10月30日，神舟十九号载人飞船成功发射。此前的29日，据神舟十九号任务发布会介绍，由中国航空工业集团成都所自主研制的昊龙货运航天飞机“昊龙一号”入围空间站低成本货物运输系统总体方案，获得工程飞行验证阶段合同。其实，中国航空工业集团助力“航天”的例子有很多。
“昊龙”送“快递”
“昊龙”货运航天飞机，是由中国航空工业集团成都所自主设计研制的一型带翼可重复使用商业航天飞行器，用于开展低成本的空间站货物运输任务。
“昊龙”货运航天飞机具有较大的货物上下行能力、优良的飞行环境及处置保障效率，可通过多次重复使用进一步降低空间站货物运输成本，与现有货物运输系统共同构建安全可靠、形式多样、灵活高效的空间站天地货物运输体系，为中国载人航天工程积极贡献航空智慧和航空力量。
“昊龙”货运航天飞机
为航天器研制部件
几十年来，“航空”和“航天”在各自的奋斗历程中，常常有着彼此的身影。很多航天“大事件”的背后，也有着航空人不懈努力的身影。
中国航空工业集团直升机所自1998年开始承担航天座椅研制；中国航空工业集团安大为运载火箭的建造提供了大量高温合金、钛合金、高强度钢、铝合金等优质锻件；中国航空工业集团凯天为神舟十一号载人飞船研制了高度信号盒，帮助“神舟”安全回家……随着技术的发展，“航空”也在不停地为“航天”贡献力量。
神舟十一号飞船发射升空
助力航天器填补“技术空白”
2018年，嫦娥四号成为人类第一个着陆月球背面的探测器，实现了人类首次月球背面软着陆和巡视勘察。在嫦娥四号完成这一壮举的背后，也有来自中国航空工业集团产品和技术的助力。
嫦娥四号着陆器搭载的螺旋天线，正是由中航西飞制造。中航西飞创新性地采用高精度数控铣床加工螺旋天线的安装区域，保障了螺旋的相对位置精度以及螺距尺寸精度，同时采用多种工艺改进有效限制螺旋铜带滑移，提升产品强度，最终保障了螺旋天线的质量。这对天线组件，由中国航空工业集团计量所提供相关测试保障。即使着陆器远在万里之外，也能让定向天线指向精度达到要求，确保了着陆器运行姿态位置的定向控制，为嫦娥四号成功着陆月背提供了精准可靠的计量保障。
嫦娥四号着陆器（图源：国家国防科工局）
打造航天科研“地基”
长征五号运载火箭“出生地”——天津新一代运载火箭产业化基地由中国航空工业集团规划整体规划，并承担了从零部件加工、大部段装配到总装测试的全工艺流程厂房设计任务。随着一座座厂房拔地而起，天津新一代运载火箭产业化基地从一片滩涂到现代化工业园区，逐渐建设成为天津滨海一颗耀眼的明珠，每一座厂房都是中国航空工业集团规划设计者的心血凝结。
2008年至今十余年间，长征五号、长征七号、长征五号B成功首飞，搭载嫦娥五号的长征五号运载火箭也踏上探月新征程。在此期间，中国航空工业集团规划一直为园区的建设和能力提升提供规划设计咨询。
2022年7月24日，搭载问天实验舱的长征五号B遥三运载火箭，在文昌航天发射场点火发射。
航空助力航天，两者在技术、研发和应用等多个领域相互促进、共同发展。航空技术不断创新，为航天事业提供了强大的支持。未来，随着航空技术的进一步发展，相信航天事业也将迈向更高、更远的太空。让我们期待，航空与航天携手共进，共创辉煌。