据环球网消息，欧盟对从中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税正式生效。对此，英国方面表示不打算追随欧盟这一决定。英国汽车行业从业者向记者表示，英国政府此举是正确的，有助于中英双方互利共赢。尼克是英国伦敦某中国品牌电动汽车的销售人员，目前已经有多年的从业经验。他表示，中国电动汽车价格合理，技术先进，在英国消费者中备受好评，英国政府不打算加征关税有助于中英两国的互利共赢。
英国的商贸大臣雷诺兹表示，英国很有意愿同中国在电动汽车领域合作，不管现在的中英关系多困难，都期望能向前走。同时，英国四十八家集团俱乐部的负责人佩里表示，欧盟这种做法，实则是对欧盟的损伤，影响长远，会让欧盟在相关产业高质量发展中，跟世界先进水平脱轨。由此带来的结果，就是欧盟没有竞争带来的发展动力，也会让自己的民众承担更多的消费成本。英国作为老牌工业强国，它的汽车产业还是很庞大的。
需要注意的是，欧盟的做法，引发了一些西方国家的效仿，美国、加拿大这些昂撒国家都采取了各自的措施。英国在这个问题上，不只是没有追随欧盟，也没有追随美国。美国对来自中国的电动汽车限制更加严重，英国作为美国的头号小弟，依然没有追随，所以说，英国本届政府还是比较务实的，起码能拎得清轻重，知道哪些事情不能做，也清楚效仿欧盟和美国会有什么后果。英国选择相对独立的政策，背后有多重考量。
汽车作为英国最大单一出口商品行业，80%英国产汽车用于出口。然而英国汽车制造商和贸易商协会的数据显示，由于新能源转型2024年上半年英国汽车产量减少3.4万辆，可见英国汽车业本身也承压。所幸中国电车通往欧洲之路并未堵死，目前至少还有窗户依然敞开。英国对华新能源车关税短期无忧，未来尚不好预测。
自从脱欧后，英国经济就一直不温不火，加上疫情冲击和俄乌冲突的影响，更是雪上加霜。数据显示，英国经济已经连续14年没有实现有意义的增长，公共债务更是高达GDP的99.4%，妥妥的“负债大户”。在这种情况下，英国急需找到新的经济增长点，而中国这个全球第二大经济体，自然就成了香饽饽。要知道，中国可是英国的第六大贸易伙伴，双方在贸易、投资、科技等领域都有着巨大的合作潜力。
要知道的一点就是，欧盟现任主席冯德莱恩虽然明面上说，这样的行为是为了保护欧洲的新能源车企能有一个相对说得过去的环境来经营。但是作为欧盟的领导者，冯德莱恩不可能不清楚一件事情，就是在市场中，有竞争，才能让整体的市场充满竞争力，从而研发出新的产品。而且另一点，就是引入外来企业并不会仅仅带来市场的竞争，同时也会带来更的就业机会以及新的技术，这些都是目前的欧洲所需要的。冯德莱恩的行为说白了就是在讨好美国。
美导演的这场“新冷战”闹剧，从一开始就注定了失败的结局。在全球化时代，任何国家都不可能孤立于世界之外，合作共赢才是唯一正确的选择。美应该明白，中国的发展不是威胁，而是机遇。试图通过打压、遏制中国的发展，最终只会损害自身的利益。只有摒弃冷战思维，与中国和平共处，才能实现共同发展。对于中国来说，也要做好应对各种挑战的准备。