新能源汽车确实在市场当中占据了不少的份额，而且有这样的一种趋势，给大家一种直观感受，好像现在很多人买车首选新能源汽车，一方面是为了节省。
另外一方面就是因为媒体铺天盖地的宣传，这两者之间是有关联的，问题就出现在新能源汽车有多么的优秀，但是一些缺点并没有明目张胆的告诉网友们。
网友们讨论最多的话题就是新能源汽车的安全问题，还有就是电池的处理问题。
之前曾经有媒体报道，欧盟对于新能源汽车展开了新的调整，比如说从中国出售的新能源汽车，如果到欧盟的话，那么在使用年限到期之后，电池要拉回到中国处理。这对于很多。中国的新能源汽车厂商来说，确实不是一个好消息，因为这是增加了成本。
还有就是关于新能源汽车电池使用寿命的问题，也是很多车主比较重视的事情。
坦白的来讲，新能源汽车的电池。
基本上代表了新能源汽车最昂贵的使用价值。
媒体发布了这样一件事情，引起了很多网友的讨论，也让大家对新能源汽车电池的使用寿命敞开了新的担忧和疑虑。
中汽试炼场账号发布了一份新能源汽车电池健康度评估测试报告，结果显示，2019款特斯拉Model 3在行驶11.6万公里后，经过检测，电池健康度为89.3%；而理想ONE 2020款在行驶10.3万公里后，电池健康度仅为75.6%，增程车电池衰减明显高过纯电动车型。
我看到媒体的说法，和传统燃油车的发动机不同，现在的新能源汽车电池实际上是一种化学的产品。
最佳充放的温度其实在35°以下，如果温度剧烈的变化，对电芯化学元素有不可逆的伤害，其实媒体已经说的很明白了。
在大多数时候充电的情况下，一些电池都会受到损伤，这是一个基本的常识，对于很多新能源的车主来说，电池的问题也确实是不小的麻烦，我看到有不少的网友分享了自己的亲身经历。
有网友说自己开比亚迪跑滴滴专车已经3年零三个月，总里程3万多公里，电池衰减只显示1%，接近完美，我不知道网友们怎么看待这样的说法。
有些数据我觉得还是需要第三方检测，如果只是车企给出的数据，这是要打上一个疑问句，其实电车和电脑和手机基本上一样，价值贬值的非常快，现在的新能源汽车看起来市场占有量很大，很多人踊跃的购买，可是价格贬值的问题已经出现了。
二手市场当中关于新能源汽车的价值是大幅度降低。
换句话来说，新能源汽车并不保值。
当然啦，无论是新能源汽车还是燃油车，或者说换成电子产品，手机也好，电脑也好，其实都是不保值的，只不过大家在不保值的背景下，有些降价的比例会很缓慢，有些降价的比例就相当的快速，这是一个不能回避的问题。
新能源二手车在市场方面贬值的非常厉害，之前还有媒体报道过，很多车商根本不敢收新能源的二手车，媒体报道一些新能源二手车动不动就降价。
别说二手车了，新能源的新车有的时候也降价的非常厉害，对于车商来说是要赚钱的，很多新能源汽车在二手市场当中并不吃香，而且降价的非常快，价格波动太大，价钱不稳定。
这让很多车商也感到相当的头疼。
对于一些网友来说，如果购买传统的燃油车。
最起码在售卖的时候心里面有一个谱，可是现在对于售卖新能源二手车，无论是车商还是车主，对于价格方面心里面都没有一个谱，说白了心里面没有底，不知道这种降价会持续到什么情况。
而且也不知道降价的比例会不会突然有一天发生翻天覆地的改变。
之前我还看到有某网友爆料自己买了一辆新能源汽车一年不到。
就降价了50%，在二手市场当中根本卖不上价钱，大家普遍的认为孩子购买一个新的好，而且里面还存在安全问题的因素，这也是很多网友比较在意的事情。