中国给的机会，欧盟还是没把握住。
日前，欧盟委员会正式决定，对中国电动汽车，加征为期5年的“反补贴关税”。按照欧盟的声明显示，在原有的10%关税基础上，对中国电动汽车普遍加征，20.7%的关税。
而除此之外，有几个特例。比亚迪关税少一些，加征了17%，吉利也差不多，18.8%。上汽是最惨的，被加征了35.3的关税。而特斯拉中国，只被加征了不到8%的关税。这加征关税程度的对比，背后代表了什么，也就不言而喻了。
客观来讲，即使不站在我们的角度来看，欧盟也是作出了一个最坏的决定。因为这中间的利害关系，早就已经分析的很清楚了。欧盟执意加征对华关税，完全是伤敌八百自损一千，最后只会害了自己。
首当其冲的，肯定是欧洲的老百姓。对中国电车加征关税，这个税最后只会落到，欧洲老百姓的头上。即使欧洲自己的车再怎么补贴，在性价比方面，也远远不及进口的中国电车。
其次，要清楚一点，中国是欧洲的主要市场，但欧洲只是中国的次要市场，而这就直接决定了，最后吃亏的是欧洲。这两年，中国电车在欧洲的销量，的确在增长，但占比并不大。中国电车的国际化，还是“农村包围城市”的模式，相比于欧美市场，广大的亚非拉地区，才是中国的主要目标。
所以，欧盟的加征关税，对中国来说，并不是很大的问题，当不了中国电车国际化上的“绊脚石”。
最后，也是最重要的一点，中国给了机会，欧盟把握不住，那接下来，中国势必会采取反制措施。此前，中国商务部对欧洲葡萄酒的，反倾销调查，只是简单的警告一下。而未来，像奔驰、宝马这类欧洲车企，在中国市场的日子，注定不会好过。
而且，随着美国大选的尘埃落定，欧洲很可能面临一个，被中美双重打击的艰难处境。为什么这么说，因为现在的美国大选数据，已经表明了，特朗普有极大可能会胜选，重新主政白宫。美国的对外政策，会有一个180度的转变，特朗普势必会对欧洲，采取加征关税的政策。
毕竟，特朗普一直对欧盟，就没什么好脸色。之前特朗普当总统时，就直接下令，退出了跨太平洋伙伴关系协定，挑起了对欧盟，大规模的贸易冲突。而这次竞选，特朗普的竞选团队也曾透露，要针对美国与欧盟的贸易逆差，采取反制措施。
因此，我开头说，欧盟作出了一个最坏的决定，是非常客观的判断。本来，中国还有意拉欧洲一把，促进欧亚一体化，共同对抗美国霸权。但现在，欧盟凭借“高超”的对外政策，硬生生把自己推到了死胡同里。