原创｜小壳 编辑｜Jaden
汽车市场继今年9月打响了传统销售旺季的头炮之后，10月销量正如我们此前的预测，迎来了更加火热的“普惠式增长”。
汽车以旧换新政策，是提升汽车消费需求的关键因素。继8月商务部、财政部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》之后，截至目前，报废更新补贴年度资金总额超110亿元，由中央财政和地方财政共同承担，其中中央财政补贴金额已下达。加上各地因地制宜，加快出台相关政策，补贴申请量快速增长。
有数据显示，截至10月30日，汽车以旧换新平台累计收到报废更新补贴申请167.6万份，较截至10月24日的157万份增加了逾10万份，补贴申请量持续呈现快速增长态势。10月前三周，国内乘用车零售量比上年同期增长16%，比上个月同期增长12%。
其中，新能源车的涨势势不可挡。据乘联分会披露，尽管燃油车和新能源汽车在国庆期间均实现了客流和订单的增长，但节后两者表现出明显的分化。燃油车订单在节后出现回落，而新能源车的热度则持续上升，月内渗透率逐周增高，并在整个10月保持高位。
在11月1日，有超过17家国内车企发布了10月销量战报。其中比亚迪、吉利、零跑、小鹏、小米、岚图、阿维塔等11家车企在10月份实现了自己的销量新高。小鹏、小米等品牌实现月销2万台以上，阿维塔、岚图等品牌实现月销1万台以上，阵营分层仍在继续，能否抓住2024年末的这一波增长潮，将直接影响到车企们备战2025年的粮草。
01
比亚迪突破50万辆，吉利突破新能源10万辆大关
比亚迪仍旧一骑绝尘。10月，比亚迪乘用车销量高达500526台，其中纯电车型189614台，插混车型310912台，海外销量31192台。细分到品牌来看，王朝+海洋销量483437台，方程豹销量6026台，腾势（参数丨图片）销量10781台，仰望销量282台。
从三季度财报看，比亚迪前三季度实现营业收入5022.5亿元，同比增长18.9%，反超特斯拉。净利润252.4亿元，同比增长18.1%。这一成就背后，是比亚迪在第五代DM技术、e平台3.0 evo等技术上的不断创新，以及全面布局的电动化产品线。
随着即将到来的年底购车高峰，比亚迪的年销量突破400万辆的目标显得触手可及。2023年，比亚迪汽车以302万辆的成绩首次进入全球前十，这是中国车企年销量首次进入全球前十名。今年进入全球前十名，也几乎成了板上钉钉的事情。作为一家全球车企，比亚迪在未来的两个重要的发力方向是高端化和出海，这两点关系到比亚迪在未来会达到怎样的高度。
吉利也在这个月成为了中国第三家新能源车单月销量突破10万辆的车企。
10月份，吉利汽车集团新能源销量（含吉利品牌、领克品牌、极氪品牌）108722辆，同比增长约83%，环比增长超19%，新能源占比48%，再创历史新高。细分到品牌来看，银河品牌销量达63,492台，同比增长83%；极氪汽车销量25,049台，同比增长92%；领克汽车销量31,074台，同比增长26%。
一个值得关注的变化是，在10月，几何正式并入银河，“GEOME”成为银河的智能精品小车系列。这意味着吉利集团内部的新能源资源为实现更加高效的运转，正在加速融合。银河的成长非常亮眼。吉利银河旗下全新A0级纯电智能精品小车吉利星愿上市即爆款，上市16天交付量破1万辆。
另一边，吉利银河E5持续热销，上市85天交付突破4万辆今年1-10月，合并后吉利银河的累计销量达349768辆，同比增长约66%，成为销量增速最快的“大厂新能源”。
极氪也在10月份收获到不少关注。10月23日，极氪MIX正式上市，旋转座椅和对开车门的设计，在如今的新能源市场中显得独树一帜。这也侧面印证了吉利进行开创性产品尝试的决心。在本月，极氪实现交付2.5万辆，同比增长近一倍。随着产品线的铺开，后续极氪品牌的规模效应还将持续扩大，向月交付3万辆发起冲击。
02
理想、问界持稳，零跑向4万辆发起冲击
10月份的新势力交付冠军仍旧是理想。10月份，理想共交付新车5.14万辆，同比增长27.3%，尽管相比9月份交付的53709台，理想10月份交付数据稍有下滑，但总体持稳。
其中，理想L6贡献的交付量占据了一半的比例。理想汽车董事长兼CEO李想在三季度业绩电话会上表示，理想L6上市6个月销量超过13.9万辆，目前产能明显满足不了订单需求，工厂将在2025年春节加快扩产，以满足订单需求。
值得注意的是，L6车型的热销，一方面对冲了纯电战略延后带来的风险，一方面对L8、L9的销量有一定分流。在纯电战略再度展开前，理想汽车销量大幅向上的空间相对有限。
李想此前在第三季度财报会上透露，第四季度销量指引为16-17万台。若四季度销量达成预期，理想汽车今年的总体销量将达到50-51万台，能够完成下调后的全年50万辆销量目标。根据理想的产品规划，到2025年，理想汽车将拥有包括5款增程车型、1款超级旗舰（MEGA）、5款纯电车型。
理想为纯电规模铺开的准备在持续加速。当前，理想补能网络正在大规模提速阶段，10月31日，理想第1000座充电站落成，年度目标是年底建成2000座充电站。
鸿蒙智行月销量也在高位持稳。10月，鸿蒙执行交付量总计41643台。其中问界M9交付16004台，问界M7系列交付15836台，智界R7交付4730台。问界依然是毫无疑问的销量“扛把子”。
目前，鸿蒙智行旗下拥有问界、智界和享界三大品牌，有问界M5、问界M7、问界M9、智界S7、智界R7和享界S9等六款车型。智界R7、问界M9、问界M7的十一订单销量表现都非常亮眼。
今年年底，华为和江淮合作的尊界汽车也将发布，届时，鸿蒙智行四界车型全部发售，鸿蒙智行销量有望进一步增长。
而零跑的潜力也在持续释放。
10月，零跑汽车交付新车38177台，连续3个月达成月销破3万的成就，连续5个月创月交付新高，同比增长超109%。这一成绩得益于其C系列SUV的强劲表现，其中C10、C11、C16三车型订单全部过万，总订单量超过4.2万辆。
此外，全新B系列的首款车型零跑B10也将于11月开幕的2024广州车展上进行国内首秀，这款车将主攻15万级别市场，高配车型搭载激光雷达，可实现高阶智驾。届时，零跑将向月销4万辆发起冲击。而海外市场的潜心布局，有望让零跑在2025年收获更多果实。
03
小鹏、小米持续发力，蔚来上量爬坡
凭借小鹏MONA M03跻身“2万俱乐部”的小鹏，本月再次创下新的月销量纪录。
在10月，小鹏汽车的交付量达到23,917台，同比增长20%，环比增长12%。主要推动力小鹏MOMA M03自上市两个月以来，交付量已连续突破一万台。今年1-10月，小鹏汽车的累计交付量为122,478台，同比增长21%。智能化领先在大众消费市场的说服力，在小鹏的产品上得到了印证。
未来一段时间，小鹏面临的更多是产能和交付速度的挑战。
同样值得关注的是将于11月7日正式上市的小鹏P7+。这款车主要瞄准家庭市场，已经在此前的巴黎车展开启预售，预售价格20.98万元起，预售开启1小时48分钟，订单已突破30000台，再度突破小鹏汽车订单增速纪录。正式上市后，将实现上市即交付，预计这一新车的推出将成为小鹏销量增长新的推动力。
蔚来在10月交付新车约2.1万台，连续6个月超2万台。今年前10个月，蔚来公司共交付新车17万台，同比增长35.05%。值得注意的是，其中包含了乐道的交付量。乐道L60上市首个完整交付月，交付新车4319台，截至目前，乐道品牌已累计交付新车5151台，乐道的产能爬坡仍在继续。
当前，蔚来在高端领域的对手越来越多，即将在年底推出的萤火虫品牌，或将给蔚来带来新的增量。
小米面对交付挑战的表现也非常漂亮。
10月29日小米新品发布会上，雷军表示，小米SU7在10月29日提前完成2万台交付。按照规划，小米工厂二期投产后，明年交付量将在上新台阶。
根据最新数据显示，10月小米SU7新增锁单破2万辆，累计锁单超过20万辆，目前已累计交付超8.7万辆，仍有约11.3万辆锁单未交付。
在小米新品发布会上，雷军还公布了小米SU7的高性能版本——SU7 Ultra，预售价格81.49万元，量产版将在明年3月正式发布。晚些时候，雷军在微博宣布了SU7 Ultra的订单数据：预订开启10分钟，小订量突破3680台。这款车再次将公众对小米品牌的期待拉到了一个新的高度。
征战纽北的一波三折，到最后的完美收官，同样是一个能够成为2024年车圈营销优秀案例的故事。
早在今年7月，雷军就宣布小米汽车将在10月征战纽北赛道，但由于天气原因屡次推迟，雷军也屡次在微博上扼腕叹息。
直到小米SU7 Ultra发布会上，雷军把刚刚从德国纽博格林北环赛道（纽北）传来的好消息一齐带了上来——由小米自研的SU7 Ultra原型车以6分46秒874的官方认证圈速成绩，一举夺魁，成为全球最速四门车。作为对比，保时捷Taycan Turbo GT在纽北赛道的圈速纪录为7分07秒550。小米带给车圈的震撼，仍在继续。
04
阿维塔、岚图纷纷破万，1万辆成新门槛
对于任何一个新品牌而言，首次销量破万都是非常重要的时间节点，比如10月夺得万辆交付成绩的阿维塔。11月1日早上7、8点，阿维塔的销量喜报就在笔者的朋友圈中传开——10月份，阿维塔品牌销量达到10056台，同比环比均翻倍，创历史新高。这也是阿维塔单月销量首次突破一万辆大关。
新的阶段性成功得益于其不断扩展的产品线和在关键产品功能点上的突破。
目前，阿维塔已经推出了阿维塔11、阿维塔12和阿维塔07三款车型，其中阿维塔07作为首款增程纯电双动力车型，凭借原创设计、自研的昆仑增程、和华为加持的智能化体验，成为了销量的主力。上市17天，大定超2.5万辆。10月21日，朱华荣透露，阿维塔07车型累计交付已超5000辆，单日产能已提升到300辆到400辆。
值得注意的是，阿维塔12增程版也将于11月2日正式上市，产品矩阵的完善有望令阿维塔的销量进一步攀升。
同样实现月销量破万的还有智己，10月份，智己销量为10,001台，同比增长149%，环比增长121%。值得一提的是，新款智己LS6上市13天累计大定已突破20000台。
此外，岚图品牌在10月交付新车10157辆，同比增长67%，连续两个月销量突破万辆大关。2024年1-10月，岚图汽车累计销量达到62705辆，同比大涨87%。自2024年5月以来，岚图汽车销量保持增长态势，实现六连涨。
细分市场中，全新岚图梦想家正在凭借突出的产品力抢占高端MPV市场的制高点。10月1日-10月27日，全新岚图梦想家累计销量已达到5122台，为整个品牌贡献了一半以上的销量，可见当前新势力要突出重围，能否推出一款产品力和性价比齐飞的拳头产品是关键。目前来看，月销1万辆成了一个新门槛，尚未达到的都在加速补课。
车云小结
2024年的最后两个月，也注定不会平静。
许多合资车企和豪华品牌在最近进行了大幅度的价格调整和战略收缩，从侧面印证了当前汽车市场竞争的激烈程度，而销量是直接反映市场变化的指南针，为了抢占2025年的制高点，价格战在年底很难停歇。在品牌格局还未成终局之际，资源的利用、运转效率将在更大程度上影响车企的长远发展。