，在狂风中瑟瑟发抖，施工设备在崎岖的山路上艰难运输......
那时，詹天佑就站在那里，心中五味杂陈，而在他身边的妻子谭菊珍，看着沉默的詹天佑，眼中满是担忧。
詹天佑并没有害怕，与其烦恼叹气，还不如行动起来，于是，詹天佑头戴安全帽，身穿工作服，深入到施工现场的每一个角落，亲力亲为。
无论是烈日炎炎的夏日，还寒风刺骨的冬季，他的身影总是出现在最需要的地方。在开凿隧道时，他亲自测量、计算，不放过任何一个细节。
他白天和工人一起信心满满，但恶劣的作业条件，让他压力山大，只是他不能显露出来，他不能让工人也跟着担心，他要给所有人希望，加上长时间的劳累和精神的高度紧张，他经常在深夜独自崩溃。
而得知他压力的人，就是谭菊珍，她看着詹天佑白天身体劳累，夜晚精神奔溃，心里担心得要命，她只能在生活上不断地关心詹天佑，让他回家后，可以安心地休息。
詹天佑深知谭菊珍对他的理解和担心，她一个女子，跟着自己在荒郊野岭风餐露宿，既要照顾他的饮食起居，还要照料年幼的孩子，时不时还给工人们送水和干粮，她的压力也不比自己少，但她从来不抱怨。
由于晚上要照顾孩子睡觉，来不及吃饭，等她想吃时，却发现饭菜已经凉了，詹天佑看得很心疼，为了让妻子能吃上一口热的饭菜，他为谭菊珍定制了保温饭盒。
不但如此，他经常和大家谈心时，告诉他们，家庭的重要性，他经常说：“但凡两口子闹别扭，都是男人们的错，我们应该道歉并且改正。”
在他的影响下，整个团队充满了温暖和凝聚力。在那个没有先进机械设备的年代，詹天佑硬是带着工人们，靠着双手和简单的工具，一点一点地将人字形铁路建成。
1909年8月19日，京张铁路提前2年完成修建，当第一列火车在崭新的铁轨上呼啸而过，那震耳欲聋的汽笛声，仿佛是在向世界宣告中国的胜利。
它是中国铁路史上的一座丰碑，也是詹天佑一生的骄傲。
1912年，詹天佑被聘为粤汉铁路会办，当时他一个月的工资将近1000两银子，相当于现在的21万元，这薪资养10个老婆都不成问题，于是，有人戏谑地怂恿他纳妾。
哪知道詹天佑却皱着眉，厉声说：“我是修铁路的，不但不能出轨，更不能纳妾。”
他的一生，对国家忠诚、对家庭忠诚，他坚守自己的原则，不为外界的诱惑所动，面对社会上的纳妾之风，他始终保持清醒的头脑。