近期比亚迪的喜讯接踵而至 ,《选车网》热榜排名前十中比亚迪占据三席。其中《比亚迪单季营收首超特斯拉》格外抢眼,但在创造历史的同时,比亚迪该如何应对财务风险挑战?
比亚迪PK特斯拉
近日,来自江苏经济报的报道《比亚迪单季营收首超特斯拉》引发广泛关注甚至被央媒转载。
报道称:“据比亚迪最新披露的财报,公司2024年前三季度营收5022.51亿元,同比增长18.94%,归母净利润252.38亿元,同比增长18.12%。其中,第三季度营收2011.25亿元,单季度营收首次超越特斯拉,同比增长24.04%;归母净利润116.07亿元,同比增长11.47%。与之对比,2024年三季度特斯拉实现营收251.82亿美元(约合人民币1793.66亿元),同比增长7.85%,净利润为21.67亿美元(约合人民币154.38亿元),同比增长17.07%。”
显然,如果仅对比第三季度营收数据和同比增长幅度,特斯拉与比亚迪确实有差距。但对比两家企业第三季度净利润,比亚迪则与特斯拉有接近40亿元人民币的差距。换个角度审视,比亚迪第三季度的净利率(5.77%)与特斯拉同期净利率(8.61%)有2.84个百分点的差距。
简言之,在销售规模超越特斯拉的同时,如何提升盈利能力超越特斯拉,是比亚迪未来面临的挑战之一!
比亚迪PK比亚迪
尽管比亚迪盈利能力不敌特斯拉,但比亚迪三季度财报营收、利润双增长的消息还是让资本市场情绪为之一振,11月4日开盘后比亚迪股价迎来接连上涨。
资本市场一片欢腾的同时,《选车网》对比亚迪前三季度财报数据进行了详细分析。
从负债情况看,比亚迪前三季度的资产负债率连续两年维持在77%以上的高位水平,同时其流动资产占总资产的比重连续两年降至50%以下。
前三季度比亚迪核心净利率与去年同期相比下降了一个百分点,这应该是其今年持续推行低价产品策略的结果。
虽然前三季度比亚迪营收、利润在车企中遥遥领先,但该公司前三季度经营现金流净额降至562亿元,与过去两年超过900亿元现金流相比有很大差距。
同期,比亚迪应收账款升至794.44亿元与上年同期(529.70亿元)相比增幅高达49.98%。应付账款指标从2021年起以每年600亿元的额度递增,今年前三季度超过了2400亿元。
与此同时,今年前三季度比亚迪存货达到1243.59亿元,与去年同期927.12亿元相比增幅达到34.13%。
存货增加导致比亚迪总资产周转率降至69.57%,这是近三年同期首次降至70%以下。
作为中国新能源汽车发展的历史性事件,比亚迪单季营收首超特斯拉应该被记录,但面对资产负债率过高,库存过高,现金流下降等风险,建议比亚迪抓住四季度销售高峰期,通过加大营销力度缓解库存压力;同时,利用股价上涨的机遇采取增发、配股等方式进行再融资以缓解财务压力,这些都可以成为比亚迪应对挑战的有效手段。