据《新京报》报道，近日，欧盟委员会发布消息称结束反补贴调查，决定对从中国进口电动汽车（BEV）征收为期五年最终反补贴税。中国新能源汽车生产商将被征收17%-35.3%不等反补贴税。针对欧盟对华电动车反补贴调查终裁结果，中方表示不认同、不接受，已经在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。双方技术团队正在进行新一阶段磋商，尽快达成双方均可接受解决方案，避免贸易摩擦升级。欧盟对华电动汽车加税靴子最终落地，这一举动并不会重振欧盟汽车产业，更不要说电动汽车产业。
据报道，记者问：近日，欧委会公布对华电动汽车反补贴调查终裁结果。中方多次指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受，欧方表示将继续与中方就价格承诺进行磋商。中方始终主张通过对话磋商解决贸易争端，也一直在为此做出最大努力。希望欧方以建设性态度与中方共同推进，按照“务实、平衡”的原则，相互照顾核心关切，尽快达成双方均可接受的解决方案，避免贸易摩擦升级
欧盟这么做的理由是认为中国电动车企业得到了政府的补贴，这对他们自己的车企不公平。但是，中国商务部可不认同这个说法，他们认为欧盟的调查有问题，不公平，所以中国已经向世界贸易组织提起了诉讼，要为自家的企业讨个公道。上汽集团和其他中国车企面临的挑战是现实的。欧盟的征税方案无疑将增加中国电动车在欧洲市场的成本，影响其在全球市场的竞争力。中国的坚决回应显示了其维护国内企业利益的决心。
欧盟坚持对华征税，说明其在与中方谈判过程没有得到自己想要的，手段用尽依旧达不成目的。自欧盟通过对华加征关税决议，中国虽立刻采取反制措施，对欧洲酒业头牌白兰地进行制裁。但同样邀请欧盟进行技术性磋商，希望大事化小小事化了。奈何欧盟在谈判过程漫天要价，还要中国车企做出“价格保证”。又使出挖墙脚的手段，与中国车私下谈判，想要以此瓦解中方。这一切似乎有没有什么用，在这种情况下，恼羞成怒的欧盟自然不肯善罢甘休。
中国希望通过谈判降低关税，进一步打开欧洲市场；而欧盟希望通过谈判解决所谓中国产品生产过剩问题，双方立场逐渐显现明显差异。欧洲媒体普遍预测，在多个国家支持，谈判应该能带来积极改变。谈判后期消息人士不断曝光中欧洽谈毫无进展。尽管双方进行多达八次沟通，但欧盟方面始终没有做出任何实质性让步。坚持认为中国的产品存在生产过剩问题，通过高关税进行限制。这一立场与美国不谋而合，显示欧盟在贸易政策与美国保持高度一致。
目前，中国商务部正在对欧盟白兰地酒、猪肉等产品进行反倾销调查。一旦坐实，我们也可以对欧盟相关产品征收反倾销关税。可以这么说，欧盟此举是伤敌八百自损三千。最后，欧盟自己不想要中国市场这块蛋糕，有的是人抢。中国海关数据显示，去年中国从欧盟进口了30亿美元的猪肉产品。今年早些时候，中国批准三家俄企对华出口猪肉产品，俄罗斯正计划抢占欧盟的市场份额。俄国家养猪企业联盟负责人表示，俄方目标是在未来3至4年内占据中国猪肉进口市场的10%。
欧盟决定对中国电动汽车企业来说无疑是严峻考验，更高关税意味更高成本，直接影响中国车企欧洲市场竞争力，一些企业被迫调整出口策略，将目光转向其他市场退出欧洲市场，对于积极拓展海外市场中国车企来说，无疑是沉重打击，危机孕育机遇，面对欧盟压力中国车企可能加大研发投入，提升产品质量和技术水平，增强自身竞争力，一些企业会将目光转向其他市场，开拓新市场空间，这场贸易摩擦，或许能倒逼中国电动汽车产业加快转型升级，提升自身国际竞争力。
贸易争端就像对弈，需要智慧耐心。价格承诺磋商进行，为问题解决开启新可能。双方技术团队努力，为找到各方都能接受方案奋斗。这需要相互理解，需要平衡各自的核心关切。在这场变革中，合作共赢才是正确选择。设置贸易壁垒只会阻碍创新，影响消费者权益。开放、包容、合作态度，才能推动产业健康发展，造福全人类。电动汽车产业的发展，不应被政治化和工具化。市场竞争本就应该公平公正，优胜劣汰。任何形式保护主义都无法阻挡创新的脚步，也无法阻止消费者追求更好产品决心。