近日，一汽解放、中国重汽、东风股份、福田汽车、江淮汽车、江铃汽车等国内主要卡车上市企业相继发布了2024前三季度业绩报告，披露了各自的主要经营业绩指标。
2024年前三季度主要卡车上市公司营收、利润及其同比情况汇总如下：
从上述6家主流卡车上市企业发布的业绩情况来看，一汽解放、中国重汽、福田汽车、江淮汽车、江铃汽车5家企业都获得了盈利，只有东风股份亏损。
在6个卡车主要上市公司的经营业绩主要指标中：
从营业收入维度来看，一汽解放居第一。从营业收入同比看，4降2增，其中江铃汽车同比增长17.96%领涨，福田汽车同比下降16.72%领跌。
从获得的利润维度来，江铃汽车获利最多，达到11.66亿元；其次是中国重汽获利9.34亿元；再次是江淮汽车获利6.25亿元。从利润同比增长来看，3增3降，其中江淮汽车同比增速最高（239.86%）领涨，东风股份同比降幅最大（-407.32%）领跌。
营收和利润实现同比“双增”的有2家，分别是中国重汽和江铃汽车。说明这2家公司今年前三季度经营质量较好，只有重汽利润同比增速高于其营收同比增速，说明其产品结构比较合理，附加值较高，盈利能力较强。
总之，从2024年前三季度主流卡车上市公司经营业绩看，有好有差、苦乐不均，可谓“几家欢喜几家愁”！
一、一汽解放
一汽解放发布季度报，2024年前三季度公司实现营业收入约451.35亿元，同比下降6.21%；实现归母净利润约3.64亿元，同比下降11.82%；实现扣非归母净利润0.65517亿元，同比下降23.07%。
2024年前三季度一汽解放主要经营业绩指标：
可见，一汽解放今年前三季度主要业绩指标同比均下降，净利润同比降幅大于其营收增速，这反映了解放在经营中遇到了压力，也反映了当前商用车行业经营环境的困难现状。
财报显示，解放今年前三季度解放销售费用和管理费用、财务费用均有所增加，公司的应收账款占比也比较大。相信通过深化产品研发，积极转型新能源，提升服务质量和市场拓展能力，特别是加大海外市场的开发能力，解放在四季度的盈利能力或将有所增强。
二、中国重汽
中国重汽披露的2024年前三季度经营业绩显示，公司前三季度实现营业收入335.87亿元，同比增长9.18%；实现归母净利润9.34亿元，同比大涨42.48%；扣非净利润8.56亿元，同比增长34.07%；经营活动产生的现金流量净额为50.11亿元，同比增长25.33%。可见重汽的经营质量较好。
2024年前三季度中国重汽有关经营指标：
中国重汽在今年前三季度实现了营收和利润双增长，且利润增幅高于营收，这在当前商用车市场环境并不太友好的大背景下，实属难能可贵。
据汽车总站网分析主要得益于：一是国内宏观经济稳中向好的趋势为重汽提供了良好的市场环境。
二是海外重卡市场的持续发力，为重汽带来了更多的订单，进一步推动了其营收和利润的增长。
三是通过持续强化费用管控，优化成本结构，提高了整体盈利能力。
三、东风股份
东风股份有限公司2024年前三季度实现营业收入为79.79亿元，同比下降12.97%；归属于上市公司股东净利润-1.15亿元，同比下降407.32%；同比降幅较大，是前三季度我国主要卡车上市公司中利润同比降幅最大的公司，扣非归母净利润为-3.00亿元，同比下降182.39%；基本每股收益-0.06元。可见前三季度东风股份的经营业绩不太理想。
2024年前三季度东风股份经营业绩：
据汽车总站网分析导致东风股份公司经营状况不太理想的主要原因有：
一是投资收益下降。公司消费投资基金的投资收益较上期同比大幅度下降。
二是营业成本费用增加。根据其财报显示，今年前三季度东风股份营业成本77.37亿元，同比下降11.62%，但费用等成本8.67亿元，同比增长5.15%；
三是产品结构变化和毛利率降低。
四、福田汽车
福田汽车发布的前三季度业绩报告称，营业收入为357.62亿元，同比下降16.72%；归属于上市公司股东的净利润约4.32亿元，同比下降45.20%；扣非净利润2.21亿元，同比下降51.17%；经营活动产生的现金流量净额为-7.63亿元。报告期内，福田汽车基本每股收益0.0546元，加权平均净资产收益3%。
2024年前三季度福田汽车经营业绩指标：
可见，今年前三季度福田汽车营收和利润同比双下降，且利润同比降幅远大于其营收，表现不太理想。
导致福田汽车今年前三季度利润呈现较大幅度下滑的主要原因有：
一是经营活动现金流下滑，导致其经营质量受到影响。
二是其营收账款83.63亿元，同比增长22.94%，同比增速远高于其营收同比增速（-16.72%），营收账款/营业收入比值持续增长，导致财务费用增加。
三是公司的净利率呈现下滑，从上年同期的1.76%下降到1.13%。
五、江淮汽车
安徽江淮汽车集团股份有限公司报告显示，2024年前三季度江淮汽车主动调整品牌战略，实现营业收入322.71亿元，同比下降5.06%，实现归属于上市公司股东的净利润6.25亿元，同比大涨239.86%，可见尽管今年前三季度其销售收入同比下降，但利润却呈现大幅度增长。
2024年前三季度江淮汽车经营业绩指标：
江淮汽车今年前三季度利润同比之所以能同比大涨，主要得益于：
一是公司持续优化产品结构和债务结构，前三季度实现汇兑收益增加和财务费用减少。
二是得益于其资产结构优化，资源配置效率提升，资产处置收益大幅度增加。财报显示，前三季度江淮汽车资产处置收益高达5.83亿元，同比增加5.77亿元。
三是出口市场表现出色，给前三季度利润增长提供了大力支持。
正是通过有效的成本控制和财务管理及出口市场的鼎力相助，江淮汽车才实现了利润的高速增长。
六、江铃汽车
江铃汽车发布的业绩报告称，2024年前三季度营业收入277.31亿元，同比增加16.14%；归属于上市公司股东的净利润11.66亿元，同比增加15.52%；扣非净利润10.84亿元，同比增长64.96%，可见江铃汽车今年前三季度实现了营收和利润同比双增长，表现较好。
2024年前三季度江铃汽车经营业绩指标：
江铃汽车今年前三季度营收和利润实现双增长，主要得益于：
一是公司销量增长。今年前三季度公司累计销量同比增长近10%（同比增长9.56%），直接推动了利润的增加。
二是严格控制费用。通过严格的成本管理，有效的控制了运营成本，增加了利润空间。
三是增值税进项加计抵减。通过合理的税务筹划和有效的增值税务管理，增加了利润。
四是优化产品结构，提高产品盈利能力，净利润率提高。
汽车总站网评析：
1、2024年前三季度我国6家卡车上市公司中有5家取得了盈利，主要得益于以下几点：
一是宏观经济的疫后恢复为卡车市场需求提供了支持。
二是燃气卡车销量同比增长。今年前7个月，燃气价格基本处于下降状态，油气价格差价明显，市场对天然气卡车的需求激增，同比均呈现翻倍增长。
虽然在进入8月后，燃气价格上涨导致燃气卡车销量持续下降，但整体看，前三季度的燃气类卡车累计同比增速仍接近4成（38%），给大部分卡车上市公司提供了盈利支持。
三是出口市场为卡车市场的增长提供了较大的支撑。中国汽车流通协会数据显示，2024年前三季度我国卡车累计出口57万辆，创近年同期新高，同比增长14%，重卡、轻卡增长明显，进一步推动了卡车上市公司销量的增长和盈利能力的增强。
四是成本管理更加严格，增加了利润空间。
2、前三季度6家卡车上市公司利润同比3增3降，说明今年以来卡车行业既面临机遇，也面临着挑战。当前我国商用车市场仍然面临着诸多困难，给部分卡车上市公司的经营带来风险。
整体看，今年前三季度我国主流卡车上市公司的经营业绩有喜也有愁，四季度我国卡车主要上市公司的经营状况将如何表现？请业内拭目以待！