为进一步提升城市道路交通精细化治理水平，推动城市道路交通管理高质量发展，城市道路交通精细化治理探索与实践论坛于11月5日在宁波国际会议中心举办。本次论坛由公安部道路交通安全研究中心、中国道路交通安全协会主办，浙江省公安厅交通管理局、浙江省道路交通安全协会、宁波市公安局承办，并得到杭州海康威视数字技术股份有限公司、宁波工程学院大力支持。来自全国各地公安交通管理部门、科研机构、高等院校及相关企业等300余人齐聚甬城，实地观摩宁波城市道路交通精细化治理工作，交流分享交通精细化治理探索与实践经验。
论坛现场
公安部道路交通安全研究中心主任、中国道路交通安全协会会长王长君，浙江省公安厅党委委员、副厅长张飞军，宁波市人民政府副市长、宁波市公安局党委书记、局长王顺大出席论坛并致辞。
王长君主任
张飞军副厅长
王顺大副市长
论 坛 现 场
8位嘉宾围绕城市道路交通精细化治理分别作主题演讲。
源头防堵，精准治堵，构建交通畅行新生态
宁波市公安局交通警察局副局长 施斌峰
施斌峰介绍，宁波交警针对目前多元化、复杂化的城市交通环境，以“城建源头保障、路口通行能力、路段行车流线、片区交通品质”四个方向为首要着力点，以“供需平衡”理论为指导，以精准量化为基础，创新开拓了一套科学、精准的治堵机制，推动构建城市交通畅行的新生态。
中小学校门口及周边道路交通组织策略与实践应用
公安部道路交通安全研究中心 城市交通管理研究部副主任 刘金广
刘金广提出，针对城市中小学校门口及周边道路交通问题，既要立足保障学生上下学交通安全、维护路面通行秩序、提升交通运行效率，又要综合考虑人车分离、提高道路交通资源时空利用率、系统组织管控、信息技术支撑等方面，从而优化学校门口及周边道路精细化组织管控策略，并结合实际案例进行讲解。
城市快速路数智化管控方法及实践探索
宁波工程学院副校长 张水潮
张水潮介绍，通过多源数据融合和数据挖掘，分析城市快速路基本交通特性；针对上下匝道与地面衔接交叉口、匝道汇入区、交织区等区域，分析快速路交通组织设计的方法与要点，并提出了快速路指路系统设计的主要方法；结合大数据与智能管控技术，分析快速路上下匝道管控的基本方法；通过综合预警技术，分析快速路交通事件智能识别方法；同时对多个案例展开分析。
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提升交管精细化治理探索与实践
杭州海康威视数字技术股份有限公司交警业务部总经理 邹辉
邹辉介绍，海康威视公司紧跟交管精细化治理思路，牢牢把握宏观调控向精细组织、事故预防向隐患治理、违法处罚向宣教纠违转变升级的精细化发展趋势，利用数智化手段，在执法纠违、缓堵保畅、安全治理及智能勤务等多个领域推动创新实践。同时，分享了海康威视公司在非机动车治理、路口精细化治理、交通隐患排查等方面的成功案例。
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数据驱动下的城市道路空间效能与韧性提升
中国城市规划设计研究院城市交通分院副院长 伍速锋
伍速锋提出，城市高强度出行背景下的道路空间组织技术问题是开展城市道路交通精细化治理的重点和难点，要结合“数据驱动、协同调控、一体设计、多维联动、智能监管”技术思路开展深入研究，提出解决道路空间效能提升所涉及的关键技术。同时，针对城市洪涝风险、地下施工风险两个场景提出了具体的解决方案。
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交通冲突解析与主动风险管控
同济大学交通学院教授 王俊骅
王俊骅提到，要深入探讨城市道路交通冲突分析及其在主动风险防控中的应用，并通过阐述冲突指标的来源及发展，提出了基于轨迹预测的动态冲突量化方法，展示了冲突分析在城市道路交通设施优化、风险量化以及个体行为监管中的应用。
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苏州城市道路交通精细化治理实践
苏州市公安局交通警察支队交通管理科研所所长 谈宏毅
谈宏毅介绍，在古城保护的背景下，苏州交警坚持“一点一策”的工作思路，探索包括古城单行、旅游换乘、友好交通、智慧管控等在内的一系列精细化举措并予以实践，致力打造一个安全、畅通、有序的“苏式”道路交通环境，不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。
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数智赋能，协同共治，探索交通安全精准防控新模式
北京易华录信息技术股份有限公司智慧交通专家 孙建宏
孙建宏分析，当前道路交通安全防控态势面临着新问题，交通安全需求变化和防控思路亟待转变，并探讨了基于大数据分析和智能终端的中微观交通安全精准防控模式。
参 观 现 场
论坛期间，与会嘉宾参观了宁波公安局交通警察局交通指挥中心、宁波环城南路世纪大道高架分流点、海晏-宁穿路路口。
（本文转载自中国道路交通安全协会）
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