进入到11月，各车企品牌纷纷开始晒出“金九银十”的销量成果，按照比亚迪一贯新能源汽车的龙头做派，夺下排行第一毫无悬念，不过在看到比亚迪官宣10月新能源汽车销量数据为502657辆时，还是被震撼到了。
单月突破50万辆，这一数据让比亚迪成为中国车企及世界新能源车企单月销量纪录创造者，不仅如此，比亚迪在2022年9月销量突破20万，2023年的10月则销量突破30万，今年10月销量首破50万，同比增长66.2%，比亚迪不仅保持高速增长，而且也是全球唯一一个在高销量情况下保持高增速的车企。
据乘联会最新数据显示，10月全国新能源乘用车批发销量为140万辆，同比增长58%，环比增长14%。比亚迪10月销量占全国总销量的三分之一还多，是目前销量纪录榜上第二名的2倍多，也要高于南北大众历史最高单月销量的总和。乘联会9月公布的数据显示国内新能源乘用车渗透率达到53.3%，与去年同期的36.9%相比大幅提升了16.4%，而10月强劲的销量数据必然将带来更高的渗透率。
除了国内排名，据易车榜数据，2024年7月至9月，比亚迪连续三个月销量稳居全球前三，比亚迪国际车企的影响力还在不断攀升中。
比亚迪能在高销量的情况下还能保持如此高速增长，与其豪掷巨额投入到技术研发密不可分，今年前三季度，比亚迪已经投入333.2亿元做技术研发，同比增长33.6%。高额研发投入带来的效果也是显著的，比亚迪迎来技术鱼池的大爆发，易四方、云辇、e平台3.0Evo、第五代DM、易三方等耳熟能详的技术，成为高速增长的坚实基础。
技术创新的同时，比亚迪还在加速高端化、高质量发展的进程，例如仰望U8、腾势Z9GT、方程豹豹5以及汉、唐双旗舰等中高端产品因其创新的技术性能、豪华的设计与配置等在目前已经取得阶段性的成功。随着品牌阵营的逐步完善，比亚迪将进一步冲击国内外中高端市场以便开辟新的增长空间。
此外，比亚迪的海外市场布局一直在加速。2024年1-10月，比亚迪乘用车海外销量已经达到329073辆，销量足迹已经进入全球96个国家和地区，除了海外销售，比亚迪还在东南亚、南美洲、欧洲等建设有多个生产基地，为海外市场本土化打好基础，同时比亚迪的全球知名度与认可度也将再上新高度。
单月销量破50万，比亚迪一个月的销量可能是别家一年的销量，而这样的成绩是比亚迪坚持技术创新、坚持新能源道路以及坚持出海战略踏踏实实干出来的。今年以来，国内新能源的渗透率已然过半，而且市场还在不断朝着新能源倾斜，比亚迪高增速高销量既是国产新能源汽车市场蓬勃发展的结果，也反过来加速了渗透。截至目前，比亚迪前10个月的累计销量已经超过320万，超过了去年全年销量，比亚迪接下来还会取得何种成就，值得期待。