24年汽车科技的发展,以超乎所有人意料的速度发展,像是智能座舱、智能驾驶技术,甚至在向着20万元级以下的产品普及。高端技术的下放,其意义不言而喻,消费者享受智能、安全、科技的门槛也更低了。
说起智能科技,小鹏汽车一直公认的国内车企中的领军者之一。特别是搭载鹰眼纯视觉智驾的小鹏P7+上市在即,不少车企都将这个即将到来的国内首个“端到端”智驾落地,当做行业风向标。
借着该车热度,51君也与大家分享下2024小鹏AI科技日,会对我们之后的用车,产生什么样的影响?
(PS.51君了解过了,现阶段国内最强智驾,问界M9(参数丨图片)的ADS 3.0,其实也不是端到端智驾,所以等到小鹏P7+上市,确实称得上如今国内最强)
说起“小鹏AI科技日”,其实前身是“小鹏1024科技日”,但大师兄(何小鹏)不只一次在公开场合说过了,年初去了一趟漂亮国,看了下特斯拉最新科技,大受触动,于是梭哈AI,并加快研发进程。
这次的“小鹏AI科技日”,一方面可以看做小鹏面向未来发展的核心方向,另一方面,也能看做小鹏长时间来,科技成果的展示。
本次科技日,小鹏带来了5大技术亮点,AI汽车、AI芯片、AIOS、飞行汽车、AI机器人。其中飞行汽车和AI机器人大家不陌生了,如果文末篇幅允许,我们再提及。本文重点,我们将聚焦在前面三大技术亮点。
什么是AI汽车?
首先第一个AI汽车, 相信大家自然而然的就联想到了马上上市的小鹏P7+,但51君必须强调,P7+只是现阶段成果的一个体现,大师兄说的AI汽车,是往后时间要不断推出的各类新技术。简而言之,定调未来10年。
首先说些入门技术,5C超充AI电池,借助800V高压平台,能够在12分钟时间充值80%的SOC,最高充电功率达540kW!(理想MEGA的5C超充峰值功率是520kW)
按照官方描述,每1秒就能充能1km!真的是超!级!快!不过要想实现如此快的充电速度,还要借助小鹏最新的S5液冷超快充站。其实只要安全做到位,这技术的到来,想必不用太久时间。
再说稍微进阶点的技术,小鹏AI电池医生,能够实现用车7年,电池衰减<10%!
要想实现电池寿命的提升,不得不依靠更精准的电控,如果单纯的依赖现有电控系统,那实时监测数千颗电池的情况,是根本不现实的。这时候就发挥AI的作用了!
其实说到电控表现,小鹏现阶段已经可以自豪的称行业领先了,像是MONA M03的620km续航、小鹏P7+的710km续航,都是在电池不大的前提下实现的。因此随着AI的应用,没准小鹏真能缓解“电池短命”的行业痛点。
还有小鹏全新一代混合碳化硅同轴电驱,在减少60%碳化硅的使用的前提下,还能提升10%的功率输出,获得93.5%的CLTC效率。并且整体尺寸还比现在的碳化硅电机小了30%!
还有小鹏5C超充AI电池,能够承受20头成年大象压力,进一步保证电池安全。
不过上述这些,都只是开胃菜,不过是小鹏把现有汽车技术,重新做了优化,以取得成本、性能、实用等方面更进一步。类似做法其他厂家也在都有在做。
真正重磅的,是小鹏宣布,拥抱增程系统了!(这下压力给到蔚来了)
不过小鹏显然不想在现阶段为了销量而做平平无奇的增程车,小鹏的鲲鹏超级电动体系,在融合了上述诸多技术亮点后,能够实现纯电续航430km,综合续航1400km!
话说这一技术,很容易让51君联想到前段时间宁德时代发布的骁遥增混专用电池,具备了4C超充和400+km纯电续航的实力。从技术参数来看,两者显然是势均力敌。
对此51君觉得,小鹏的增程系统,能做到行业领先是一回事,但加速落地是另一回事。像是宁德时代骁遥电池已经在阿维塔灯品牌上有落地计划。
如果小鹏这时候不能加速新产品的落地,那很有可能起了个大早,赶了个晚集!
汽车专属AI芯片
不论是ChatGPT还是小鹏端到端大模型,都离不开对芯片的需求。而小鹏自研图灵AI芯片,从宣布流片到现在,已经过去了两个月时间。
其实要论芯片,如今车企普遍使用的Orin-X芯片在较长一段时间内,完全能够满足车辆智能驾驶的需求。那为什么小鹏还要耗费人力去自研芯片呢?
对此大师兄的解释是,如今市面上各家使用的都是公版芯片,一块芯片要考虑到多种行业的应用需求。
而车企买来智驾使用的,发挥不了芯片40%的功能,这也就造成了功能的浪费。为此有的车企要堆2颗芯片,甚至有车企堆了4颗芯片上去!(蔚来:你再骂?)
这样的做法,确实能保证智驾所需的算力了,但问题来了,这种AI芯片,它不便宜啊!贵的一颗甚至上千美元,而这成本,毫无疑问,都要消费者来承担。既然小鹏对车辆各方面性能、功能,都做了优化,显然不希望消费者最终又成了怨种。
而小鹏的图灵AI芯片,全部算力都是为汽车服务,实际应用在车上,有效算力一颗能顶同行三颗!而且不管是智驾,还是智舱,都是一颗就解决了!
现场小鹏也放出了图灵AI芯片的核心参数,恕篇幅有限51君就不具体展开了(担心说不清),如有懂这方面的大佬,欢迎留言区展开探讨。
不过51君能告诉的大家的是,得益于这颗图灵AI芯片,小鹏不仅能谋划更好的智能驾驶,甚至都敢打起底盘的主意了——小鹏沧海底座。
例如这个沧海底座能够实现总通讯带宽提升33倍,摄像头出图速度提升12倍,哨兵模式能耗减少72%等等提升。包括前面说的,让电池7年衰减<10%,都是归功于AI的功劳。
简单来说,图灵AI芯片,就是最强大脑,它能实时内窥车辆每一处连线通电之处,让车辆永远处于最佳状态。
看到这肯定有读者想说,小鹏把AI吹得这么好,我们到底什么时候能体验到,不会只是在画饼吧?当然不会,在马上上市的小鹏P7+上,就能感受到了,这辆车全系标配图灵AI智驾。
作为当下中国智驾领先技术的代表,据说该车智驾能够实现像人那样去思考,从行程开始到结束,几乎无需要接管!不过该智驾到底实力如何,还要等51君实测后,再给各位答案。
对了,本次科技日小鹏还做了一件其他车企都没做到的好事,开启“老用户芯片换新计划众筹”,通过付费升级智驾芯片和座舱芯片,能够享受到部分的最新技术!例如城市NGP、AI代驾等。这么说,各位手头的老车,也能拥有先进智驾了!
第三个技术亮点是小鹏天玑AIOS,按照大师兄的说法,他们是将一个自研的类ChatGPT 4.0智能助手放进车里了。以后各位就算放盗版音乐,它也能给你还原出音乐厅的效果。不管你是哪国的老外,它都能无缝为你服务。
此外,还有AI底盘,比如今汽车智能底盘更厉害的是,无需手动切换场景模式,它自己就知道你在什么地方,悬架怎么调节。还有线控转向、Robotaxi等等,都已经是计划内的事了。
以上就是2024小鹏AI科技日的亮点汇总。不难看出,小鹏在规划未来汽车形态时,并不是一味追求技术的先进性,他们其实也不断在思考如何让技术平权,降低消费者体验先进智能科技的门槛。接地气,或许就是小鹏未来10年科技的最佳注解。
不过话说回来,技术在未投入市场前,始终是存在于理论上的,而小鹏未来AI汽车能否真正改变出行形态,还要让时间给我们答案,比如,最新的小鹏P7+。
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