11月4日，SU-57战斗机T-50-4号原型机飞抵珠海金湾机场，当日下午提前抵达珠海航展现场的安124鲁斯兰运输机，也卸下了拆掉机翼的SU-57战斗机T-50-7号原型机。俄罗斯竟然派出整整两架SU-57战斗机参加珠海航展，不得不说中俄战略互信度是真的很高。
镜头下的SU-57战斗机、翼梁、雷达、发动机、主弹舱盖板、茧包副弹舱全部一清二楚。原先一系列让军迷十分费解的问题都得到了解答。不过中国军迷就差直接钻发动机里了，俄罗斯人都懒得干涉，SU-57战斗机的维护标准是真的糙，就算是早期原型机的待遇也不能差成这样吧？
茧包副弹舱首次公开展示，主弹舱确实有缝，SU-57战斗机的工艺真的不怎么样
SU-57战斗机是俄罗斯空军唯一一款现役五代机，该型战斗机长19.8米，翼展13.95米，机高4.74米；最大起飞重量35吨，最大速度2.12马赫，最大航程4300公里，实用升限20000米；拥有两中两近4个弹舱，可挂载R-73 格斗弹、R-77中距弹、KS-172超远距空空弹等弹药。
只不过任何一款隐身战斗机，都是当事国空军最强大的空中作战力量。因此就算是外销型的隐身机也很少会踏出国门，在国内航展秀性能就足够了，去外国那不是等着被雷达照么？所以立志于外销的SU-57战斗机此前一直都是在俄罗斯航展上展示性能的，本次参加珠海航展是SU-57战斗机首次在俄罗斯以外的地方进行公开展示。
参加本次航展的SU-57战斗机T-50-4号原型机和T-50-7号原型机，在抵达珠海之后被拍了个字面以上的底朝天，各种设备那真的是一个也没能藏住。
SU-57战斗机T-50-4号原型机，机身编号054，该机是SU-57战斗机的第四架原型机，也是第一款安装雷达等航电系统的SU-57战斗机。驾驶该机飞往中国的飞行员，是1962年出生的俄罗斯传奇试飞员、俄罗斯英雄、俄罗斯功勋试飞员谢尔盖·博格丹。
谢尔盖·博格丹下机照显示谢尔盖·博格丹并未穿飞行服，60多岁的老爷子不但能开飞机，甚至于连抗荷服都不穿，不得不说老爷子真的是身体健壮，着实让人羡慕。
不过谢尔盖·博格丹下机照也显示，T-50-4号原型机的做工相当的粗糙，巨量铆钉外露，没有任何遮盖。座舱盖缝隙大小不一，铆钉间距不一，打歪了的铆钉可以说是到处都是，甚至于舱盖附近虚框的喷涂也没有喷好，机头雷达罩也是直线接口而非锯齿状接口。这只能说T-50-4号原型机的做工的做工着实有点差劲。
任何缝隙的存在都有可能导致腔体反射的发生，因此隐身战斗机应该竭尽全力的避免缝隙。而T-50-4号原型机的机腹照也显示，Su-57战斗机机腹弹舱中线是有缝隙的。机腹弹药藏的缝隙显示SU-57战斗机没有苛求隐身性。不过有机腹弹舱总比半埋式挂架来得强。
SU-57战斗机拥有两个长约4.6米，宽约1米的主弹舱，弹舱中能够同时容纳4枚Kh-59MK2/KH-69巡航导弹或者4到6枚空空导弹。弹舱的存在确保了SU-57战斗机拥有不算好但也算不上太差的隐身性能。SU-57的隐身水平比不上中美五代机，但与比土韩五代机相比仍旧是质量级的差距，属实是五代机守门员。
T-50-4号原型机是自己飞到珠海的，而编号057的T-50-7号原型机，则是被拆掉机翼贴上快递面单后，塞进安-124货舱运抵珠海的。运输状态的T-50-7原型机，拆掉的主翼、水平尾翼、垂直尾翼以及机头雷达罩。
T-50-7号原型机是SU-57战斗机第二阶段原型机之一，该阶段的原型机分别是T-50-6-2、T-50-7、以及T-50-8。第二阶段的SU-57，增加的复合材料使用量、略微延长机身，部分舱盖与出气口进行了隐身化修形，大部分铆钉被抹上了一层薄薄的“腻子”。
俄罗斯境内航展中的T-50-7号原型机
T-50-7号原型机是第二阶段SU-57战斗机的静力试验机，该机并不具备飞行能力，属于地面展示专用机。属实是推销到哪里带到哪里的存在。由于T-50-7号原型机是字面意思上的大卸八块后运抵珠海的，因此SU-57战斗机很多秘而不宣细节也被摄像头挖了的底朝天。
SU-57战斗机的下机照显示，SU-57战斗机的雷达直径并不大，机头直径有没有900MM都是个问题。俄罗斯的电子技术本就不怎么样，SU-57战斗机雷达尺寸比较小，让力大砖飞的苏联传统无从发挥，因此SU-57的主雷达探测能力好不到哪里去。只不过SU-57设置有多面雷达天线，也算是弥补了SU-57正面探测能力的不足。
T-50-7号原型机在组装过程中，也是暴露了大量的细节。比如说一直秘而不宣的SU-57战斗机茧包式侧弹舱终于露出了真容。茧包弹舱尽最大限度的利用了翼根厚度，从而在狭窄的机翼上设置了一对侧弹舱，增加了SU-57战斗机的近距格斗能力。
只不过T-50-7号原型机仅仅是一架静力测试机，并未安装侧弹舱挂架，因此SU-57战斗机的侧弹舱结构，还需得靠其他的SU-57战斗机才能得知，不过好歹确定了SU-57真的是有个别具匠心的茧包弹舱了。
令人遗憾的是，甭管是飞着来的T-50-4号原型机，还是打包空运到珠海的T-50-7号原型机，做工都不怎么样，都有大量矩形舱盖和裸露在外的铆钉。身为二阶段原型机的T-50-7，做工比一阶段的T-50-4的工艺好一些，但也只是好一些而已。批灰技术还是不行，铆钉处的喷涂仍旧是坑坑洼洼的。
航展现场的军迷就差钻进去了，羡慕啊
不过做工比较糙也让俄方人员对SU-57的安保工作并不上心，众多大佬是直接钻飞机下面，甚至直接上手了，属实是让人难以置信，属实是羡慕现场的军迷啊。
大佬都上手了！他都上手了！
俄方安保人员不上心，除了是因为两架到场的SU-57都是原型机，配置与量产型存在不小的差异之外，也是因为到场的两架SU-57战斗机都没有使用隐身涂装，自然也就不用担心隐身涂料的泄密。
沈飞博物馆里FC-31原型机
没用隐身涂料，配置又换代了，让军迷们摸一摸到也很正常。实际上隐身战斗机早期原型机直接送进博物馆都算得上典型操作了。别说俄罗斯了，沈飞的博物馆里都停着拆除敏感设计的FC-31战斗机2.0阶段原型机呢。
两架到场的SU-57都不怕军迷直接上手了，自然也就更不怕中国雷达的照射。Su-57战斗机的中早期原型机，没有锯齿状雷达罩、抹腻子手段比较糙，也没有喷涂隐身涂料，保密程度只能说略高于SU-35，基本没啥保密的必要。
俄罗斯境内航展中的T-50-7号原型机
俄罗斯这种低配原型机的设计，属实是既保守又开放。既省了隐身涂料的钱，又省了安装龙勃透镜的功夫，还能让战斗机能够肆无忌惮的进行各种航空展示。不仅不用担心隐身外形的泄露（或者说可接受的泄露后果），还能大大降低参加各种航展的成本。只能说这钱真的是让俄罗斯省到了。
不就是外销么，一起推销呗
SU-57战斗机的机动性真的不错，腿也是真的长，条件允许的话，真的有必要考虑买12架，从而推进东南与西南方向的SU-30战斗机部队的换装工作。只不过中国向俄罗斯推销歼-35，俄罗斯向中国推销SU-57，这事的画风是不是有点不对劲啊？俄罗斯怕不是很容易搞成推销不成，反买中国雷达……