据壹航运最新获悉：当地时间11月4日上午8点（即北京时间5日凌晨0点）左右，ILWU 514分会为加拿大温哥华港（Vancouver）和鲁珀特王子港（Prince Rupert）工作的码头工人开始罢工，港口全面“停摆”！
据了解，此次罢工是由加拿大西海岸码头工人工会--国际码头和仓库联盟（ILWU）当地514分会发起的，工会表示，这场纠纷将导致不列颠哥伦比亚省所有港口关闭，直至进一步通知。
与此同时同时，作为对工会罢工计划的回应，不列颠哥伦比亚省雇主协会（BCMEA）从当地时间4日下午16:30（即北京时间5日8:30）开始对ILWU 514分会700多名码头工人实施“强制停工”（locked out）。
BCMEA称，鉴于“不断升级和不可预测的罢工行动”，其停工是为了“促进安全有序地结束作业”。
马士基发出紧急通知
11月5日，船公司马士基就加拿大西海岸罢工一事发出紧急通知，并对目前正在挂靠温哥华和鲁伯特王子港的船期情况进行了说明。
▲马士基紧急通知
详情如下：
温哥华港TP1服务：
Maersk Leticia轮正在港口作业，于11月2日完成作业并离开；
Marcos V轮将于11月3日抵达，预计11月6日离开（除非双方谈判得到解决，否则很可能行不通）。一旦谈判恢复、港口恢复运营，Marcos V轮将立即开始航行。
鲁珀特王子港TP1服务：
Brickell轮正在港口作业，于11月2日完成作业并离开；
San Felipe轮将于11月4日抵达，预计11月6日离开。我们将推迟在San Felipe轮的船期。一旦谈判恢复、港口恢复运营，它将立即开始航行。
Surrey CASUR 服务：
Seattle Express轮要到11月8日才能到达。我们会及时向大家通报谈判进展，以及谈判是否会影响这艘船和其他船只。
雇主与工会谈判陷入僵局
据加拿大广播公司（CBC）报道，工会此前指责BCMEA威胁停工“鲁莽行事”，称这是“试图迫使联邦政府介入纠纷”。
同时，工会表示目前没有进行任何谈判。
工会表示：“工会谈判委员会随时准备恢复谈判，联邦调解人也随时待命，但BCMEA尚未表示愿意重返谈判桌前。”
据了解，工会的主要要求是保护工作不受自动化的影响。
BCMEA在周日的一份声明中表示，此前向工会主席发出的最终报价仍然有效，如果工会接受，将避免“不必要的罢工行动”。
“尽管ILWU Local 514令人遗憾的决定破坏了加拿大供应链的稳定，但BCMEA的报价仍然开放，直到宣布撤回为止。”
具体来说，雇主协会列出了多项面临风险的条件，其中包括工资追溯、福利改善、签约奖金等。
该报价本身提议在2023年4月至2027年3月31日的四年协议的基础上加薪19.2%，它还包括退休福利增加16%，雇主对福利计划的缴款增加10%，以及为符合条件的雇员支付约21,000美元，包括合同到期后的欠薪。
但工会主席Frank Morena表示，工会不会签署一份有可能删除集体协议现有部分的合同。
Frank Morena在周日的新闻发布会上说，雇主威胁说，如果工会不接受其最终报价，他们将取消集体协议的现有部分。