10月份，领克汽车销量再创历史新高，继去年11月份首破3万辆后，月销量再度进入3万辆时代，达31074辆。
其中，领克新能源销量贡献近三分之二，尤其是以领克07（参数丨图片）和08 EM-P为代表的高端电混车型，成为销量的绝对主力，已连续5个月销量破万。
领克高端电混从起势到渐入佳境，仅用了短短一年。随着纯电产品的面世，领克开足“电”力，向高端新能源赛道的转型提速。
月销再破3万，品牌溢价力增强
“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。”随着10月份销量业绩的出炉，领克时隔一年，再度获得月销3万辆里程碑。月销量的一小步，是品牌持续向“新”的一大步——新能源的“新”。
领克汽车10月销量为31074辆，同比增长近26%，环比增长超20%。其中，领克新能源销量表现极为突出，达到19992辆，占比超64%，成为领克汽车销量担当。简言之，领克新能源已经开始“养家”了。尤其是高端电混车型领克07、领克08 EM-P双子星，连续五个月销量破万，是领克当前的畅销车型。
比销量更值得注意的是领克品牌的含“金”量。从2017年11月底领克首款车型上市到今年10月，领克已累计销售新车超127万辆。今年9月份，领克平均成交价已超17万元，超越主流合资品牌——这意味着领克品牌的品牌溢价力大幅提升。
车企常说最宝贵的资产是用户和品牌，对于中国品牌来说，品牌溢价能力的提升更显珍贵，决定着向上突围的命门。或许，领克能做的你都能做，但你不是领克。
对于8岁的领克来说，强大的品牌号召力本就是它的初心。作为中国汽车向上突围的首个成功代表，领克在去年11月份，最快达成新时代高端品牌的首个100万辆。
品牌犹如生命，是信任，是信仰，是产品与用户之间的连接纽带。站在百万辆和向新能源转型的门槛上，加上领克品牌的强大号召力，下一个8年，无疑将来得更迅速、更精彩。
三足并举，稳步又快速
新能源高歌猛进的同时，领克坚持插混、燃油、纯电三种动力全覆盖。这是作为主流车企的担当，是真正站在用户需求角度出发来解决出行问题。众所周知，中国地大物博，地形地貌多样，经济水平不均衡，充电基础设施尚待完善。新能源有新能源的优势，燃油车有燃油车的拥趸，领克作为用户品牌的人设，在新能源时代依然稳稳地立起来：只要用户有需求，领克汽车就有回应。
跟那些以纯电和增程来换取资本市场关注的新势力完全不同，领克立志打造百年品牌、追求基业长青的理念，由此可见一斑。
就在刚刚过去的10月份，中国车手马青骅驾驶领克03 TCR，在2024 TCR世界巡回赛中国株洲站喜提冠军。在同期举办的TCR中国系列赛、CTCC运动杯及领克汽车挑战赛中，领克四冠加冕，冠军拿到手软。
汽车被发明出来100多年，中国品牌在“三大件”动力系统领域始终处于弱势，领克是为数不多的打破技术藩篱的品牌，性能是其与生俱来的品牌DNA，吸引大批车迷甚至明星比如天王郭富城的参与和关注。
打开小破站就不难发现，只要输入“领克”就会跳出来很多赛车画面，赛车已是领克出圈的另一张王牌。同时，赛车和汽车运动文化对于推动技术迭代创新亦有帮助，领克还致力于将赛车技术反哺量产车，兼具高性能和高颜值的量产车型点燃了广大用户的荷尔蒙。领克03就是让众多年轻人一眼crush的车型，也让领克品牌在A级燃油轿车市场站稳脚跟；领克03+甚至更个性的领克03++，更是吸粉无数。
顺应潮流，切入新能源赛道，领克去年9月底发布高端电混SUV领克08 EM-P，今年新增电混轿车07 EM-P，“双子星”仅用一年就获得可观的市场规模；9月份，领克首个纯电产品Z10上市，年内还将推出纯电SUV Z20。
不在同一直线上的三个点，可以确定一个平面。领克汽车插混、燃油、纯电，三线并举，这样的结构是最稳定的。在稳步向前的基础上，再谋求业绩的快速增长，符合当前主流车企的发展趋势。
品质内核、人性温度一如既往
品牌如生命，生命力源自产品。无论是燃油车还是新能源，领克汽车销量提升的基础是永持匠心、顺应潮流、力争极致，始终如一。
前有燃油车在赛场上狂飙夺冠，后有新能源车出征亚冬会。就在2025年第九届亚洲冬季运动会（简称亚冬会）倒计时100天之际，领克07、08 EM-P双子星官宣成为此次亚冬会官方指定用车，为其提供赛事保障服务。凛冬是对电车的考验，众目睽睽之下，领克双子星将向全世界展示电车不惧严寒的“绝活”，源自品质自信，更是实力。
得益于领克智能热管理PTC加热技术的应用，在零下30摄氏度极端低温环境下，领克08 EM-P的电池和电芯可以实现快速升温，满足纯电驾驶需要；油电一体化热管理技术可以打通发动机和三电系统的热回路，高效回收和利用热量，让车辆保持在最佳工作状态。
10月23日，中国质量协会发布2024年中国汽车用户满意度指数（CACSI），领克03和领克06分别获得“15-20万紧凑型轿车”、“10-20万小型SUV” 满意度第一名——这是领克坚持以匠心打造产品的胜利。小型车尚且获得如此殊荣，更不用说品质和配置更高一级的中型车了。
值得一提的是，领克作为用户品牌，始终心系用户，其领悦售后服务品牌也在2024年CACSI测试售后服务（合资品牌）满意度冠军。
近期，越来越多的领克用户晒出了爱车后窗上的AED（自动体外除颤器）标志，AED又称“救命神器”，是可以用于抢救心脏骤停的医疗设备，但是，目前很多人不知道AED的使用方法，甚至不清楚AED是什么。早在今年4月份，领克联合Co客志愿者理事会，推出了应急救护培训计划，旨在普及这一救命神器的认识和使用技能。到今年下半年，领克累计培训近百场，覆盖超数千人，近百人在自己的爱车上自发配备AED，成为AED志愿者。据了解，领克品牌体验中心（西湖）还将作为领克AED生命守护联盟在杭州的长期急救培训基地，定期面向公众开展急救知识培训活动。店内设有人工智能心肺复苏培训考核设备，提供标准化CPR课程，实现无人化学习、智能化培训、自动化考核及发证。
今年9月份，领克携手用户成立“领克AED生命守护联盟”，招募车主通过领克专业救急培训后，加入“领克AED生命守护联盟”，一旦遇到紧急情况，不论您是不是领克用户，只要见到领克汽车后窗的AED标志，就可以电话联系车主远程开门使用AED装备，必要时可以砸窗取用，领克承诺为车主免费更换车窗。同时，领克APP上也会为自备AED的车主点亮专属勋章，只为帮助更多有需要的人。
同时，领克已在全国20多个省近50个城市的200家门店，配备AED装置，其中74家门店位于核心商圈，让关爱“救”在身边。网友辣评：“领克可能不是最赚钱的车企，但是是真正把消费者放心上的。”
除了生死，都是擦伤。没什么比生命安全更重要的了。“有领克的地方，就有生命防线。”领克的人性化关怀，早已超出了127万用户的边界，这是品牌的温度，更是品牌的格局。只有纯粹的爱，才能开出更多炽热的花，让更多灵魂回归最初的真实和美好。
话说回来，为何领克在一众新时代高端品牌中独领风骚？于东来总结过答案：“最好的营销是真诚，最好的服务是商品。”不好意思，领克两样全占。