中国和印度都曾是俄罗斯重要的武器出口国，可是如今俄罗斯的军火买卖却一日不如一日了，中国国产武器挑起国防大梁后，就基本不从俄罗斯那里买成品武器了，最后一次批量引进俄罗斯成品武器，还是2014年签订的进口苏-35与S400的合同。而印度国产武器虽然拉胯，但是印度现在更愿意从西方那里获得先进武器，俄制武器在印度军队中的占比逐年降低，近几年印度海空军的新型战机竞标项目，俄制战机全部败北，订单都被西方抢走了。
所以为了挽留住这个大客户，俄罗斯也准备拿出压箱底的好东西了，目前印度空军正在为114架多功能战斗机竞标做准备，美国、法国、俄罗斯都准备争夺这块大蛋糕。为了说服印度采购俄罗斯战斗机，普京准备送给印度一个大礼，那就是只要采购俄罗斯的苏-35战斗机，俄罗斯就愿意传授AL-41F1-S发动机的技术。
据保加利亚军事网站报道称，在一项旨在加强防务关系的会谈中，俄罗斯提议与印度达成一项生产协议，只要印度最终选择了俄罗斯的苏-35战斗机，俄罗斯就可以帮助印度自行生产苏-35以及配套的AL-41F1-S发动机。
并且这次不同于苏-30MKI的组装生产模式，印度也曾引进了苏-30MKI的生产线，但是只负责进行组装，包括发动机在内的重要部件提供全部由俄罗斯，因此印度并未完全掌握苏-30MKI的生产技术，甚至连自行改进都做不到。这与中国全面国产化的歼-16形成了鲜明对比，后者不仅完全由中国制造，中国还能在歼-16的基础上改进出用于电子战的歼-16D。
对于急需掌握先进战机制造技术的印度来说，俄罗斯的提议无疑具有非常大的吸引力，俄罗斯已经向印度保证，只需要投入少量资金调整印度斯坦航空公司的苏-30MKI生产线，就能获得生产苏-35的能力，印度可以获得快速扩充战斗机中队数量的能力。
而对于印度空军来说，苏-35其实并不是一款吸引力非常大的战机。早在21世纪初期，印度就获得了苏-30MKI战斗机，经过这么多年的完善，苏-30MKI的可靠性已经没有多大问题，并且还配备了许多西方航电设备与武器，战斗力甚至比俄军自用的苏-30还要强。
而苏-35战斗机在战斗力方面，并没有与印度的苏-30MKI拉开差距，两款战机使用的都是无源相控阵雷达，只不过苏-30MKI使用的是俄罗斯第一代的N011M，而苏-35使用的是改进型的N035“雪豹”，后者号称能够探测400千米外的目标，并能发现80千米外的第五代隐身战机。虽然苏-35的雷达略好，但是印度正准备为自己的苏-30MKI换装国产的“维鲁巴克沙”有源相控阵雷达，最多探测距离也号称能达到400千米，故障率与抗干扰指标也更占优势。
苏-35采用的是单座设计，相比苏-30MKI拥有更快的飞行速度以及更强的机动性。而苏-30MKI采用双座设计，并加装了一对鸭翼，其较高的翼载荷以及独特的三翼面气动布局，在低空飞行时能够更有效抵抗紊乱气流的影响，更擅长低空突防，因此苏-30MKI拥有比苏-35更强的多用途作战能力。
而印度空军目前已经拥有了36架阵风战斗机，并配备了射程超过120千米的“流星”空对空导弹，还拥有更先进的航电设备。因此苏-35在空战性能方面的优势，已经被阵风战斗机抵消了。
还有一点让印度空军无法接受，那就是中国早在多年以前就获得了苏-35战斗机，早就对这款战斗机的优缺点了如指掌了，若是印度空军继续选择用苏-35当作主力战机来使用，等于让解放军彻底摸清自己的弱点。
而在武器出口问题上，中国与印度虽然都是俄罗斯的大客户，但是俄罗斯对待不同大客户的态度却不一样。对于中国，俄罗斯愿意选择中国作为新武器的优先出口目标，只要中国买了，许多国家都会跟风买。当年俄罗斯搞苏-30多用途战斗机，中国就是第一个出口目标，卖给印度的苏-30MI虽然性能更先进，但成熟度较差，晚了好几年才交付。
俄罗斯开发的新一代S400防空系统，中国同样是第一个买家，2018年就开始交付了。而印度从俄罗斯那里订购的5个营S400防空系统，一直拖到现在还没全部交付，急得印度总理莫迪在今年访问莫斯科的时候亲自催货。
而印度虽然获得俄罗斯新武器的时间比较晚，但是俄罗斯却愿意向印度出售技术，对中国则只愿意卖成品。当然这主要是因为中印两国的军工实力差距，俄罗斯心里非常清楚，就算是手把手的传授印度武器技术，印度短时间内也搞不定，最后还是需要从俄罗斯那里进口。而中国的仿制能力太强大了，当年仅仅是提供了苏-27SK的组装生产线，结果中国愣着完全掌握了苏-27SK的生产技术，自己搞出了歼-11B战斗机，并且又改进出了歼-16多用途战斗机，俄罗斯若是继续向中国转让苏-35的生产线，哪怕仅仅是组装生产线，中国用不了几年就会搞出完全国产化的苏-35，性能甚至还要强于俄罗斯自用的苏-35。
因此在向中国出售苏-35的时候，俄罗斯宁愿少卖几架，也不会继续向中国转让生产线了。
而对于印度来说，俄罗斯这次的提议，最具吸引力的并不是苏-35战斗机本身，而是苏-35使用的AL-41F1-S发动机。
苏-27与苏-30战斗机使用的是AL-31发动机，部分歼-10、歼-11甚至歼-20战斗机也使用了AL-31发动机，从名字上来看，AL-41要先进了一代。AL-41的背景要追溯到上世纪80年代，当时苏联正在研发新一代的米格-1.44战斗机，作为米格-1.44的配套动力，留里卡负责研发新一代涡扇发动机，也就是AL-41，只不过苏联的解体让AL-41项目进度缓慢，直到2001年都没有完成研发。
虽然AL-41没有完成研发，但是部分技术已经取得了突破，于是俄罗斯选择用AL-41的技术对AL-31进行改进，于2008年完成了设计，这就变成了所谓的AL-41F1-S发动机，成为了苏-35的动力系统。与老式的AL-31相比，AL-41F1-S推力达到了142千牛，首次翻修时间延长为1000小时，油耗降低8%，推重比提高到9，并实现了全权限数字电子控制。
从性能上来看，AL-41F1-S比AL-31提高了半代，虽然仍未达到美国F119发动机的水平，但已经是全世界数一数二的航发了，至少在印度人眼里，比中国的涡扇-10发动机要强不少。
而印度目前最缺的技术，就是大推力航发技术了。印度前些年一直在搞国产的“卡佛里”发动机，结果就是这种最大加力推力80千牛的中等推力发动机，印度愣是花了25年时间都没搞定，直到2014年宣布放弃。此后，印度就将希望寄托于引进国外技术，法国的M88发动机、美国的F414发动机都是印度的目标，只不过美法愿意分析的发动机技术，都是中等推力发动机，哪怕性能再先进，也无法作为重型战斗机的动力。以至于印度目前在搞的国产五代机AMCA，只能以2台中等推力发动机为基础进行研发，成为一款双发中型战斗机，最大起飞重量不到30吨，性能被严格限制。
可印度又是一个大国，对重型战斗机是有需求的，不可能像巴基斯坦那样只靠中型或者轻型战斗机来挑大梁，因此印度做梦都想拥有先进的大推力发动机，尤其是看到邻居中国不仅拥有了成熟的涡扇-10发动机，最新的涡扇-15也开始装机了，这就让印度更眼红了。
所以这次俄罗斯愿意传授比中国厉害的航发技术，其吸引力要大于苏-35本身。尤其是AL-41F1-S还拥有矢量推力技术，其可靠程度要比苏-30MKI使用的AL-31FP发动机高不少，自动化程度也更高。而中国目前的矢量发动机并未正式列装部队，歼-20依然在使用没有矢量推力技术的发动机，这更容易让印度产生优越感。
当然，师傅领进门、修行在个人，俄罗斯愿意传授印度先进航发技术，印度能掌握多少还是个未知数。就拿光辉战斗机来说，美国和法国在帮助印度研发这款战斗机的时候，几乎是手把手教了，就连气动外形都是法国达索公司帮忙设计的。可是印度依然花了30年时间才完成光辉战斗机项目，到现在都没完全国产化。
而俄罗斯传授给印度的AL-41F1-S发动机，名字也具有欺骗性，从严格意义上来讲，AL-41F1-S发动机其实就是改进型AL-31发动机，就跟苏-27与苏-35、S300与S400的关系一样，俄罗斯通过大改武器装备编号来迷惑客户，让客户误以为这是一种全新的武器装备，从而提高武器价格，已经是惯用手段了。
其实俄罗斯最先进的航空发动机，是AL-41F1，别看跟AL-41F1-S只差了一个字母，但是性能却差远了，AL-41F1是俄罗斯专门为苏-57战斗机配套研发的，于2010年完成首飞，最大加力推力达到150千牛，发动机重量下降到1380千克，推重比超过10。
现在的AL-41F1-S，已经属于俄罗斯次先进的发动机了，哪怕被印度全学会了，也不影响俄罗斯将来继续拿捏印度。而且俄罗斯也不怕印度从其他国家那里获得先进航发技术，目前全世界也只有中美俄三国有能力研发生产大推力涡扇发动机，中国肯定不会向印度传授先进发动机技术，美国也不会分享F119和F135的航发技术，最多向印度传授F414中等推力发动机的技术，这样就只剩下了俄罗斯的AL-41F1-S，印度只能选择俄罗斯的发动机。
而印度即便拿到了AL-41F1-S发动机的技术并花费数年时间掌握了，对中国来说也没有威胁，AL-41F1-S的性能，也就比涡扇-10B稍微强了一些，比起涡扇-15要差远了。等到印度掌握了AL-41F1-S发动机的技术，中国的涡扇-15已经完全成熟了，更先进的发动机也在研发当中，印度依然改变不了落后于中国的局面。